| Boeing F/A-18E/F Super Hornet | |
|---|---|
![]() Amerika Birleşik Devletleri Donanması'na ait bir Boeing F/A-18F Super Hornet, Basra Körfezi üzerindeki bir görev uçuşu esnasında (Eylül 2005) | |
| Türü | çok rollü savaş uçağı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici | McDonnell Douglas |
| İlk uçuş | 19 Kasım 1995 |
| Hizmete giriş | 1999 |
| Durumu | Hizmette |
| Ana kullanıcı | Amerika Birleşik Devletleri Donanması |
| Diğer kullanıcılar | Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1995-günümüz |
| Üretim sayısı | 608 (2020) |
| Program maliyeti | Toplam satın alma: $48,09 milyar (2011 yılı boyunca) |
| Birim maliyeti | $70,5 milyon (2017 kalkış maliyeti) $51 milyon (2019) $67,4 milyon (2021) |
| Gelişimi | (McDonnell Douglas F/A-18 Hornet) |
| Değişimleri | Boeing EA-18G Growler |
Boeing F/A-18E veya F/A-18F Super Hornet, McDonnell Douglas (F/A-18 Hornet)'i temel alan çift motorlu, taşıyıcı özellikli, çok amaçlı savaş uçağı varyantlarıdır. F/A-18E tek kişilik ve F/A-18F tandem koltuk çeşitleri, (F/A-18C ve D Hornet)'in daha büyük ve daha gelişmiş türevleridir.
Super Hornet, dahili bir 20mm M61 Vulcan döner top'a sahiptir ve havadan havaya füzeler ve havadan karaya silah taşıyabilir. Ek yakıt, beş adede kadar harici yakıt deposunda taşınabilir. Uçak ayrıca harici bir havadan havaya yakıt ikmal sistemi eklenerek; havadaki bir yakıt tankeri olarak yapılandırılabilir.
İlk olarak McDonnell Douglas tarafından tasarlanan ve üretilen Super Hornet ilk olarak 1995'te uçtu. Düşük oranlı üretim 1997'nin başlarında başladı. McDonnell Douglas ve Boeing'in birleşmesinden sonra ise Eylül 1997'de tam oranlı üretim başladı. Super Hornet, 2006'da emekli olan Grumman F-14 Tomcat'in yerini alarak 1999'da Birleşik Devletler Donanması ile filo hizmetine girdi; Super Hornet, orijinal Hornet'in yanında görev yaptı. 1984'ten beri (F/A-18A)'yı ana avcı uçağı olarak kullanan Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF), 2007'de F/A-18F'nin eskiyen General Dynamics F-111C filosunun yerini almasını emretti. RAAF Super Hornetleri, Aralık 2010'da hizmete girdi.
Geliştirme
| ]Kökeni
| ]Super Hornet, McDonnell Douglas (F/A-18 Hornet)'in evrimsel bir yeniden tasarımıdır. Super Hornet'in benzersiz kanat ve kuyruk konfigürasyonu, dahili bir Northrop projesi P-530 (diğer adıyla Northrop YF-17), c. 1965; bu, daha büyük bir kanat, çift kuyruk yüzgeçleri ve belirgin bir ön kenar kök uzantısı (LERX) ile hafif F-5E'nin önemli bir yeniden çalışması olarak başlamıştı. Daha sonra Northrop YF-17 "Cobra" olarak uçarak, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Hafif Avcı (LWF) programında daha büyük McDonnell Douglas F-15 Eagle'ı tamamlamak için daha küçük ve daha basit bir avcı uçağı yarıştı; YF-17, YF-16(diğer adıyla General Dynamics F-16) ile olan rekabeti kaybetti.
Donanma, YF-17'nin filo savunma önleme ve hava üstünlüğü rollerinde hizmet veren daha büyük ve daha pahalı Grumman F-14 Tomcat'i tamamlama gereksinimini karşılamak için daha büyük (F/A-18 Hornet)'e yeniden tasarlanmasını yönetti. Hornet etkili ancak savaş yarıçapında sınırlı olduğunu kanıtladı. Geliştirilmiş Super Hornet kavramı ilk olarak 1980'lerde McDonnell Douglas tarafından Hornet 2000 olarak pazarlandı. Hornet 2000 konsepti, daha fazla yakıt, daha güçlü taşıma kabiliyeti, daha büyük bir kanat, daha güçlü motorlar ve daha uzun bir gövdeye sahip gelişmiş bir (F/A-18) idi.
Soğuk Savaş'ın sona ermesi, askeri bütçe kesintilerine ve önemli ölçüde yeniden yapılanmaya neden oldu. Aynı zamanda, ABD Deniz Havacılığı bir takım sorunlarla karşı karşıya kaldı. McDonnell Douglas A-12 Avenger II, program ciddi sorunlarla karşılaştıktan sonra 1991'de iptal edildi; kullanılmayan Grumman A-6 Intruder ve LTV A-7 Corsair II'nin yerini aldı. Donanma, mevcut bir tasarımı güncellemenin temiz bir programa daha çekici bir yaklaşım olduğunu düşünmüştür. A-12'ye alternatif olarak McDonnell Douglas, "Super Hornet" i (başlangıçta 1980'lerde "Hornet II"), alternatif olarak kullanılabilecek başarılı önceki F/A-18 modellerinin iyileştirilmesini önerdi. A-6 Intruder in yerine geçecek olan yeni nesil Hornet tasarımı, Grumman'ın mevcut F-14'lere karşı yetersiz bir teknolojik sıçrama olarak kabul edilen F-14 Tomcat'e Hızlı Saldırı yükseltmesinden daha çekici olduğunu kanıtladı.
2005 yılında VFA-143 "Pukin' Dogs" F-14B ve F/A-18E O zaman, Grumman F-14 Tomcat, Donanmanın birincil hava üstünlüğü savaşçısı ve filo savunma önleme aracıydı. Daha sonra Savunma Bakanı Dick Cheney, F-14'ü 1960'ların teknolojisi olarak tanımladı ve 1991'de güncellenen F/A-18 E/F lehine üretimi tamamen iptal etmeden önce 1989'da F-14D tedarikini büyük ölçüde azalttı. F-14 Tomcat'i tamamen Hornet Taşıyıcı Hava Kanadı ile değiştirme kararı ise tartışmalıdır; Vietnam Savaşı ası ve Kongre Üyesi , Super Hornet'i hava üstünlüğünden ödün vermeyen kanıtlanmamış bir tasarım olarak eleştirdiler. 1992'de Deniz Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri Lockheed Martin F-22 Raptor'unun denizci bir varyantı olan Donanma İleri Taktik Avcı Uçağı'nı (NATF) iptal etti. NATF'a daha ucuz bir alternatif olarak Grumman, Hızlı Saldırı'nın ötesinde F-14'te önemli iyileştirmeler önerdi, ancak Kongre bunları çok pahalıya mâl olacağını belirtti ve F/A-18 E/F'ye olan bağlılığını tekrar doğruladı.
Test ve Üretimi
| ]Super Hornet ilk olarak 1992 yılında ABD Donanması tarafından sipariş edildi. Donanma, Super Hornet büyük ölçüde yeni bir uçak olsa da, programı Kongre'ye düşük riskli bir "türev" olarak satmaya yardımcı olmak için (F/A-18) unvanını korudu. Hornet ve Super Hornet, aviyonik, fırlatma koltukları, radar, silahlandırma, görev bilgisayar yazılımı ve bakım / çalıştırma prosedürleri gibi birçok özelliği paylaşır. İlk F/A-18E/F, aviyonik sistemlerin çoğunu (F/A-18C/D)'nin konfigürasyonundan korudu. Tasarım, Super Hornet'te, F-15C'den biraz daha büyük boş bir ağırlıkla genişletilecekti.
Super Hornet ilk olarak 29 Kasım 1995'te uçtu. F/A-18 E/F'deki ilk üretim 1995 yılında başladı. Uçuş testi 1996'da F/A-18 E/F'nin 1997'deki ilk uçak inişiyle başladı. Düşük oranlı üretim Mart 1997'de başladı ve tam üretim Eylül 1997'de başladı. Deniz denemeleri ve hava yakıt ikmali gösterileri ile testler 1999 yılına kadar devam etti. Testler, 4.600 uçuş saatini kapsayan 3.100 test uçuşunu içeriyordu. Super Hornet 1999'da ABD Donanması operasyonel testlerine ve değerlendirmelerine tabi tutuldu ve Şubat 2000'de onaylandı.

2006'da F-14'ün emekli olmasıyla birlikte, NAVY'nin savaş jetleri F-35C Lightning II hizmete girene kadar Hornet varyantlarıydı. F/A-18E tek koltuk ve F/A-18F iki koltuklu uçak, F-14 Tomcat, A-6 Intruder, Lockheed S-3 Viking ve KA-6D uçaklarının yerini aldı. Elektronik bir savaş çeşidi olan EA-18G Growler, EA-6B Prowler'in yerini alıyor. Donanma, uçak tiplerindeki bu azalmaya "boyun-aşağı" diyor. Vietnam Savaşı döneminde, Super Hornet'in rolleri A-1 / A-4 / A-7 (hafif saldırı), A-6 (orta saldırı), / F-4 (savaşçı), RA-5C (keşif), KA-3 / KA-6 (tanker) ve EA-6 (elektronik harp). Filo çapında yıllık tasarrufların 1 milyar doların, diğer türlerin Super Hornet ile değiştirilmesinden kaynaklanacağı tahmin ediliyordu. Donanma, Super Hornet'in satın alımını başarı, maliyet, program ve ağırlık (400 lb, 181 kg aşağıda) gereksinimlerini karşılar.

Gelişmeler ve Değişiklikler
| ]Block II Super Hornet, gelişmiş bir aktif faz dizinli radar (AESA) radarı, daha büyük ekranlar, eklem kaskına takılan işaretleme sistemi ve diğer birkaç aviyonik değiştirmeyi içermektedir. Boeing X-32'nin gelecekteki üretim versiyonu için geliştirilmekte olan aviyonik ve silah sistemleri, Blok II Super Hornet'te kullanıldı. Yeni yapılan uçaklar 2005'ten başlayarak APG-79 AESA radarını aldı. Ocak 2008'de, 135 eski üretim uçağının AESA radarları ile güçlendirileceği açıklandı.
2008 yılında Boeing, ABD ve Avustralya ordusu ile ek gizli yetenekler ve genişletilmiş menzil içeren bir Super Hornet Blok III geliştirilmesini tartıştı. 2010 yılında Boeing, potansiyel Super Hornet müşterilerine konform yakıt tankları, geliştirilmiş motorlar, kapalı bir silah bölmesi (EWP), yeni nesil bir kokpit, yeni bir füze uyarı sistemi ve dahili bir kızılötesi içeren "Uluslararası Yol Haritası" nı sundu. arama ve takip (IRST) sistemi. EWP'nin mühimmat için dört dahili istasyonu vardır, tek bir uçakta toplam 12 EWP, 12 adede kadar AMRAAM ve 2 Sidewinder bulunabilir. Yeni nesil kokpitte 19 x 11 inçlik dokunmaya duyarlı ekran bulunuyor. 2011 yılında Boeing, yeni bir görev bilgisayarı geliştirmek için bir ABD Donanması sözleşmesi aldı.
2007 yılında Boeing, pasif bir Kızılötesi Arama ve Takipleme (IRST) sensörünün gelecekteki mevcut bir seçenek olacağını belirtti. Modifiye edilmiş bir merkez hattı yakıt deposuna monte edilen sensör, uçak gibi hedefleri tespit etmek ve izlemek için uzun dalga IR emisyonlarını tespit eder; IRST ve AIM-9X Sidewinder füzeleri kullanarak mücadele, radar sıkışmasına karşı bağışıktır. Mayıs 2009'da Lockheed Martin, IRST'nin teknoloji geliştirme aşaması için Boeing tarafından seçimini açıkladı ve Kasım 2011'de bir sözleşme izledi. Eylül 2013 itibarıyla, 2016 yılında temel bir IRST ve 2019'da daha uzun menzilli bir sürüm; 2013 yılındaki tecrit kesintileri iki yıl gecikmeye neden olabilir. Bir F/A-18 F, Şubat 2014'te IRST sistemi ile donatılmış bir uçuş gerçekleştirdi ve Aralık 2014'te düşük oranlı ilk üretime (LRIP) izin veren Milestone C onayı verildi.
