Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
BursaRay ya da Bursa Metrosu, Bursa'nın merkez ilçe ve semtlerini çoğu noktada doğu-batı doğrultusunda birbirine bağlayan hafif raylı sistem olup yapımına 1998'de başlanmıştır. Proje Yapı Merkezi tarafından anahtar teslim olarak inşa edilmiştir. BURULAŞ isimli Bursa Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı şirket tarafından işletilmektedir. Bursa kent içi ulaşımını ve trafiğini önemli ölçüde rahatlatmıştır.
   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sahibi | Bursa Büyükşehir Belediyesi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet alanı | Bursa, Türkiye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taşıma türü | Hafif raylı sistem, Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon sayısı | 46 (6 tanesi inşa hâlinde) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Günlük yolcu sayısı | 250.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merkez | Nilüfer, Bursa, Türkiye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Web sitesi | burulas.com.tr/rayli-sistemler/bursaray/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnşaata başlama | 8 Temmuz 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmete giriş | 29 Ekim 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | BURULAŞ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taşıt sayısı | 158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem uzunluğu | 40 kilometre (25 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektriklendirme | 1500 V DA Katener | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ortalama hız | 70 kilometre/saat (43 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En yüksek hız | 70 kilometre/saat (43 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihçe
2002'de ilk olarak iki hat halinde işletmeye açıldı. Bu hatlar Organize Sanayi – Şehreküstü arasındaki 1 no'lu hat ve Küçük Sanayi – Şehreküstü arasındaki 2 no'lu hattır. Bu iki hat A etabını oluşturmuştur. 2008'de Şehreküstü'de sona eren A etabı yaklaşık üç yıllık bir inşa sürecinden sonra, B etabı adıyla Arabayatağı'na kadar uzatılmıştır. 2009'da başlayan çalışmalar 2011'de biterek hat, Uludağ Üniversitesi'ne uzatılmış oldu. Bu hattaki proje değişikliğinden elde edilen tasarrufla 2009'da başlayan çalışmalarla son istasyon olan Organize Sanayi'ye 2 istasyon ilave yapılarak hat Emek'e uzatılmıştır. Emek hattı son olarak Şehir Hastanesi etabı kapsamında hat Geçit/Balat'a uzatılmıştır.
Kronoloji
- 8 Temmuz 1998: BursaRay'ın temeli atıldı.
- 29 Ekim 2001: BursaRay işletmesi açıldı.
- 23 Nisan 2002: BursaRay A etabında yolculu seferlere başlandı.
- Haziran 2003: Elektronik Bilet Sistemi devreye alındı.
- 2 Ocak 2005: BursaRay 1. Aşama B etabı inşaat çalışmaları başladı.
- 6 Nisan 2008: BursaRay B etabı yolculu seferlere başladı.
- 28 Ekim 2008: BursaRay 2. Aşama inşaat çalışmaları başladı.
- 30 Temmuz 2010: Küçük Sanayi-Özlüce istasyonları arasında, 3 istasyonda test sürüşü yapıldı.
- 24 Aralık 2010: 2. Aşama Üniversite Hattında Altınşehir, Ertuğrul ve Özlüce İstasyonlarında yolculu seferler başladı.
- 4 Nisan 2011: 3. Aşama D etabı Kestel hattının ihalesi yapıldı.
- 30 Temmuz 2011: D Etabı Kestel hattının temeli atıldı.
- 19 Eylül 2011: BursRay 2. Aşama Üniversite Hattının tamamı yolculu tren işletimine açıldı.
- 15 Aralık 2011: BursaRay 2. Aşama Mudanya Caddesi uzatması yolculu tren işletimine açıldı.
- 19 Mart 2014: Bursaray 3. Aşama Kestel hattının ilk 4 istasyonu (Mimar Sinan, Hacivat, Şirinevler ve Otosansit) yolculu tren işletimine açıldı.
- 26 Mart 2014: Bursaray 3. Aşama Kestel hattının 5. ve 6. istasyonu (Cumalıkızık - Değirmenönü ve Gürsu) yolculu tren işletimine açıldı.