Gelişmiş Super Hornet
| ]Boeing ve Northrop Grumman, Gelişmiş Super Hornet'in bir prototipini kendileri finanse etti. Prototip, ön radar kesitinde (RCS), konformal yakıt tanklarında (CFT) ve kapalı bir silah bölmesinde %50'lik bir azalmaya sahip oldu. Bu özellikler ayrıca EA-18G Growler'a da entegre edilebilir şekilde geliştirildi; EA-18G filosunda CFT'lerin kullanılmasının, Yeni Nesil Jammer için kanat altı boşluğunu ve sürükleme marjını serbest bırakmak için yararlı olduğu düşünüyordu. Gelişmiş Super Hornet'in uçuş testleri 5 Ağustos 2013'te başladı ve CFT'lerin, kapalı silah kapsülünün (EWP) ve imza geliştirmelerinin performansını test ederek üç hafta boyunca devam etti. ABD Donanması'nın Gelişmiş Super Hornet'in uçuş testi sonuçlarından memnun olduğunu ve gelecekte tedarik seçenekleri sunacağını bildirdi.


Mart 2013'te ABD Donanması, Super Hornet'in 1.600 kg (3.500 libre) ek yakıt taşımasına izin verecek uyumlu yakıt tanklarının yaygın olarak benimsenmesini düşünüyordu. F-35C Lightning II ve Pasifik bölgesi operasyonlarından kaynaklanan bütçe baskıları, CFT'lerin kullanımını destekleyen nedenler olarak gösterildi. Uçuş testleri, CFT'lerin sürtünmeyi biraz azaltabileceğini ve savaş menzilini 260 deniz mili (300 mil; 480 km) genişletebileceğini gösterdi. Prototip CFT, 1.500 lb (680 kg) ağırlığındayken, üretim CFT'lerinin 870 lb (390 kg) ağırlığında olması bekleniyordu ancak Boeing, CFT'lerin herhangi bir seyir halindeyken aerodinamik direnç eklemediğini, ancak artan dalga direnci nedeniyle transonik ivme üzerinde olumsuz bir etki yarattığını bildirdi. Bu yüzden General Electric'in F414-GE-400'ün güç çıkışını motor başına 22.000 lbf'den 26.400 lbf'ye (98 ila 117 kN) çıkaran geliştirilmiş performans motoru (EPE), hafifletici bir önlem olarak önerildi. 2009'da, yabancı cisim hasarına karşı daha fazla direnç, daha düşük yakıt yakma oranı ve potansiyel olarak %20'ye kadar artan itme gücü dahil olmak üzere çeşitli motor iyileştirmeleri üzerinde geliştirmeler başladı.
2014 yılında Boeing, alıcıyı kullanarak hedeflerin angajmanını sağlamak için EA-18G Growler'ın elektronik sinyal algılama yetenekleriyle donatılmış bir Super Hornet hibrit konsepti ortaya çıkardı; ancak konsept ALQ-99 Jammer(sinyal engelleyici) bölmesini içermiyordu. Super Hornetin aviyonik yetenekleri için, uzun menzilli bir kızılötesi arama ve izleme sensörünün ve yeni havadan havaya izleme modlarının eklenmesi önerildi.
2019 yılında Boeing, 2021 mali yılına kadar Deniz Kuvvetleri için 78 adet Blok III Super Hornet teslimatı için 4 milyar dolarlık bir sözleşme aldı. Donanma, 2033 yılına kadar tüm Blok II uçaklarını Blok III varyantlarına dönüştürmek için Boeing ile yıldan yıla sözleşmeler imzalamayı planlıyor.
Tasarım
| ]Genel bakış
| ]
Super Hornet'in tasarımı orijinal Hornet'ten yaklaşık %20 daha büyük, 7.000 lb (3.200 kg) daha ağır boş ağırlık ve 15.000 lb (6.800 kg) daha ağır maksimum ağırlığa sahiptir. Super Hornet %33 daha fazla dahili yakıt taşır, orijinal Hornet'e göre görev menzilini %41, dayanıklılığını ise %50 arttırır. Super Hornet'in boş ağırlığı, yerini aldığı F-14 Tomcat'inkinden yaklaşık 11.000 libre (5.000 kg) daha azken, F-14'ün yük ve menziline yaklaşır. Super Hornet, orijinal Hornet'ten önemli ölçüde daha ağır olduğundan, mancınık ve durdurma sistemleri farklı şekilde ayarlanmıştır. Güvenli uçuş operasyonlarına yardımcı olmak ve telsiz aramalarında karışıklığı önlemek için Super Horneti, daha önceki Hornet'lerden ayırt etmek için gayri resmi olarak "Rhino" adı verilmiştir. ("Rhino" takma adı daha önce 1987'de filodan emekli olan McDonnell Douglas F-4 Phantom II'ye verilmişti.)
Super Hornet, önceki Hornet'ten farklı olarak, diğer uçaklara yakıt ikmali için bir hava yakıt ikmali sistemi (ARS) veya "arkadaş deposu" ile donatılmak üzere tasarlanmıştır, KA-6D ve Lockheed S-3B Viking tankerlerinin donanmadan emekli olmasıyla kaybettiği taktik havadan tanker rolünü doldurmak için tasarlanmıştır. ARS, merkez hattında hortum makaralı bir harici 1.200 L (330 US galonu) tank ile birlikte dört adet harici 1.800 L(480 US galonu ) tank ve dahili tank ile birlikte toplam 13.000 kg (29.000 lb) yakıt taşıyabilir. Tipik görevlerde, uçağın kanadının beşte biri, diğer görevlerden daha hızlı şekilde uçak yorulma ömrünü tüketen tanker rolüne ayrılmıştır.
Gövde Değişiklikleri
| ]
Super Hornet'in ön gövdesi değişmedi, ancak uçağın geri kalanı daha önceki (F/A-18C/D) modelleriyle çok az gövde özelliği paylaşıyor. Yakıt ve gelecekteki aviyonik yükseltmelerine yer açmak için gövde 86 cm (34 inç) kadar uzatıldı ve bu sayede kanat alanını %25 artırdı ancak Super Hornet bu gövde geliştirmesine rağmen, orijinal Hornet tasarımından %42 daha az yapısal parçaya sahiptir. Hornet'e ait F404 motorunun başarılı performansı üzerine yeni geliştirilen General Electric F414 motoru, uçağın uçuş süresinin çoğunda %35 ek itiş gücüne sahiptir. Super Hornet, orijinal Hornet'ten daha fazla harcanmamış yakıt ve mühimmat yüküyle bir uçak gemisine dönebilir; bu yetenek, Super Hornet için 4,100 kg (9,000 lb) üzerinde olan "geri getirme" olarak bilinir.
Diğer farklılıklar arasında, motorlar için giriş rampaları ve yük için iki ekstra kanat istasyon noktası (toplam 11 istasyon için), alt merkez çizgisinde, kanat uçlarında ve iki uyumlu gövde pozisyonunda önceki istasyon noktalarını korunması yer alıyor. En önemli aerodinamik değişiklikler arasında, yüksek hücum açısı manevralarında geliştirilmiş girdap kaldırma özellikleri sağlayan, dalış özelliklerini geliştirmek için statik stabilite marjını azaltan, genişletilmiş hücum kenarı uzantıları (LEX) yer alıyor. Bu, saniyede 40 dereceyi aşan dalış oranları ve kontrollü uçuştan ayrılmaya karşı yüksek direnç kazandırıyor.
Radar izi azaltma önlemleri
| ]
Hayatta kalma, Super Hornet tasarımının önemli bir özelliğidir. ABD Donanması, tasarımında beka konusunda "dengeli bir yaklaşım" benimsedi. Bu, çok düşük gözlemlenebilir teknolojiye, yani gizliliğe dayanmadığı anlamına gelir. Bunun yerine tasarımı, iz azaltma, gelişmiş elektronik savaş yetenekleri, azaltılmış balistik güvenlik açığı, uzaklaştırıcı silahların kullanımı, savaşçının ve mürettebatın güvenliğini ekonomik bir şekilde toplu olarak artıran yenilikçi taktiklerin bir kombinasyonunu içeriyor.

F/A-18E/F'nin radar kesiti, başta ön ve arka olmak üzere bazı yönlerden büyük ölçüde azaltıldı. Motor girişlerinin tasarımı, uçağın ön radar kesitini azaltır. Motor girişlerinin ön kenarlarının hizalanması, radyasyonu yanlara dağıtmak için tasarlanmıştır. Giriş tünelindeki sabit fan benzeri yansıtıcı yapılar, radar enerjisini dönen turbo-fan kanatlarından uzaklaştırır.
Super Hornet ayrıca panel tırtıklı bağlantısı ve kenar hizalamadan önemli ölçüde yararlanır. Gereksiz yüzey birleştirme boşluklarının ve rezonans boşluklarının çıkarılmasına veya doldurulmasına büyük özen gösterilmiştir. (F/A-18A-D)'nin çeşitli aksesuar egzoz ve giriş kanallarını kapatmak için ızgaralar kullandığı durumlarda, F/A-18E/F için kullanılan frekanslar, radar dalgalarına karşı opak görünen delikli paneller kullanır. Yansıyan dalgaları tek tip dar açılarda uçaktan uzağa yönlendirmek için birçok panel sınırlarının ve kenarlarının hizalanmasına özen gösterilmiştir.
F/A-18E/F, F-22 gibi bir hayalet avcı uçağı olmasa da, önceki nesil avcı uçaklarından çok daha küçük bir ön radar kesitine sahip olacak. Bu sayede RCS(ön radar kesiti)'yi azaltmak için ek değişiklikler gerektiğinde kurulabilir.
Aviyonikler
| ]Başlangıçta, Super Hornet'in aviyonikleri ve yazılımı, o zamanki (F/A-18C/D) filosununkiyle %90 benzerliğe sahipti. Aradaki farklılıklar, geniş çok amaçlı renkli LCD(sıvı kristal ekran) ön dokunmatik kontrol ekranı ve bir yakıt göstergesidir. Super Hornet'te dörtlü bir dijital fly-by-wire sistemi ve savaş hasarını tespit eden ve düzelten dijital bir uçuş kontrol sistemi vardır. İlk üretim modellerinde APG-73 radarı kullanıldı, daha sonra yerini AN/APG-79 aktif faz dizinli radar (AESA) aldı. AN/ASQ-228 ATFLIR (Gelişmiş İleriye Yönelik Kızılötesi Hedefleme), Super Hornet için ana elektro-optik sensör ve lazer gösterge bölmesidir. İletişim ekipmanı, bir AN/ARC-210 VHF/UHF radyodan ve HAVE QUICK, SINCGARS ve Link 16 bağlantısı için bir MIDS-JTRS düşük hacimli terminalden oluşur.
Blok I uçaklarının savunma önlemleri arasında AN/ALR-67(V)3 radar uyarı alıcısı, AN/ALE-47 karşı önlem dağıtıcısı, AN/ALE-50 çekilen tuzak(towed decoy) ve AN/ALQ-165 Havadan Kendini Koruma Engelleyicisi (ASPJ) bulunur. Ancak Blok II uçakları, ALQ-165'i, dahili olarak monte edilmiş tehdit alıcılarından ve isteğe bağlı kendini koruma bozucularından oluşan AN/ALQ-214 Entegre Savunma Karşı Tedbirleri (IDECM) sistemiyle değiştirir. Blok II'de iç ve dış aydınlatma, gece görüş cihazlarının kullanımına izin verecek şekilde değiştirildi. Eski ALE-50 tuzakları, IDECM'den alınan verilere dayalı olarak bozucu sinyallerini iletebilen ALE-55 çekilen tuzaklarla değiştirilir. Geliştirilmiş AN/ALQ-214 sinyal bozucu, Blok II uçaklarına eklendi.
Blok II uçakları, eşzamanlı havadan havaya ve havadan yere saldırılar gerçekleştirebilen ve uzun mesafeli mesafelerde daha yüksek kaliteli, yüksek çözünürlüklü yer haritalaması sağlayan AN/APG-79 AESA radarı ile donatıldı. AESA radarı ayrıca gelen füzeler gibi daha küçük hedefleri tespit edebilir ve uçağın havadan havaya füzelerinin menzilinin ötesindeki hava hedeflerini takip edebilir. AESA donanımlı Super Hornet'leri uçuran ilk Super Hornet filosu olan VFA-213, 27 Ekim 2006'da "uçuş için güvenli" (bağımsız olarak uçmak ve F/A-18F'nin bakımını yapmak) oldu. Kaska Monteli Görüş Sistemi (JHMCS) ile güncellenen ilk Super Hornet, 18 Mayıs 2007'de VFA-213'e teslim edildi. JHMCS, çok amaçlı durumsal farkındalık sağlar ve buna yüksek görüş mesafesi dışında füze yönlendirmesi dahildir. Paylaşımlı Keşif Podu (SHARP), gelişmiş gündüz/gece ve tüm hava koşullarına sahip yüksek çözünürlüklü, dijital bir taktik hava keşif sistemidir. Çok İşlevli Bilgi Dağıtım Sistemi düşük hacimli iletişim terminali, MIDS-JTRS sistemi ile yükseltiliyor, bu da bant genişliğinde on kat artışa ve Müşterek Taktik Telsiz Sistemi standartlarıyla uyumluluğa izin verecek.
Blok III aviyonik yükseltmelerinin geliştirilmesi, Nisan 2019 itibarıyla devam etmektedir.
Operasyonel Geçmiş
| ]Amerika Birleşik Devletleri Donanması
| ]
Super Hornet, 1999 yılında ABD Donanması ile filo hizmetine girdi. İlk operasyon kabiliyetine (IOC) Eylül 2001'de ABD Donanması Taarruz Uçağı Filosu 115 (VFA-115) ile California, Lemoore Donanma Hava Üssü'nde ulaştı. VFA-115 ayrıca F/A-18 Super Hornet'larını savaşa sokan ilk birlik oldu. 6 Kasım 2002'de, iki F/A-18E, Güney İzleme Operasyonunu desteklemek için Al Kut, Irak'taki iki karadan havaya füze rampasına ve Tallil hava üssünde bir hava savunma komuta ve kontrol sığınağına bir "Tepki Seçeneği" saldırısı gerçekleştirdi. Pilotlardan biri, savaş sırasında ilk kez Super Hornet'ten 2.000 libre (910 kg) JDAM bombası attı.
Irak'a Özgürlük Operasyonu (Irak Savaşı), VFA-14, VFA-41 ve VFA-115'in desteği: yakın hava desteği, grev, eskort, SEAD ve havadan yakıt ikmali sortileri yaptı. VFA-14'ten iki F/A-18E ve VFA-41'den iki F/A-18F, Abraham Lincoln'e konuşlandırıldı. VFA-14 uçakları çoğunlukla hava yakıt ikmalleri olarak uçtu ve VFA-41 avcı uçakları İleri Hava Kontrolörü (Airborne) veya FAC(A)'lar olarak uçtu. 6 Nisan 2005'te VFA-154 ve VFA-147 (ikinci filo hala F/A-18C'leri kullanıyordu) Bağdat'ın doğusundaki bir düşman isyancı konumuna iki adet 500 librelik (230 kg) lazer güdümlü bomba attı.
8 Eylül 2006'da VFA-211 F/A-18F Super Hornetler, GBU-12 ve GBU-38 bombalarını Kandahar'ın batısında ve kuzeybatısında Taliban savaşçılarına ve Taliban tahkimatlarına karşı kullandı. Bu, birimin Super Hornet kullanarak ilk kez aktif bir savaş kapasitesine katılmasıydı.
Dwight D. Eisenhower uçak gemisi ile 2006-2007 seyir sırasında, VFA-103 ve VFA-143 Irak'a Özgürlük, Kalıcı Özgürlük Operasyonlarını ve Somali kıyılarındaki operasyonlarını destekledi. "Orijinal Hornet" filoları VFA-131 ve VFA-83'ün yanı sıra 140 hassas güdümlü silah bıraktılar ve yaklaşık 70 bombardıman uçuşu gerçekleştirdiler. Super Hornet, Fransız nükleer taşıyıcı Charles de Gaulle'den de (R91) yönlendirilebilir.
2007'de Boeing, çok yıllı bir sözleşmeyle ABD Donanması'na ek F/A-18E/F'ler önerdi. Ekim 2008 itibarıyla Boeing, ABD Donanması'na 367 adet Super Hornet teslim etmişti. 6 Nisan 2009'da Savunma Bakanı Gates, Savunma Bakanlığı'nın 2010 mali yılında 31 adet F/A-18 satın almayı planladığını duyurdu. Kongre, Savunma Bakanlığı'ndan, öngörülen bir savaş uçağı açığının önlenebilmesi için çok yıllı bir sözleşme daha talep etti; 2006'da Donanma, onaylanmış uçak gereksiniminin 60 savaş uçağı altında olduğunu bildirdi. FY2010 bütçe faturası, ek Super Hornet'ler için çok yıllı bir satın alma sözleşmesine izin verdi. F-35 programında dört yıllık bir gecikmeyi azaltmak için imzalanan 66 Super Hornet ve 58 Growler için bireysel yıllık sözleşmelerden 600 milyon dolar tasarruf sağladığı bildirilen çok yıllı bir sözleşme 28 Eylül 2010'da sonuçlandırıldı.
7 Ağustos 2014'te ABD savunma yetkilileri, kuzey Irak'taki İslam Devleti (İD) güçlerine bombalı saldırılar başlatmaya yetkili olduklarını açıkladı. Erbil kentindeki ABD personelini korumak ve Ezidi sivillere havadan düşen nakliye uçaklarının güvenliğini sağlamak için doğrudan harekete geçme kararı alındı. 8 Ağustos'un başlarında, George H.W. Bush'dan iki Super Hornet havalandı. Militanların şehri savunan Kürt güçlerini bombalamak için kullandıkları bir "hareketli topçu parçasına" 500 lb lazer güdümlü bombalar attı. O günün ilerleyen saatlerinde, dört uçak daha yedi araçlık bir konvoya ve bir havan mevzisini vurdu.

18 Haziran 2017'de, bir ABD Donanması F/A-18E, Suriye Hava Kuvvetleri'ne ait bir savaş-bombardıman uçağını, Tabka yakınlarında ABD destekli Suriye Demokratik Güçleri (SDG) tarafından tutulan bir mevziyi bombaladığı iddiasıyla düşürdü; Suriye hükûmeti 'nin bir IŞİD mevzisini bombaladığını iddia etti. Bu, 1999'dan beri bir Amerikan savaşçısı tarafından havadan yapılan ilk insanlı ölüm, Donanma tarafından 1991 Basra Körfezi Savaşı'ndan bu yana bir Super Hornet tarafından ilk ölüm ve bir F/A-18 tarafından üçüncü ölümdü. Bir E-3 Sentry, bir 'ye SDF savaşçılarının yakınına bombalar attıktan sonra uyarılarda bulundu. Uyarıları dinlemeyen için bir F/A-18E havalandı. F/A-18E'nin pilot koltuğunda Yüzbaşı Michael "MOB" Tremel bulunuyordu. Uçak gemisi George H.W. Bush, bağımsız olarak, yerleşik angajman kurallarına dayanarak onu vurmayı seçti. F/A-18E önce AIM-9X Sidewinder ile ıskaladı, ardından 'yi AIM-120 AMRAAM ile vurdu; karşılaşma sekiz dakika sürdü.
2018'de Boeing, 9 adet tek kişilik F/A-18E Super Hornet ve 2 adet F/A-18F iki kişilik uçağı "Blue Angels" kullanımı için dönüştürme sözleşmesi aldı, bunların 2021 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF)
| ]3 Mayıs 2007'de Avustralya Hükûmeti, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) için eskiyen F-111'lerinin geçici olarak değiştirilmesi için 24 adet F/A-18F satın almak üzere 2,9 milyar A$'lık bir sözleşme imzaladı. Temmuz 2007'de, F/A-18F siparişinin, F-35 programında önemli gecikmeler olması durumunda hızlı bir şekilde değiştirme ihtiyacında çıkacak herhangi bir zorluğu da önleyeceği bildirildi. RAAF'ın mevcut "Orijinal Hornet" filosu ((F/A-18A/B)). Super Hornet satın alımının toplam maliyetinin 10 yıl destek ve eğitimle birlikte 6 milyar Avustralya Doları (4,6 milyar ABD Doları) olması bekleniyordu.
Emir tartışmalıydı. Eski bir RAAF hava (operasyon) komutanı, Emekli Hava Mareşal Yardımcısı Peter Criss, geçici bir uçağa 6 milyar doların harcanacağını "kendisini hayrete düşürdüğünü" söyledi ve ABD Senatosu Silahlı Hizmetler Komitesi'ne atıfta bulunarak, Blok I Super Hornet'in "aşırı gücünün", her ikisi de Güney Doğu Asya'daki hava kuvvetleri tarafından işletilen veya bu kuvvetler için sipariş edilen Super Hornetlerin etkisinin MiG-29 ve Su-30'unkinden daha düşük etkiye sahip olduğunu belirtirken, bir başka eski kıdemli RAAF subayı, Emekli Hava Komutanı Ted Bushell, F/A-18F'nin F-111C'ye verilen stratejik caydırıcı/saldırı rolünü yerine getiremeyeceğini ve F-111C'nin stratejik caydırıcı/saldırı rolünü en az 2020'ye kadar yerine getirebileceğini belirtti.

31 Aralık 2007'de, RAAF'ın savaş uçağı satın alma planlarının daha geniş bir incelemesinin bir parçası olarak, yeni Avustralya İşçi Hükûmeti tarafından bir inceleme duyuruldu. Verilen ana nedenler, operasyonel uygunluk konusundaki endişeler, uygun bir inceleme sürecinin olmaması ve bir geçici savaşçının gerekli olmadığına dair iç inançlardı. 17 Mart 2008'de Hükûmet, 24 adet F/A-18F'nin tamamını satın alma planlarını sürdüreceğini duyurdu. Savunma Bakanı Joel Fitzgibbon, Super Hornet'in "mükemmel bir uçak" olduğunu söyledi; ayrıca maliyetlerin ve lojistik faktörlerin karara katkıda bulunduğunu belirtti: "F-111'in emekli olması "geri döndürülemez"; "sadece" F/A-18F zaman çerçevesini karşılayabilir ve bu iptal "önemli mali cezalar getirir ve sözleşme ortakları arasında anlaşılabilir gerilimler yaratır."
RAAF'a sunulan Blok II paket uçaklar, kurulu motorları ve altı yedek parçayı, APG-79 AESA radarlarını, Link 16 bağlanabilirliğini, LAU-127 güdümlü füze rampalarını, AN/ALE-55 fiber optik çekili tuzakları ve diğer donanımları içeriyor. Hükûmet ayrıca Boeing EA-18G Growlerlar için ABD ihracat onayı istedi. 27 Şubat 2009'da Fitzgibbon, 24 Super Hornet'ten 12'sinin gelecekte EA-18G olarak değiştirilmek üzere üretim hattına bağlanacağını duyurdu. Ek kablolama 35 milyon A$'na mal olacak. 300 milyon A$'lık bir maliyetle EA-18G'lere dönüşüm konusundaki nihai karar 2012'de verilecekti.