- 5 Haziran 2014: Bursaray 3. Aşama Kestel hattının son istasyonu olan Kestel istasyonu açıldı.
- 2 Nisan 2021: Emek-Şehir Hastanesi uzatmasının temeli atıldı.
- 4 Kasım 2021: Odunluk istasyonu kullanıma açıldı.
- 21 Ocak 2023: Görükle uzatmasının temeli atıldı.
- 1 Eylül 2023: Acemler Seyahat Kartları Ofisi açıldı.
- 28 Mart 2024: (Geçit/Balat) istasyonu açıldı.
Hatlar
hattı Geçit/Balat'tan başlayarak Arabayatağı/Yavuz Selim istasyonuna, 
hattı ise Uludağ Üniversitesi'nden başlayarak Kestel'e gitmektedir. Bursaspor/Acemler – Arabayatağı/Yavuz Selim arasında kalan istasyonlar, her iki hat için de ortaktır. Ayrıca, sadece yoğun saatlerde 
hattı Küçük Sanayi – Demirtaşpaşa/Abdal istasyonları arasında hizmet vermektedir.
M1 (Geçit/Balat – Arabayatağı/Yavuz Selim)
Balat – Şehir Hastanesi arası yapım aşamasındadır.
Sefer süresi ~40 dk. (Geçit/Balat-Arabayatağı/Yavuz Selim)
M2 (Uludağ Üniversitesi – Kestel)
Görükle – Uludağ Üniversitesi arası yapım aşamasındadır.
Sefer süresi ~51 dk.
İstasyonlar
BursaRay 1. aşama A ve B etaplarında, 5’i yer altı olmak üzere toplam 23 adet istasyon vardır. Toplam uzunluğu 22,043 km. olan iki hatlı güzergah tamamen karayolundan bağımsızdır. İzmir Caddesi (Batı Hattı) üzerinde sırasıyla; Küçük Sanayi, Ataevler/23 Nisan, Beşevler/Barış, Fatih Sultan Mehmet ve Nilüfer istasyonları, Mudanya Caddesi (Kuzey Hattı) üzerinde ise Bursa Organize Sanayi Bölgesi/Akpınar, Hamitler/Fethiye, Bağlarbaşı/Esentepe, İhsaniye ve Karaman/Hürriyet istasyonları bulunmaktadır. İki hattın birleşiminden sonra Ankara Caddesi istikametinde (Doğu Hattı) ise sırasıyla; Bursaspor/Acemler, Paşaçiftliği, Sırameşeler/Kükürtlü, Kültürpark, Merinos, Osmangazi, Şehreküstü/Ulucamii Hanlar Bölgesi, Demirtaşpaşa/Abdal, Gökdere, Yıldırım/Davutdede, Duaçınarı, 152 Evler ve Arabayatağı/Yavuz Selim istasyonları bulunmaktadır.
BursaRay 2. aşaması Batı Hattı'nın "Uludağ Üniversitesi" uzatması olan C etabıdır. Toplam uzunluğu 6,622 km olan bu etapta 1’i yer altı olmak üzere toplam 6 adet istasyon bulunmaktadır. Bunlar sırasıyla Uludağ Üniversitesi, Batıkent/19 Mayıs, Yüzüncüyıl, Özlüce/29 Ekim, Ertuğrul Dörtçelik Çocuk Hastanesi ve Altınşehir istasyonlarıdır. Hattın ilk 3 istasyonu 24 Aralık 2010'da, kalan 3 istasyon da 19 Eylül 2011'de hizmete girmiştir. Böylece Arabayatağı'ndan Uludağ Üniversitesi'ne aktarmasız ulaşım başlamıştır. Yine bu etap kapsamında inşa edilen Mudanya Caddesi (Kuzey Hattı) üzerindeki "Emek" uzatmasında ise 2 adet istasyon vardır. Bunlar sırasıyla; Korupark ve Emek istasyonlarıdır.
BursaRay 3. aşaması ise Doğu Hattı'nın "Gürsu - Kestel" uzatması olan D etabıdır. Bu etapta tamamı hemzemin 7 istasyon bulunmaktadır. Bunlar sırasıyla; Bursa Teknik Üniversitesi/Mimar Sinan, Hacivat/Esenler, Şirinevler/Yiğitler, Otosansit, Cumalıkızık/Değirmenönü, Gürsu ve Kestel istasyonlarıdır. 30 Temmuz 2011 tarihinde yapımına başlanan bu etap, 5 Haziran 2014'te hizmete girmiştir.
BursaRay araç stoğu
BursaRay'da 3 farklı model araç mevcuttur.
| Araç Tipi | Siemens B80 | Bombardier B2010 | Durmazlar GreenCity |
|---|---|---|---|
| Araç Uzunluğu | 27,77 m | 28,14 m | 28,20 m |
| Araç Genişliği | 2,65 m | 2,65 m | 2,65 m |
| Araç Yüksekliği | 3,80 m | 3,75 m | 3,88 m |
| Aracın Ağırlığı (Boş) | 39 ton | 39 ton | 42,2 ton |
| Kapı Sayısı | 8 | 8 | 8 |
| Yolcu Koltuğu Sayısı | 48 Adet | 60 Adet | 50 Adet |
| Sürücü Kabini Sayısı | 2 | 2 | 2 |
| Maksimum Araç Hızı | 70 km/h | 70 km/h | 70 km/h |
Güzergâh şeması
Kaynakça
- ^ a b c "BursaRay Teknik Özellikler". BURULAŞ. 27 Ocak 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Mayıs 2023.
- ^ . Bursa Büyükşehir Belediyesi. 8 Eylül 2011. 27 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2011.
- ^ . 28 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Kasım 2012.
- ^ ISLEM, BBB BILGI. . www.bursa.bel.tr. 21 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2021.
- ^ SB.MD, BBB YAZILIM. . www.bursa.bel.tr. 25 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2023.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Aralık 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Ocak 2011.
- ^ . 7 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Eylül 2011.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta BursaRay ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- BursaRay resmî sitesi 26 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
BursaRay ya da Bursa Metrosu Bursa nin merkez ilce ve semtlerini cogu noktada dogu bati dogrultusunda birbirine baglayan hafif rayli sistem olup yapimina 1998 de baslanmistir Proje Yapi Merkezi tarafindan anahtar teslim olarak insa edilmistir BURULAS isimli Bursa Buyuksehir Belediyesi ne bagli sirket tarafindan isletilmektedir Bursa kent ici ulasimini ve trafigini onemli olcude rahatlatmistir BursaRay Bursa MetrosuGenelSahibiBursa Buyuksehir BelediyesiHizmet alaniBursa TurkiyeTasima turuHafif rayli sistem MetroHat sayisi2Istasyon sayisi46 6 tanesi insa halinde Gunluk yolcu sayisi250 000MerkezNilufer Bursa TurkiyeWeb sitesiburulas com tr rayli sistemler bursaray HizmetInsaata baslama8 Temmuz 1998Hizmete giris29 Ekim 2001Isletmeci ler BURULASTasit sayisi158TeknikSistem uzunlugu40 kilometre 25 mi Hat acikligiStandart 1435 mm Elektriklendirme1500 V DA KatenerOrtalama hiz70 kilometre saat 43 mph En yuksek hiz70 kilometre saat 43 mph Sistem haritasiSembol aciklamalariGorukle Baglanti YoluDepoUludag UniversitesiGecit BalatEmekKoruparkBursa Organize Sanayi Bolgesi AkpinarHamitler FethiyeBaglarbasi EsentepeCali Demirtas Metrosu FSM Cali Demirtas Metrosu Esentepe IhsaniyeOdunluk Karaman HurriyetBurulas DepoNilufer CayiBursaspor AcemlerPasaciftligiSirameseler