İlk RAAF Super Hornet, 2009'da tamamlandı ve ilk kez 21 Temmuz 2009'da Boeing'in St. Louis, Missouri'deki fabrikasından uçtu. RAAF ekipleri 2009 yılında ABD'de eğitime başladı. RAAF'ın ilk beş F/A-18F'si, 26 Mart 2010'da Queensland'deki RAAF Üssü Amberley'e ulaştı; ve 7 Temmuz 2010'da altı uçak daha onlara katıldı. Aralık 2010'da dört uçağın daha varmasının ardından, ilk RAAF F/A-18F filosu 9 Aralık 2010'da faaliyete geçmiştir.
Aralık 2012'de Avustralya hükûmeti, F-35 program gecikmelerinden kaynaklanan bir yetenek boşluğunu önlemek için satın alınabilecek 24 adet F/A-18F daha edinmenin maliyeti hakkında Amerika Birleşik Devletleri'nden bilgi istedi. Şubat 2013'te ABD Savunma Güvenlik İşbirliği Ajansı, ilgili ekipman, eğitim ve lojistik desteğe sahip 12 adede kadar F/A-18E/F ve 12 EA-18G Growler uçağı için Avustralya'ya olası bir Yabancı Askeri Satış konusunda Kongre'yi bilgilendirdi. Mayıs 2013'te Avustralya, 24 F/A-18F'yi dönüştürmek yerine elinde tutacağını ve 12 yeni EA-18G sipariş edeceğini duyurdu. Haziran 2014'te Boeing, 12 EA-18G için sözleşme imzaladı ve Avustralya için ilk EA-18G, 29 Temmuz 2015'te piyasaya sürüldü.

24 Eylül 2014'te, RAAF'a ait sekiz F/A-18F, bir tanker uçak, bir erken uyarı uçağı ve 400 personel, İslam Devleti (İD) militanlarına karşı operasyonlarda yer almak üzere Birleşik Arap Emirlikleri'ne geldi. 5 Ekim 2014'te RAAF, GPS güdümlü bombalarla donanmış bir çift F/A-18F ve bir KC-30A yakıt ikmali uçağı ile Irak üzerinde resmi olarak muharebe görevlerine başladı; hedeflere saldırmadan güvenle üsse döndüler. 8 Ekim 2014'te Avustralyalı bir Super Hornet, IŞİD güçlerine karşı ilk saldırısını gerçekleştirdi ve kuzey Irak'taki bir IŞİD tesisine iki bomba attı. 2017'de Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, 6 No'lu Filo RAAF Super Hornetlerini EA-18G ile değiştirdi ve 6 No'lu Super Hornet'leri 1 Nolu Filo RAAF'a transfer etti.
8 Aralık 2020'de Super Hornet A44-223'teki mürettebat, uçak RAAF Üssü Amberley'de havalanırken fırlatıldı. Fırlatmanın ardından Super Hornet, pistin kenarındaki bir hendekte durana kadar yuvarlanmaya devam etti. Bir görgü tanığının motorlardan birinden duman çıkardığı bildirildi, ancak olayın nedeni hala araştırılıyor. Olaydan bir gün sonra, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, 24 adet Super Hornet ve 11 adet EA-18G Growler uçağından oluşan filonun, olayın nedeni belirlenirken yere indirildiğini duyurdu.
Kuveyt Hava Kuvvetleri
| ]Mayıs 2015'te Kuveyt Hava Kuvvetleri'nin 12 opsiyonlu 28 adet F/A-18E/F sipariş etmeyi planladığı bildirildi. Ancak Haziran 2015'te Kuveyt'in Eurofighter Typhoon ve F/A-18E/F arasında bölünmüş bir satın alma yapmayı düşündüğü bildirildi. 11 Eylül 2015'te Kuveyt, 28 adet Eurofighter uçağı için bir anlaşma imzaladı. Kasım 2016'da, Kuveyt'e 32 F/A-18E ve 8 F/A-18F avcı uçağı, silah, ilgili ekipman ve uygun yakıt tanklarının satılması teklifi ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından onaylandı ve Kongre'ye bildirildi.
Haziran 2018'de Kuveyt Hükûmeti 22 adet F/A-18E ve 6 adet F/A-18F siparişi verdi. Sözleşmenin değeri 1,5 milyar ABD dolarıydı. Tüm uçakların Ocak 2021'e kadar teslim edilmesi planlanmıştı, ancak şimdiki COVID-19 salgını nedeniyle 2021'in ilerleyen aylarında teslim edilecek.
Potansiyel Kullanıcılar
| ]
Kanada
| ]Super Hornet, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından işletilen (F/A-18A ve B) modellerinin bir versiyonu olan 'in yerini almaya adaydır. Eski Hornet gibi, Super Hornet'in tasarımı da Kuzey Kanada'nın engebeli ileri operasyonel hava limanları için çok uygundur, genişletilmiş menzili ise önceki uçakların ana eksikliğini ortadan kaldırır. Ortak noktalar nedeniyle, Super Hornet'e geçişte eğitim ve entegrasyon kolay olacaktır. 2010 yılında Kanada, 'nın tek kaynak seçimine karar verdi. Boeing, değerlendirme sırasında Kanada'nın Super Hornet'in radar kesit özelliklerini göz ardı ettiğini iddia etti. Nisan 2012'ye kadar Kanada'nın F-35 tedarikini gözden geçirdiği bildirildi. Eylül 2013'te Boeing, Kanada'ya Gelişmiş Super Hornet ile ilgili verileri sağlayarak 65 uçaklık bir filonun bir F-35 filosundan 1,7 milyar $ daha az maliyetli olacağını öne sürdü. ABD Donanması, Super Hornetleri uçak başına 52 milyon dolara satın alırken, gelişmiş model, seçilen seçeneklere bağlı olarak uçak başına 6–10 milyon dolar daha pahalıya mal olabiliyor.
2015 Kanada federal seçimlerinin bir sonucu olarak, yeni Liberal hükûmet, filosunun yerini almak için bir yarışma başlatacağını belirtti. Seçim sırasında Liberal Lider Justin Trudeau, hükûmetinin F-35'i satın almayacağını belirtti. 22 Kasım 2016'da Liberal hükûmet, geçici olarak 18 adet Super Hornet satın alma niyetini açıkladı. Kanada hükûmeti tarafından 14 Mart 2017'de 18 Super Hornet için bir talep mektubu yayınlandı. Eylül 2017'de ABD Dışişleri Bakanlığı, Kanada'ya 10 F/A-18E ve 8 F/A-18F (veya EA-18G) ile birlikte destekleyici ekipman, yedek parça ve silah satın alma izni verdi. 18 jet için kararlaştırılan maliyet, toplam 1,5 milyar CA$ veya uçak başına yaklaşık 83,3 milyon CA$'dı ve destekleyici ekipman, eğitim, yedek parçalar ve silahların eklenmesiyle satın alma maliyeti 6,3 milyar CA$'a yükseldi.
Bununla birlikte, Kanada Başbakanı Justin Trudeau, Kanada'ya bekleyen Super Hornet satışının yanı sıra 70 adet daha olası bir satışın Boeing'in Montreal Bombardier Aerospace'e karşı eylemlerinden olumsuz etkilendiği konusunda uyardı. Bunlar arasında ABD hükûmetine, Bombardier'in CSeries uçaklarını Delta Airlines'a aşırı düşük fiyatlarla sattığına ilişkin şikayet; Eylül 2017'de ABD Ticaret Bakanlığı, ABD'ye ithal edilen CSeries için %219'luk bir tarife önerdi. 2017 yılının sonlarında, Kanada Hükûmeti, filonun hazır olmasını sağlamak için geçici bir önlem olarak 18 adet kullanılmış (F/A-18 Hornet) satın almak için Avustralya ile anlaştı. Boeing, 88 adet F/A-18E/F Gelişmiş Super Hornet (Blok III) ve Boeing EA-18G Growler'ın bir karışımını sunan Gelişmiş Savaş Uçağı Programı teklifini onayladı.
Finlandiya
| ]Haziran 2015'te, Finlandiya Savunma Bakanlığı tarafından kurulan bir çalışma grubu, Finlandiya Hava Kuvvetleri'nin hizmet ömrünün sonuna gelecek olan mevcut F/A-18C/D Hornet filosunun yerini almak üzere 2020'lerin sonunda HX Savaş Uçağı Programının başlatılmasını önerdi. Grup beş potansiyel türü tanıyor: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 Lightning II ve Saab JAS 39 Gripen.
Mayıs 2016'da Pentagon, iki ABD'li üreticinin avcı uçağı alımıyla ilgili bilgi talebine yanıt vereceğini duyurdu: Super Hornet ile Boeing ve F-35 ile Lockheed Martin. Programla ilgili bilgi talebi, 2016 yılının başlarında, Kasım 2016'da alınan beş yanıtla gönderildi. 2018 baharında bir ihale çağrısı gönderilecek ve satın alma kararının 2021'de verilmesi planlanıyordu. Şubat 2020'de üç Super Hornet uçağı, HX Savaş Uçağı Programında son uçuş değerlendirmeleri için Finlandiya'daki Tampere-Pirkkala Hava Üssü'ne geldi, bir tek kişilik F/A-18E, bir çift kişilik F/A-18F ve bir EA- 18G önerildi. Değerlendirmeler 28 Şubat 2020'de sona erdi.
Almanya
| ]Almanya, hem Tornado IDS (interdictor/grev) hem de ECR (Elektronik Muharebe/Keşif) çeşitlerini içeren yaşlanan Panavia Tornado filosunun değiştirilmesini istiyor. Almanya F-35, Eurofighter Typhoon, F/A-18E/F Super Hornet ve EA-18G Growler sipariş etmeyi düşündü.
Nisan 2020'de Almanya'nın savunma bakanı, Panavia Tornado uçağını 30 Super Hornet, 15 adet EA-18G Growler ve 55 adet Eurofighter Typhoon'dan oluşan bölünmüş bir satın almayla değiştirme planını açıkladı. Ancak Savunma Bakanlığı, bunun bitmiş bir anlaşma olmadığını ve tartışıldığını belirtiyor. Mart 2020 itibarıyla, Super Hornet, B61 nükleer bombaları için sertifikaya sahip değil, ancak Boeing'in Super Hornet programının başkanı Dan Gillian daha önce "ABD hükümetiyle birlikte çalışarak oradaki Alman gereksinimlerini karşılayabileceğimizi kesinlikle düşünüyoruz" dedi.
Malezya
| ]Boeing, Malezya Super Hornet'i 2002 yılında mevcut Hornet'i için bir geri satın alma paketinin parçası olarak teklif etti. Ancak, hükûmetin bunun yerine Suhoy Su-30MKM'yi satın almaya karar vermesinin ardından Super Hornet tedariki 2007'de durduruldu. Ancak Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden (RMAF) Baş Orgeneral Datuk Nik Ismail Nik Mohamaed, hava kuvvetlerinin bu tür savaşçılara ihtiyaç duyduğunu belirterek, Super Hornet tedarikini bitirmeyi planlamadığını belirtti. Ayrı olarak, F/A-18F Super Hornet, RMAF'ın üç filoyu 36 ila 40 yeni avcı uçağıyla donatmak istediği MRCA programı için bir yarışmacıdır ve tahmini bütçesi 6 milyar RM ila 8 milyar RM arasındadır (ABD'ye göre 1,84 milyar ile 2,46 milyar ABD doları).Yarışmada diğer rakipler ise Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale ve Saab JAS 39 Gripendir.
İspanya
| ]İspanya, (F/A-18A/B Hornet)'in yerini alacak 68-72 avcı uçağı arıyor. İhalenin olası katılımcıları Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing F/A-18 E/F Gelişmiş Super Hornet, Lockheed Martin F-35 Lightning II olacak.
İsviçre
| ]Boeing, 30 Nisan 2008'de yarışmadan çekilmeden önce Super Hornet'i İsviçre Hava Kuvvetleri'ne İsviçre F-5E Tiger'larının yerine teklif etti. İsviçre Hava Kuvvetleri bir noktada rakibi Saab JAS-39 Gripen'i satın almak niyetindeydi, ancak bu 2014'te İsviçreli seçmenler tarafından engellendi.
Mart 2018'de İsviçreli yetkililer, Air 2030 programında yarışmacıları belirledi: Saab Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E/F Super Hornet ve Lockheed Martin F-35. Programın 8 milyar ABD Doları tutarında bir bütçesi var, ancak yalnızca savaş uçaklarını değil, aynı zamanda yer tabanlı hava savunma sistemlerini de içeriyor. Ekim 2018'de Jane's tarafından İsviçre Hava Kuvvetleri'nin maliyet nedeniyle tek motorlu bir avcı uçağı satın almakla sınırlı olabileceği bildirildi. Ancak, program için teklif veren bir kişi, İsviçre Hava Kuvvetleri pilotlarının "Hornet'lerine o kadar aşık olduklarını ve iki kişilik başka bir avcı uçağı seçmeye meyilli olacaklarını" belirtti. F/A-18E/F, diğer teklif sahipleri tarafından gerçekleştirilen uçuşların aksine, Nisan 2019'da Payerne Hava Üssü'nde İsviçre personeli için gösteriler gerçekleştirdi.
Hindistan
| ]Hindistan'ın MMRCA yarışması için Boeing, Raytheon'un APG-79 AESA radarını içeren F/A-18IN adlı özelleştirilmiş bir varyant sundu. Ağustos 2008'de Boeing, Hindistan'daki şirketlerle ortaklıkları açıklayan bir endüstriyel katılım önerisini Hindistan'a sundu. Hindistan Hava Kuvvetleri (IAF) Super Hornet'i kapsamlı bir şekilde değerlendirdi ve Ağustos 2009'da saha denemeleri gerçekleştirdi. Ancak, Nisan 2011'de IAF, F/A-18IN'i yarışmadan çıkardı ve sonunda Dassault Rafale kazandı.
Ekim 2016'da Hindistan'ın, Super Hornet dahil MiG-21 ve MiG-27 uçaklarını değiştirmek için daha önce talep edilmemiş üç teklif aldığı bildirildi. Şubat 2018'de, Hindistan Deniz Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın, geliştirilmekte olan Vishal sınıfı uçak gemisinin ana uçak gemisi tabanlı saldırı uçağı olarak Super Hornet ile ilgilendiği bildirildi. Uçak şu anda Hindistan Hava Kuvvetleri için 114 çok amaçlı savaş uçağı alımı için Hindistan medyasında MMRCA 2.0 olarak adlandırılan yeni bir ihalede 6 uçakla rekabet ediyor. Aralık 2020'de Boeing, uçağı bir kayakla atlamadan başarıyla fırlattığını duyurdu ve bunun uçağın Hindistan Donanması'nın STOBAR gemileriyle uyumlu olduğu anlamına geleceğini belirtti.
Diğerleri
| ]Birleşik Arap Emirlikleri'nin 2010 yılında Super Hornet hakkında bilgi istediği bildirildi.
2011'in başlarında Bulgaristan, diğer uçakların yanı sıra F/A-18 Super Hornet'i MiG-21 filosunun yerini alacak bir araç olarak düşünüyordu. Başlangıçta Saab Gripen'i seçtikten sonra, yeni seçilen hükûmet koalisyonu programı yeniden başlattı ve Super Hornet'in tekrar gözden geçirildiğini belirtti. Kararın Temmuz 2018'e kadar çıkması bekleniyor. Aralık 2018'de Bulgaristan Savunma Bakanlığı, ABD'den tahmini 1.8 milyar lev (1.05 milyar $) değerindeki 8 adet F-16V teklifini tercih edilen seçenek olarak seçti ve hükûmete ABD ile görüşmelere başlamasını tavsiye etti.
2014 yılında Boeing, Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'ne KF-X avcı programlarına alternatif olarak Gelişmiş Super Hornet'i sunmak için Kore Havayolları ile birlikte çalıştı. Super Hornet'e dayalı bir savaşçı uçak paradan tasarruf edecek olsa da, programı düşürmek Güney Kore endüstrisine yeni bir savaş uçağı geliştirmekten elde edeceği bilgi kadar bilgi vermeyecektir.
Başarısız Teklifler
| ]Belçika
| ]12 Mart 2014'te Belçika gazetesi De Morgen, Boeing'in Belçika Savunma Bakanlığı ile Belçika'nın eskiyen F-16 filosunun yerini alacak bir aday olarak Super Hornet hakkında görüştüğünü bildirdi. Nisan 2017'de Boeing, "Gerçekten eşit şartlar altında rekabet etme fırsatı görmediğini" öne sürerek yarışmada rekabet etmeyeceğini duyurdu. 25 Ekim 2018'de Belçika, yaklaşık 54 adet F-16'lık filosunun yerini alması için 34 adet F-35A teklifini resmen seçti.
Brezilya
| ]Boeing, Super Hornet'i Brezilya hükûmetine önerdi. Super Hornet'in Ekim 2008'de Brezilya'nın savaş uçağı yarışmasında üç finalistten biri olarak seçildiği bildirildi. Brezilya, toplam 120 adet potansiyel satın alma ile 36 uçak için bir başlangıç şartı ortaya koydu. Ancak NSA'nın Brezilya liderlerine yönelik casusluk faaliyeti haberleri Brezilya ve ABD arasında düşmanlığa neden oldu. Brezilya sonunda Super Hornet'i final listesinden çıkardı ve Aralık 2013'te Saab JAS 39 Gripen'i seçti.
Danimarka
| ]2008'de Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne, 48 adet F-16AM/BM'nin yerini alması için Danimarka yarışmasında üç savaşçıdan biri olarak Super Hornet teklif edildi. Diğer yarışmacılar F-35A Müşterek Taarruz Uçağı ve Eurofighter Typhoon'du. Danimarka, JSF programında 3. seviye bir ortaktır. Nihai seçim, başlangıçta 24 ila 30 savaşçının beklendiği 2015 ortası için planlanmıştı. Nisan 2014'te Danimarka Savunma Bakanlığı, F/A-18F iki koltuklu varyantı özel olarak listeleyen bir Bağlayıcı Bilgi Talebi (RBI) teslim etti. Aralık 2015'te verilecek olan karar 2016'ya ertelendi ve nihai kararın ayrıntıları müzakereleri bekliyor. Mayıs 2016'da Danimarka hükûmeti parlamentoya 38 Super Hornet yerine 27 F-35A tedarik edilmesini tavsiye etti.
Eylül 2016'da F/A-18E/F Super Hornet'in üreticisi Boeing, Danimarka'nın F-35A'yı satın alma kararına karşı yasal işlem başlatacaklarını belirterek, kullanılan verilerin hatalı olduğunu belirtti. Mart 2018'de Boeing, "Mahkeme, yetkililerin belgelere erişimin reddedilmesine ilişkin kararlarının yasal ve geçerli olduğunu tespit etti" şeklindeki davayı kaybetti.
Polonya
| ]2010'larda Polonya, Polonya Hava Kuvvetleri'nin Suhoy M4 kara saldırı uçağı ve Mikoyan MiG-29 savaş uçağı filosunun yerini almak üzere 2021'de 64 çok amaçlı savaş uçağı satın almaya çalıştı. Kasım 2017'de, Silahlanma Müfettişliği satın alma sürecini başlattı. 22 Aralık 2017'de beş kuruluş, satın alma sürecinin "Harpia" (Harpi Kartalı) olarak adlandırılan piyasa analizi aşamasına katılma isteklerini ifade etti: Saab Gripen ile, Lockheed Martin F-35 ile, Boeing (F/A-18) ile, Leonardo SpA ile Eurofighter Typhoon ve Fights-On Logistics ile ikinci el F-16'lar sunulan seçeneklerdi. 28 Mayıs 2019'da Polonya Savunma Bakanlığı, 32 adet F-35A satın almak için resmi bir talep gönderdi.
Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri
| ]Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri, herhangi bir Super Hornet satın alımının amfibi gemilerden çalıştırmayı planladıkları F-35B STOVL avcı uçaklarına mal olacağı korkusuyla Super Hornet programından kaçındı. Direnç o kadar yüksek ki, eski Donanma (F/A-18C)'lerini uçurmayı tercih ediyorlar. 2011'de Deniz Piyadeleri, (F/A-18C)'de olduğu gibi Donanma gemisi hava kanatlarını güçlendirmeye devam etmek için sonunda beş Deniz savaş-saldırı filosunu (VMFA) F-35C taşıyıcı varyantı ile donatmayı kabul etti.
Diğerleri
| ]
10 Mart 2009'da Boeing, Yunanistan'ın Yeni Nesil Savaş Uçağı Programı için Super Hornet'i teklif etti.
1 Ağustos 2010'da Sunday Times, İngiliz hükûmetinin F-35B siparişlerini iptal etmeyi ve bunun yerine Queen Elizabeth sınıfı uçak gemileri için Super Hornet'i satın almayı düşündüğünü ve bunun sonucunda yaklaşık 10 milyar sterlinlik bir tasarruf talep ettiğini bildirdi. Bir endüstri kaynağı, Super Hornet'in mancınık olmadan fırlatılan kayakla atlama olabileceğini iddia etti. Sonunda İngiltere, F-35B'lerle donatılmış bir STOVL uçak gemisini seçti.
Varyantlar
| ]- F/A-18E Super Hornet: tek koltuklu varyant
- F/A-18F Super Hornet: çift koltuklu varyant
- NEA-18G: EA-18G Growler'ın prototipleri olarak modifiye edilmiş iki F/A-18F modeli
- EA-18 Growler: F/A-18F'nin ABD Donanması'nın Northrop Grumman EA-6B Prowler'ının yerini alacak elektronik savaş uçağı çeşidi.
- Gelişmiş Super Hornet: F/A-18E/F Super Hornet'in konformal yakıt tanklarına(CFT) sahip bir çeşididir ve daha da azaltılmış bir radar kesit alanına (RCS) sahiptir, gizli bir kapalı silah bölmesi ve yerleşik IRST 21 sensör sistemi seçeneği bulunur.
Kullanıcılar
| ]
- Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
- 1 Nolu Filo (F/A-18F)
- 6 Nolu Filo (EA-18G)
- 82 Nolu Kanat Eğitim Uçuşu (F/A-18F)
- Kuveyt Hava Kuvvetleri - 28 sipariş üzerine

- Amerika Birleşik Devletleri Donanması
- Pasifik Donanma Filoları

NAS Oceana "In Pursuit of Liberty" hava gösterisinde yüksek g manevrası yapan bir VFA-122'ya ait F/A-18F, 2004. 