KukurtluKulturparkMerinos Osmangazi Sehrekustu Ulucami Hanlar Bolgesi Demirtaspasa AbdalGokdereAnkara YoluYildirim DavutdedeDuacinari152 EvlerArabayatagi Yavuz Selimnolu hat sonuCali Gursu Metrosu Gursu TM KestelBu diyagrami goruntuletartisdegistirTarihce2002 de ilk olarak iki hat halinde isletmeye acildi Bu hatlar Organize Sanayi Sehrekustu arasindaki 1 no lu hat ve Kucuk Sanayi Sehrekustu arasindaki 2 no lu hattir Bu iki hat A etabini olusturmustur 2008 de Sehrekustu de sona eren A etabi yaklasik uc yillik bir insa surecinden sonra B etabi adiyla Arabayatagi na kadar uzatilmistir 2009 da baslayan calismalar 2011 de biterek hat Uludag Universitesi ne uzatilmis oldu Bu hattaki proje degisikliginden elde edilen tasarrufla 2009 da baslayan calismalarla son istasyon olan Organize Sanayi ye 2 istasyon ilave yapilarak hat Emek e uzatilmistir Emek hatti son olarak Sehir Hastanesi etabi kapsaminda hat Gecit Balat a uzatilmistir Kronoloji 8 Temmuz 1998 BursaRay in temeli atildi 29 Ekim 2001 BursaRay isletmesi acildi 23 Nisan 2002 BursaRay A etabinda yolculu seferlere baslandi Haziran 2003 Elektronik Bilet Sistemi devreye alindi 2 Ocak 2005 BursaRay 1 Asama B etabi insaat calismalari basladi 6 Nisan 2008 BursaRay B etabi yolculu seferlere basladi 28 Ekim 2008 BursaRay 2 Asama insaat calismalari basladi 30 Temmuz 2010 Kucuk Sanayi Ozluce istasyonlari arasinda 3 istasyonda test surusu yapildi 24 Aralik 2010 2 Asama Universite Hattinda Altinsehir Ertugrul ve Ozluce Istasyonlarinda yolculu seferler basladi 4 Nisan 2011 3 Asama D etabi Kestel hattinin ihalesi yapildi 30 Temmuz 2011 D Etabi Kestel hattinin temeli atildi 19 Eylul 2011 BursRay 2 Asama Universite Hattinin tamami yolculu tren isletimine acildi 15 Aralik 2011 BursaRay 2 Asama Mudanya Caddesi uzatmasi yolculu tren isletimine acildi 19 Mart 2014 Bursaray 3 Asama Kestel hattinin ilk 4 istasyonu Mimar Sinan Hacivat Sirinevler ve Otosansit yolculu tren isletimine acildi 26 Mart 2014 Bursaray 3 Asama Kestel hattinin 5 ve 6 istasyonu Cumalikizik Degirmenonu ve Gursu yolculu tren isletimine acildi 5 Haziran 2014 Bursaray 3 Asama Kestel hattinin son istasyonu olan Kestel istasyonu acildi 2 Nisan 2021 Emek Sehir Hastanesi uzatmasinin temeli atildi 4 Kasim 2021 Odunluk istasyonu kullanima acildi 21 Ocak 2023 Gorukle uzatmasinin temeli atildi 1 Eylul 2023 Acemler Seyahat Kartlari Ofisi acildi BURULAS Depo Merkezi28 Mart 2024 Gecit Balat istasyonu acildi Hatlarhatti Gecit Balat tan baslayarak Arabayatagi Yavuz Selim istasyonuna hatti ise Uludag Universitesi nden baslayarak Kestel e gitmektedir Bursaspor Acemler Arabayatagi Yavuz Selim arasinda kalan istasyonlar her iki hat icin de ortaktir Ayrica sadece yogun saatlerde hatti Kucuk Sanayi Demirtaspasa Abdal istasyonlari arasinda hizmet vermektedir M1 Gecit Balat Arabayatagi Yavuz Selim Balat Sehir Hastanesi arasi yapim asamasindadir Sefer suresi 40 dk Gecit Balat Arabayatagi Yavuz Selim M2 Uludag Universitesi Kestel Gorukle Uludag Universitesi arasi yapim asamasindadir Sefer suresi 51 dk IstasyonlarBursaRay 1 asama A ve B etaplarinda 5 i yer