ABD Donanmasına ait F/A-18F Super Hornet. - VFA-2 "Bounty Hunters" (F/A-18F)
- VFA-14 "Tophatters" (F/A-18E)
- VFA-22 "Fighting Redcocks" (F/A-18F)
- VFA-25 "Fist of the Fleet" (F/A-18E)
- VFA-27 "Royal Maces" (F/A-18E)
- VFA-41 "Black Aces" (F/A-18F)
- VFA-86 "Sidewinders" (F/A-18E)
- VFA-94 "Mighty Shrikes" (F/A-18F)
- VFA-97 "Warhawks" (F/A-18E)
- VFA-102 "Diamondbacks" (F/A-18F)
- VFA-113 "Stinger" (F/A-18E)
- VFA-115 "Eagles" (F/A-18E)
- VFA-122 "Flying Eagles" (Filo Değiştirme Filosu, F/A-18E/F'yi kullanmaktad)
- VFA-136 "Knighthawks" (F/A-18E)
- VFA-137 "Kestrels" (F/A-18E)
- VFA-146 "Blue Diamonds" (F/A-18E)
- VFA-151 "Vigilantes" (F/A-18E)
- VFA-154 "Black Knights" (F/A-18F)
- VFA-192 "Golden Dragons" (F/A-18E)
- VFA-195 "Dambusters" (F/A-18E)
- Atlantik Donanma Filoları
- VFA-11 "Red Rippers" (F/A-18F)
- VFA-31 "Tomcatters" (F/A-18E)
- VFA-32 "Swordsmen" (F/A-18F)
- VFA-34 "Blue Blasters" (F/A-18E)
- VFA-37 "Ragin Bulls" (F/A-18E)
- VFA-81 "Sunliners" (F/A-18E)
- VFA-83 "Rampagers" (F/A-18E)
- VFA-87 "Golden Warriors" (F/A-18E)
- VFA-103 "Jolly Rogers" (F/A-18F)
- VFA-105 "Gunslingers" (F/A-18E)
- VFA-106 "Gladiators" (Filo Değiştirme Filosu, F/A-18A/B/C/D/E/F uçaklarını kullanmakta)
- VFA-131 "Wildcats" (F/A-18E)
- VFA-143 "Pukin' Dogs" (F/A-18E)
- VFA-211 "Fighting Checkmates" (F/A-18F)
- VFA-213 "Black Lions" (F/A-18F)
- Test ve Değerlendirme filoları
- VX-9 "Vampires" (Hava Test ve Değerlendirme Filosu, F/A-18E/F ve diğer uçakları kullanmakta)
- VX-23 "Salty Dogs" (Hava Test ve Değerlendirme Filosu, F/A-18E/F ve diğer uçakları kullanmakta)
- VX-31 "Dust Devils" (Hava Test ve Değerlendirme Filosu, F/A-18E/F ve diğer uçakları kullanmakta)
- Savaş Geliştirme Merkezleri
- NAWDC (Deniz Havacılığı Savaşla Mücadele Geliştirme Merkezi, F/A-18E/F ve diğer uçakları kullanmakta)
- Uçuş Gösteri filoları
- ABD Donanması Uçuş Gösteri Filosu / Blue Angels (sonunda F/A-18E/F'yi kullanacak)
- F/A-18E/F'ye geçişe FY2021'in 2. çeyreğinde başlamak için
- Pasifik Donanma Filoları
Önemli Kazalar
| ]- 6 Nisan 2011'de VFA-122 Taktik Gösteri ekibinden bir ABD Donanması F/A-18F düştü ve her iki mürettebat üyesi de öldü. Çarpışma, mürettebatın yüklü bir yalpalamayı çok fazla hız ve yetersiz hücum açısıyla gerçekleştirmeye çalışmasıyla meydana geldi. Yüklü dönüş o zamandan beri Donanmanın F/A-18F uçuş gösteri rutininden kaldırıldı.
Özellikler (F/A-18E/F)
| ]
ABD Donanması olgu dosyasından veriler.
Genel Özellikleri
| ]- Mürettebat: F/A-18E: 1 (pilot), F/A-18F: 2 (pilot ve silah sistemleri mühendisi)
- Uzunluk: 18.31m (60 ft 1.25 in)
- Kanat Açıklığı: 13.62m (44 ft 8.5 in)
- Yükseklik: 4.88m (16 ft 0 in)
- Kanat Bölgesi: 46.5m2 (500 sq ft)
- Boş Ağırlık: 14,552 kg (32,081 lb)
- Azami Kalkış Ağırlığı: 21,320 kg (47,000 lb) (avcı olarak donatılmış halde)
- Maksimum Kalkış Ağırlığı: 29,937 kg (66,000 lb)
- Dahili Yakıt Kapasitesi: F/A-18E: 6,667 kg (14,700 lb), F/A-18F: 6,241 kg (13,760 lb)
- Harici Yakıt Kapasitesi: 480 galon kapasiteli 4 tank, toplam 5.914 kg (13.040 lb)
- Güç Kaynağı: 2 adet General Electric F414-GE-400 turbofan, her biri 58 kN (13.000 lbf) itme gücü, art yakıcı ile 98 kN (22.000 lbf)

Performans
| ]- Maksimum Hız: 12,190 (40,000 ft) metrede 1,915 km/h (1,190 mph, 1,030 kn)
- Maksimum Hız: Mach 1.6
- Menzil: 2.346 km (1.458 mil, 1.275 nmi) iki adet AIM-9 taşırken
- Savaş Yarıçapı: 4 adet 450 kg (1.000 pound) bomba ve 2 adet AIM-9 ile katedilen en uzak mesafe 722 km (449 mi, 390 nmi)
- Gemi Menzili: 3,330 km (2,070 mi, 1,800 nmi)
- Servis tavanı: 15,000 m (50,000 ft) en az
- Tırmanış Hızı: 228 m/s (44,882 ft/min)
- Kanat Yükü: 459 kg/m2 (94,0 lb/sq ft), maksimum kalkış ağırlığı 620 kg/m2, 127,0 lb/sqft
- İtme/ağırlık: 0.93
- G Kuvveti: 7.6 g

Silahlanma
| ]- Silahlar: 1 adet 20mm (0.787 inç) M61A2 Vulcan, 412 mermi
- Pilonlar: 11 (2 adet kanat ucu, 6 adet kanat altı ve 3 adet gövde altı) Maksimum taşıma kapasitesi: 8.050 kg (17.750 lb). Taşıyıcıya Geri Getirme Yükü: F/A-18E: 4.491 kg (9.900 lb), F/A-18F: 4.082 kg (9.000 lb, aşağıdaki kombinasyonları taşıma listesi:

F/A-18E için üç farklı renk şeması. 
F/A-18F için üç farklı renk şeması. - Füzeler
- 4 adet AIM-9 Sidewinder - kısa mesafe havadan havaya füze
- 12 adet AIM-120 AMRAAM - orta mesafe havadan havaya füze
- 4 adet AIM-7 Sparrow - orta mesafe havadan havaya füze
- 6 adet AGM-65E/F Maverick - havadan karaya füze
- 4 adet AGM-84H/K SLAM-ER - kilitlenebilen havadan karaya füze
- 6 adet AGM-88 HARM - anti-radyasyon füzesi
- 4 adet AGM-154 Ortak Uzaklaştırıcı Silah - süzülme bombası
- AGM-158 JASSM - havadan karaya füze
- 2 adet AGM-84 Harpoon - anti-gemi füzesi
- Bombalar:
- JDAM bombaları (10 adede kadar GBU-32/35/38/54 ya da 4 adede kadar GBU-31 takılabilir)
- Paveway serisi lazer güdümlü bombalar
- Mk 80 serisi güdümsüz bombalar
- CBU-78 Gator mayın sistemi
- Mk 20 Rockeye II misket bombası
- Mk-62/63/65 Quickstrike Deniz mayını
- Diğerleri:
- SUU-42A/A İşaret fişekleri/kızılötesi tuzak dağıtıcı bölmesi ve fişek bölmesi
- AN/ALE-50 çekilen tuzak sistem bölmesi
- AN/ASQ-228 ATFLIR Hedefleme bölmeleri
- 4 adede kadar 1,800 l (480 US gal; 400 imp gal) Yakıt Tankı and 1 adet A/A42R-1 Havada yakıt ikmali için depo bölmesi.
- 12 adet ADM-141C TALD tuzakları
- AWW-13 Gelişmiş veri bağlantısı bölmesi
- Füzeler
Aviyonikler
| ]- Hughes APG-73 veya Raytheon APG-79 Radarı
- Northrop Grumman/ITT ALQ-165 kendini koruma engelleyici sistem veya BAE Systems AN/ALE-214 entegre savunma amaçlı elektronik karşı önlem sistemi
- Raytheon AN/ALE-50 veya BAE Systems AN/ALE-55 çekilen tuzak
- Raytheon AN/ALR-67(V)3 radar uyarı alıcısı
- MIDS LVT veya MIDS JTRS veri bağlantısı alıcı-vericisi
Kaynakça
| ]- ^ "Arşivlenmiş kopya". 31 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Temmuz 2020.
- ^ "Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request" (İngilizce). Costofwar.com. 2011. 5 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2018.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Temmuz 2020.
- ^ "F-18 Süper Hornet güncel fiyat". 3 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2021.
- ^ "Low Rate Initial Production (LRIP)". 25 Mayıs 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Vikipedi ozgur ansiklopedi Boeing F A 18 Super Hornet sayfasindan yonlendirildi Boeing F A 18E F Super HornetAmerika Birlesik Devletleri Donanmasi na ait bir Boeing F A 18F Super Hornet Basra Korfezi uzerindeki bir gorev ucusu esnasinda Eylul 2005 TuruUcak gemisinde uslenmis cok rollu savas ucagiUlusal 160 kokenAmerika Birlesik DevletleriUreticiMcDonnell Douglas Boeing Defense Space amp SecurityIlk 160 ucus19 Kasim 1995Hizmete 160 giris1999DurumuHizmetteAna 160 kullaniciAmerika Birlesik Devletleri DonanmasiDiger 160 kullanicilarAmerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetleri Avustralya Kraliyet Hava KuvvetleriUretim 160 araligi1995 gunumuzUretim 160 sayisi608 2020 91 1 93 Program 160 maliyetiToplam satin alma 48 09 milyar 2011 yili boyunca 91 2 93 Birim 160 maliyeti 70 5 milyon 2017 kalkis maliyeti 91 3 93 51 milyon 2019 91 4 93 67 4 milyon 2021 91 5 93 GelisimiMcDonnell Douglas F A 18 HornetDegisimleriBoeing EA 18G Growler Boeing F A 18E veya F A 18F Super Hornet McDonnell Douglas F A 18 Hornet i temel alan cift motorlu tasiyici ozellikli cok amacli savas ucagi varyantlaridir F A 18E tek kisilik ve F A 18F tandem koltuk cesitleri F A 18C ve D Hornet in daha buyuk ve daha gelismis turevleridir Super Hornet dahili bir 20mm M61 Vulcan doner top a sahiptir ve havadan havaya fuzeler ve havadan karaya silah tasiyabilir Ek yakit bes adede kadar harici yakit deposunda tasinabilir Ucak ayrica harici bir havadan havaya yakit ikmal sistemi eklenerek havadaki bir yakit tankeri olarak yapilandirilabilir Ilk olarak McDonnell Douglas tarafindan tasarlanan ve uretilen Super Hornet ilk olarak 1995 te uctu Dusuk oranli uretim 1997 nin baslarinda basladi McDonnell Douglas ve Boeing in birlesmesinden sonra ise Eylul 1997 de tam oranli uretim basladi Super Hornet 2006 da emekli olan Grumman F 14 Tomcat in yerini alarak 1999 da Birlesik Devletler Donanmasi ile filo hizmetine girdi Super Hornet orijinal Hornet in yaninda gorev yapti 1984 ten beri F A 18A yi ana avci ucagi olarak kullanan Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri RAAF 2007 de F A 18F nin eskiyen General Dynamics F 111C filosunun yerini almasini emretti RAAF Super Hornetleri Aralik 2010 da hizmete girdi Gelistirme degistir kaynagi degistir Kokeni degistir kaynagi degistir Super Hornet McDonnell Douglas F A 18 Hornet in evrimsel bir yeniden tasarimidir Super Hornet in benzersiz kanat ve kuyruk konfigurasyonu dahili bir Northrop projesi P 530 diger adiyla Northrop YF 17 c 1965 bu daha buyuk bir kanat cift kuyruk yuzgecleri ve belirgin bir on kenar kok uzantisi LERX ile hafif F 5E nin onemli bir yeniden calismasi olarak baslamisti Daha sonra Northrop YF 17 Cobra olarak ucarak Amerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetleri Hafif Avci LWF programinda daha buyuk McDonnell Douglas F 15 Eagle i tamamlamak icin daha kucuk ve daha basit bir avci ucagi yaristi YF 17 YF 16 diger adiyla General Dynamics F 16 ile olan rekabeti kaybetti Donanma YF 17 nin filo savunma onleme ve hava ustunlugu rollerinde hizmet veren daha buyuk ve daha pahali Grumman F 14 Tomcat i tamamlama gereksinimini karsilamak icin daha buyuk F A 18 Hornet e yeniden tasarlanmasini yonetti Hornet etkili ancak savas yaricapinda sinirli oldugunu kanitladi Gelistirilmis Super Hornet kavrami ilk olarak 1980 lerde McDonnell Douglas tarafindan Hornet 2000 olarak pazarlandi Hornet 2000 konsepti daha fazla yakit daha guclu tasima kabiliyeti daha buyuk bir kanat daha guclu motorlar ve daha uzun bir govdeye sahip gelismis bir F A 18 idi Soguk Savas in sona ermesi askeri butce kesintilerine ve onemli olcude yeniden yapilanmaya neden oldu Ayni zamanda ABD Deniz Havaciligi bir takim sorunlarla karsi karsiya kaldi McDonnell Douglas A 12 Avenger II program ciddi sorunlarla karsilastiktan sonra 1991 de iptal edildi kullanilmayan Grumman A 6 Intruder ve LTV A 7 Corsair II nin yerini aldi Donanma mevcut bir tasarimi guncellemenin temiz bir programa daha cekici bir yaklasim oldugunu dusunmustur A 12 ye alternatif olarak McDonnell Douglas Super Hornet i baslangicta 1980 lerde Hornet II alternatif olarak kullanilabilecek basarili onceki F A 18 modellerinin iyilestirilmesini onerdi A 6 Intruder in yerine gececek olan yeni nesil Hornet tasarimi Grumman in mevcut F 14 lere karsi yetersiz bir teknolojik sicrama olarak kabul edilen F 14 Tomcat e Hizli Saldiri yukseltmesinden daha cekici oldugunu kanitladi 2005 yilinda VFA 143 Pukin Dogs F 14B ve F A 18E O zaman Grumman F 14 Tomcat Donanmanin birincil hava ustunlugu savascisi ve filo savunma onleme araciydi Daha sonra Savunma Bakani Dick Cheney F 14 u 1960 larin teknolojisi olarak tanimladi ve 1991 de guncellenen F A 18 E F lehine uretimi tamamen iptal etmeden once 1989 da F 14D tedarikini buyuk olcude azaltti F 14 Tomcat i tamamen Hornet Tasiyici Hava Kanadi ile degistirme karari ise tartismalidir Vietnam Savasi asi ve Kongre Uyesi Duke Cunningham Super Hornet i hava ustunlugunden odun vermeyen kanitlanmamis bir tasarim olarak elestirdiler 1992 de Deniz Kuvvetleri Hava Kuvvetleri Lockheed Martin F 22 Raptor unun denizci bir varyanti olan Donanma Ileri Taktik Avci Ucagi ni NATF iptal etti NATF a daha ucuz bir alternatif olarak Grumman Hizli Saldiri nin otesinde F 14 te onemli iyilestirmeler onerdi ancak Kongre bunlari cok pahaliya mal olacagini belirtti ve F A 18 E F ye olan bagliligini tekrar dogruladi Test ve Uretimi degistir kaynagi degistir Super Hornet ilk olarak 1992 yilinda ABD Donanmasi tarafindan siparis edildi Donanma Super Hornet buyuk olcude yeni bir ucak olsa da programi Kongre ye dusuk riskli bir turev olarak satmaya yardimci olmak icin F A 18 unvanini korudu Hornet ve Super Hornet aviyonik firlatma koltuklari radar silahlandirma gorev bilgisayar yazilimi ve bakim calistirma prosedurleri gibi bircok ozelligi paylasir Ilk F A 18E F aviyonik sistemlerin cogunu F A 18C D nin konfigurasyonundan korudu Tasarim Super Hornet te F 15C den biraz daha buyuk bos bir agirlikla genisletilecekti Super Hornet ilk olarak 29 Kasim 1995 te uctu F A 18 E F deki ilk uretim 1995 yilinda basladi Ucus testi 1996 da F A 18 E F nin 1997 deki ilk ucak inisiyle basladi Dusuk oranli uretim Mart 1997 de basladi ve tam uretim Eylul 1997 de basladi Deniz denemeleri ve hava yakit ikmali gosterileri ile testler 1999 yilina kadar devam etti Testler 4 600 ucus saatini kapsayan 3 100 test ucusunu iceriyordu Super Hornet 1999 da ABD Donanmasi operasyonel testlerine ve degerlendirmelerine tabi tutuldu ve Subat 2000 de onaylandi VFA 143 Pukin Dogs F 14B ve F A 18E 2005 2006 da F 14 un emekli olmasiyla birlikte NAVY nin savas jetleri F 35C Lightning II hizmete girene kadar Hornet varyantlariydi F A 18E tek koltuk ve F A 18F iki koltuklu ucak F 14 Tomcat A 6 Intruder Lockheed S 3 Viking ve KA 6D ucaklarinin yerini aldi Elektronik bir savas cesidi olan EA 18G Growler EA 6B Prowler in yerini aliyor Donanma ucak tiplerindeki bu azalmaya boyun asagi diyor Vietnam Savasi doneminde Super Hornet in rolleri A 1 A 4 A 7 hafif saldiri A 6 orta saldiri F 8 F 4 savasci RA 5C kesif KA 3 KA 6 tanker ve EA 6 elektronik harp Filo capinda yillik tasarruflarin 1 milyar dolarin diger turlerin Super Hornet ile degistirilmesinden kaynaklanacagi tahmin ediliyordu Donanma Super Hornet in satin alimini basari maliyet program ve agirlik 400 160 lb 181 160 kg asagida gereksinimlerini karsilar Bir iz olusumunda dort F A 18F VFA 41 Black Aces Birinci ve ucuncu ucakta AN ASQ 228 ATFLIR bolmeleri var ve son ucakta bir dost deposu tanki var Gelismeler ve Degisiklikler degistir kaynagi degistir Block II Super Hornet gelismis bir aktif faz dizinli radar AESA radari daha buyuk ekranlar eklem kaskina takilan isaretleme sistemi ve diger birkac aviyonik degistirmeyi icermektedir Boeing X 32 nin gelecekteki uretim versiyonu icin gelistirilmekte olan aviyonik ve silah sistemleri Blok II Super Hornet te kullanildi Yeni yapilan ucaklar 2005 ten baslayarak APG 79 AESA radarini aldi Ocak 2008 de 135 eski uretim ucaginin AESA radarlari ile guclendirilecegi aciklandi 2008 yilinda Boeing ABD ve Avustralya ordusu ile ek gizli yetenekler ve genisletilmis menzil iceren bir Super Hornet Blok III gelistirilmesini tartisti 2010 yilinda Boeing potansiyel Super Hornet musterilerine konform yakit tanklari gelistirilmis motorlar kapali bir silah bolmesi EWP yeni nesil bir kokpit yeni bir fuze uyari sistemi ve dahili bir kizilotesi iceren Uluslararasi Yol Haritasi ni sundu arama ve takip IRST sistemi EWP nin muhimmat icin dort dahili istasyonu vardir tek bir ucakta toplam 12 EWP 12 adede kadar AMRAAM ve 2 Sidewinder bulunabilir Yeni nesil kokpitte 19 x 11 inclik dokunmaya duyarli ekran bulunuyor 2011 yilinda Boeing yeni bir gorev bilgisayari gelistirmek icin bir ABD Donanmasi sozlesmesi aldi 2007 yilinda Boeing pasif bir Kizilotesi Arama ve Takipleme IRST sensorunun gelecekteki mevcut bir secenek olacagini belirtti Modifiye edilmis bir merkez hatti yakit deposuna monte edilen sensor ucak gibi hedefleri tespit etmek ve izlemek icin uzun dalga IR emisyonlarini tespit eder IRST ve AIM 9X Sidewinder fuzeleri kullanarak mucadele radar sikismasina karsi bagisiktir Mayis 2009 da Lockheed Martin IRST nin teknoloji gelistirme asamasi icin Boeing tarafindan secimini acikladi ve Kasim 2011 de bir sozlesme izledi Eylul 2013 itibariyla 2016 yilinda temel bir IRST ve 2019 da daha uzun menzilli bir surum 2013 yilindaki tecrit kesintileri iki yil gecikmeye neden olabilir Bir F A 18 F Subat 2014 te IRST sistemi ile donatilmis bir ucus gerceklestirdi ve Aralik 2014 te dusuk oranli ilk uretime LRIP 91 6 93 izin veren Milestone C onayi verildi Gelismis Super Hornet degistir kaynagi degistir Boeing ve Northrop Grumman Gelismis Super Hornet in bir prototipini kendileri finanse etti Prototip on radar kesitinde RCS konformal yakit tanklarinda CFT ve kapali bir silah bolmesinde 50 lik bir azalmaya sahip oldu Bu ozellikler ayrica EA 18G Growler a da entegre edilebilir sekilde gelistirildi EA 18G filosunda CFT lerin kullanilmasinin Yeni Nesil Jammer icin kanat alti boslugunu ve surukleme marjini serbest birakmak icin yararli oldugu dusunuyordu Gelismis Super Hornet in ucus testleri 5 Agustos 2013 te basladi ve CFT lerin kapali silah kapsulunun EWP ve imza gelistirmelerinin performansini test ederek uc hafta boyunca devam etti ABD Donanmasi nin Gelismis Super Hornet in ucus testi sonuclarindan memnun oldugunu ve gelecekte tedarik secenekleri sunacagini bildirdi Supersonik test ucusu sirasinda Green Hornet adli bir F A 18F Super Hornet 2010 F A 18F Super Hornet solda ve bir F A 18A Hornet sagda Mart 2013 te ABD Donanmasi Super Hornet in 1 600 160 kg 3 500 libre ek yakit tasimasina izin verecek uyumlu yakit tanklarinin yaygin olarak benimsenmesini dusunuyordu F 35C Lightning II ve Pasifik bolgesi operasyonlarindan kaynaklanan butce baskilari CFT lerin kullanimini destekleyen nedenler olarak gosterildi Ucus testleri CFT lerin surtunmeyi biraz azaltabilecegini ve savas menzilini 260 deniz mili 300 mil 480 160 km genisletebilecegini gosterdi Prototip CFT 1 500 160 lb 680 160 kg agirligindayken uretim CFT lerinin 870 160 lb 390 160 kg agirliginda olmasi bekleniyordu ancak Boeing CFT lerin herhangi bir seyir halindeyken aerodinamik direnc eklemedigini ancak artan dalga direnci nedeniyle transonik ivme uzerinde olumsuz bir etki yarattigini bildirdi Bu yuzden General Electric in F414 GE 400 un guc cikisini motor basina 22 000 160 lbf den 26 400 160 lbf ye 98 ila 117 160 kN cikaran gelistirilmis performans motoru EPE hafifletici bir onlem olarak onerildi 2009 da yabanci cisim hasarina karsi daha fazla direnc daha dusuk yakit yakma orani ve potansiyel olarak 20 ye kadar artan itme gucu dahil olmak uzere cesitli motor iyilestirmeleri uzerinde gelistirmeler basladi 2014 yilinda Boeing aliciyi kullanarak hedeflerin angajmanini saglamak icin EA 18G Growler in elektronik sinyal algilama yetenekleriyle donatilmis bir Super Hornet hibrit konsepti ortaya cikardi ancak konsept ALQ 99 Jammer sinyal engelleyici bolmesini icermiyordu Super Hornetin aviyonik yetenekleri icin uzun menzilli bir kizilotesi arama ve izleme sensorunun ve yeni havadan havaya izleme modlarinin eklenmesi onerildi 2019 yilinda Boeing 2021 mali yilina kadar Deniz Kuvvetleri icin 78 adet Blok III Super Hornet teslimati icin 4 milyar dolarlik bir sozlesme aldi Donanma 2033 yilina kadar tum Blok II ucaklarini Blok III varyantlarina donusturmek icin Boeing ile yildan yila sozlesmeler imzalamayi planliyor Tasarim degistir kaynagi degistir Genel bakis degistir kaynagi degistir Bengal Korfezi uzerinde F A 18E den yakit ikmali yapan bir F A 18F 2007 Super Hornet in tasarimi orijinal Hornet ten yaklasik 20 daha buyuk 7 000 160 lb 3 200 160 kg daha agir bos agirlik ve 15 000 160 lb 6 800 160 kg daha agir maksimum agirliga sahiptir Super Hornet 33 daha fazla dahili yakit tasir orijinal Hornet e gore gorev menzilini 41 dayanikliligini ise 50 arttirir Super Hornet in bos agirligi yerini aldigi F 14 Tomcat inkinden yaklasik 11 000 libre 5 000 160 kg daha azken F 14 un yuk ve menziline yaklasir Super Hornet orijinal Hornet ten onemli olcude daha agir oldugundan mancinik ve durdurma sistemleri farkli sekilde ayarlanmistir Guvenli ucus operasyonlarina yardimci olmak ve telsiz aramalarinda karisikligi onlemek icin Super Horneti daha onceki Hornet lerden ayirt etmek icin gayri resmi olarak Rhino adi verilmistir Rhino takma adi daha once 1987 de filodan emekli olan McDonnell Douglas F 4 Phantom II ye verilmisti Super Hornet onceki Hornet ten farkli olarak diger ucaklara yakit ikmali icin bir hava yakit ikmali sistemi ARS veya arkadas deposu ile donatilmak uzere tasarlanmistir KA 6D ve Lockheed S 3B Viking tankerlerinin donanmadan emekli olmasiyla kaybettigi taktik havadan tanker rolunu doldurmak icin tasarlanmistir ARS merkez hattinda hortum makarali bir harici 1 200 L 330 US galonu tank ile birlikte dort adet harici 1 800 L 480 US galonu tank ve dahili tank ile birlikte toplam 13 000 160 kg 29 000 160 lb yakit tasiyabilir Tipik gorevlerde ucagin kanadinin beste biri diger gorevlerden daha hizli sekilde ucak yorulma omrunu tuketen tanker rolune ayrilmistir Govde Degisiklikleri degistir kaynagi degistir Oval Hornet hava girisleri solda ve Dikdortgen Super Hornet giris rampasi sagda Super Hornet in on govdesi degismedi ancak ucagin geri kalani daha onceki F A 18C D modelleriyle cok az govde ozelligi paylasiyor Yakit ve gelecekteki aviyonik yukseltmelerine yer acmak icin govde 86 160 cm 34 inc kadar uzatildi ve bu sayede kanat alanini 25 artirdi ancak Super Hornet bu govde gelistirmesine ragmen orijinal Hornet tasarimindan 42 daha az yapisal parcaya sahiptir Hornet e ait F404 motorunun basarili performansi uzerine yeni gelistirilen General Electric F414 motoru ucagin ucus suresinin cogunda 35 ek itis gucune sahiptir Super Hornet orijinal Hornet ten daha fazla harcanmamis yakit ve muhimmat yukuyle bir ucak gemisine donebilir bu yetenek Super Hornet icin 4 100 160 kg 9 000 160 lb uzerinde olan geri getirme olarak bilinir Diger farkliliklar arasinda motorlar icin giris rampalari ve yuk icin iki ekstra kanat istasyon noktasi toplam 11 istasyon icin alt merkez cizgisinde kanat uclarinda ve iki uyumlu govde pozisyonunda onceki istasyon noktalarini korunmasi yer aliyor En onemli aerodinamik degisiklikler arasinda yuksek hucum acisi manevralarinda gelistirilmis girdap kaldirma ozellikleri saglayan dalis ozelliklerini gelistirmek icin statik stabilite marjini azaltan genisletilmis hucum kenari uzantilari LEX yer aliyor Bu saniyede 40 dereceyi asan dalis oranlari ve kontrollu ucustan ayrilmaya karsi yuksek direnc kazandiriyor Radar izi azaltma onlemleri degistir kaynagi degistir Super Hornet in S kanal benzeri hava girisi motor kanatlarini radar dalgalarindan kismen gizler Hayatta kalma Super Hornet tasariminin onemli bir ozelligidir ABD Donanmasi tasariminda beka konusunda dengeli bir yaklasim benimsedi Bu cok dusuk gozlemlenebilir teknolojiye yani gizlilige dayanmadigi anlamina gelir Bunun yerine tasarimi iz azaltma gelismis elektronik savas yetenekleri azaltilmis balistik guvenlik acigi uzaklastirici silahlarin kullanimi savascinin ve murettebatin guvenligini ekonomik bir sekilde toplu olarak artiran yenilikci taktiklerin bir kombinasyonunu iceriyor ABD Donanmasi na ait iki F A 18E Super Hornet 2008 de Afganistan uzerinde bir muharebe devriyesi ucuruyor Arka planda ucak kizil otesi isaret fisekleri firlatiyor F A 18E F nin radar kesiti basta on ve arka olmak uzere bazi yonlerden buyuk olcude azaltildi Motor girislerinin tasarimi ucagin on radar kesitini azaltir Motor girislerinin on kenarlarinin hizalanmasi radyasyonu yanlara dagitmak icin tasarlanmistir Giris tunelindeki sabit fan benzeri yansitici yapilar radar enerjisini donen turbo fan kanatlarindan uzaklastirir Super Hornet ayrica panel tirtikli baglantisi ve kenar hizalamadan onemli olcude yararlanir Gereksiz yuzey birlestirme bosluklarinin ve rezonans bosluklarinin cikarilmasina veya doldurulmasina buyuk ozen gosterilmistir F A 18A D nin cesitli aksesuar egzoz ve giris kanallarini kapatmak icin izgaralar kullandigi durumlarda F A 18E F icin kullanilan frekanslar radar dalgalarina karsi opak gorunen delikli paneller kullanir Yansiyan dalgalari tek tip dar acilarda ucaktan uzaga yonlendirmek icin bircok panel sinirlarinin ve kenarlarinin hizalanmasina ozen gosterilmistir F A 18E F F 22 gibi bir hayalet avci ucagi olmasa da onceki nesil avci ucaklarindan cok daha kucuk bir on radar kesitine sahip olacak Bu sayede RCS on radar kesiti yi azaltmak icin ek degisiklikler gerektiginde kurulabilir Aviyonikler degistir kaynagi degistir Baslangicta Super Hornet in aviyonikleri ve yazilimi o zamanki F A 18C D filosununkiyle 90 benzerlige sahipti Aradaki farkliliklar genis cok amacli renkli LCD sivi kristal ekran on dokunmatik kontrol ekrani ve bir yakit gostergesidir Super Hornet te dortlu bir dijital fly by wire sistemi ve savas hasarini tespit eden ve duzelten dijital bir ucus kontrol sistemi vardir Ilk uretim modellerinde APG 73 radari kullanildi daha sonra yerini AN APG 79 aktif faz dizinli radar AESA aldi AN ASQ 228 ATFLIR Gelismis Ileriye Yonelik Kizilotesi Hedefleme Super Hornet icin ana elektro optik sensor ve lazer gosterge bolmesidir Iletisim ekipmani bir AN ARC 210 VHF UHF radyodan ve HAVE QUICK SINCGARS ve Link 16 baglantisi icin bir MIDS JTRS dusuk hacimli terminalden olusur Blok I ucaklarinin savunma onlemleri arasinda AN ALR 67 V 3 radar uyari alicisi AN ALE 47 karsi onlem dagiticisi AN ALE 50 cekilen tuzak towed decoy ve AN ALQ 165 Havadan Kendini Koruma Engelleyicisi ASPJ bulunur Ancak Blok II ucaklari ALQ 165 i dahili olarak monte edilmis tehdit alicilarindan ve istege bagli kendini koruma bozucularindan olusan AN ALQ 214 Entegre Savunma Karsi Tedbirleri IDECM sistemiyle degistirir Blok II de ic ve dis aydinlatma gece gorus cihazlarinin kullanimina izin verecek sekilde degistirildi Eski ALE 50 tuzaklari IDECM den alinan verilere dayali olarak bozucu sinyallerini iletebilen ALE 55 cekilen tuzaklarla degistirilir Gelistirilmis AN ALQ 214 sinyal bozucu Blok II ucaklarina eklendi Blok II ucaklari eszamanli havadan havaya ve havadan yere saldirilar gerceklestirebilen ve uzun mesafeli mesafelerde daha yuksek kaliteli yuksek cozunurluklu yer haritalamasi saglayan AN APG 79 AESA radari ile donatildi AESA radari ayrica gelen fuzeler gibi daha kucuk hedefleri tespit edebilir ve ucagin havadan havaya fuzelerinin menzilinin otesindeki hava hedeflerini takip edebilir AESA donanimli Super Hornet leri ucuran ilk Super Hornet filosu olan VFA 213 27 Ekim 2006 da ucus icin guvenli bagimsiz olarak ucmak ve F A 18F nin bakimini yapmak oldu Kaska Monteli Gorus Sistemi JHMCS ile guncellenen ilk Super Hornet 18 Mayis 2007 de VFA 213 e teslim edildi JHMCS cok amacli durumsal farkindalik saglar ve buna yuksek gorus mesafesi disinda fuze yonlendirmesi dahildir Paylasimli Kesif Podu SHARP gelismis gunduz gece ve tum hava kosullarina sahip yuksek cozunurluklu dijital bir taktik hava kesif sistemidir Cok Islevli Bilgi Dagitim Sistemi dusuk hacimli iletisim terminali MIDS JTRS sistemi ile yukseltiliyor bu da bant genisliginde on kat artisa ve Musterek Taktik Telsiz Sistemi standartlariyla uyumluluga izin verecek Blok III aviyonik yukseltmelerinin gelistirilmesi Nisan 2019 itibariyla devam etmektedir Operasyonel Gecmis degistir kaynagi degistir Amerika Birlesik Devletleri Donanmasi degistir kaynagi degistir F A 18E Super Hornet Abraham Lincoln den firlatiliyor Super Hornet 1999 yilinda ABD Donanmasi ile filo hizmetine girdi Ilk operasyon kabiliyetine IOC Eylul 2001 de ABD Donanmasi Taarruz Ucagi Filosu 115 VFA 115 ile California Lemoore Donanma Hava Ussu nde ulasti VFA 115 ayrica F A 18 Super Hornet larini savasa sokan ilk birlik oldu 6 Kasim 2002 de iki F A 18E Guney Izleme Operasyonunu desteklemek icin Al Kut Irak taki iki karadan havaya fuze rampasina ve Tallil hava ussunde bir hava savunma komuta ve kontrol siginagina bir Tepki Secenegi saldirisi gerceklestirdi Pilotlardan biri savas sirasinda ilk kez Super Hornet ten 2 000 libre 910 160 kg JDAM bombasi atti Irak a Ozgurluk Operasyonu Irak Savasi VFA 14 VFA 41 ve VFA 115 in destegi yakin hava destegi grev eskort SEAD ve havadan yakit ikmali sortileri yapti VFA 14 ten iki F A 18E ve VFA 41 den iki F A 18F Abraham Lincoln e konuslandirildi VFA 14 ucaklari cogunlukla hava yakit ikmalleri olarak uctu ve VFA 41 avci ucaklari Ileri Hava Kontroloru