alti olmak uzere toplam 23 adet istasyon vardir Toplam uzunlugu 22 043 km olan iki hatli guzergah tamamen karayolundan bagimsizdir Izmir Caddesi Bati Hatti uzerinde sirasiyla Kucuk Sanayi Ataevler 23 Nisan Besevler Baris Fatih Sultan Mehmet ve Nilufer istasyonlari Mudanya Caddesi Kuzey Hatti uzerinde ise Bursa Organize Sanayi Bolgesi Akpinar Hamitler Fethiye Baglarbasi Esentepe Ihsaniye ve Karaman Hurriyet istasyonlari bulunmaktadir Iki hattin birlesiminden sonra Ankara Caddesi istikametinde Dogu Hatti ise sirasiyla Bursaspor Acemler Pasaciftligi Sirameseler Kukurtlu Kulturpark Merinos Osmangazi Sehrekustu Ulucamii Hanlar Bolgesi Demirtaspasa Abdal Gokdere Yildirim Davutdede Duacinari 152 Evler ve Arabayatagi Yavuz Selim istasyonlari bulunmaktadir BursaRay 2 asamasi Bati Hatti nin Uludag Universitesi uzatmasi olan C etabidir Toplam uzunlugu 6 622 km olan bu etapta 1 i yer alti olmak uzere toplam 6 adet istasyon bulunmaktadir Bunlar sirasiyla Uludag Universitesi Batikent 19 Mayis Yuzuncuyil Ozluce 29 Ekim Ertugrul Dortcelik Cocuk Hastanesi ve Altinsehir istasyonlaridir Hattin ilk 3 istasyonu 24 Aralik 2010 da kalan 3 istasyon da 19 Eylul 2011 de hizmete girmistir Boylece Arabayatagi ndan Uludag Universitesi ne aktarmasiz ulasim baslamistir Yine bu etap kapsaminda insa edilen Mudanya Caddesi Kuzey Hatti uzerindeki Emek uzatmasinda ise 2 adet istasyon vardir Bunlar sirasiyla Korupark ve Emek istasyonlaridir BursaRay 3 asamasi ise Dogu Hatti nin Gursu Kestel uzatmasi olan D etabidir Bu etapta tamami hemzemin 7 istasyon bulunmaktadir Bunlar sirasiyla Bursa Teknik Universitesi Mimar Sinan Hacivat Esenler Sirinevler Yigitler Otosansit Cumalikizik Degirmenonu Gursu ve Kestel istasyonlaridir 30 Temmuz 2011 tarihinde yapimina baslanan bu etap 5 Haziran 2014 te hizmete girmistir BursaRay arac stoguSiemens B80 BursaRay da 3 farkli model arac mevcuttur Bombardier B2010Durmazlar GreenCityArac Tipi Siemens B80 Bombardier B2010 Durmazlar GreenCityArac Uzunlugu 27 77 m 28 14 m 28 20 mArac Genisligi 2 65 m 2 65 m 2 65 mArac Yuksekligi 3 80 m 3 75 m 3 88 mAracin Agirligi Bos 39 ton 39 ton 42 2 tonKapi Sayisi 8 8 8Yolcu Koltugu Sayisi 48 Adet 60 Adet 50 AdetSurucu Kabini Sayisi 2 2 2Maksimum Arac Hizi 70 km h 70 km h 70 km hGuzergah semasiKaynakca a b c BursaRay Teknik Ozellikler BURULAS 27 Ocak 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Mayis 2023 Bursa Buyuksehir Belediyesi 8 Eylul 2011 27 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Eylul 2011 28 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Kasim 2012 ISLEM BBB BILGI www bursa bel tr 21 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Nisan 2021 SB MD BBB YAZILIM www bursa bel tr 25 Ocak 2023 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Ocak 2023 Arsivlenmis kopya 15 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Ocak 2011 7 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Eylul 2011 Dis baglantilarWikimedia Commons ta BursaRay ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir BursaRay resmi sitesi 26 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde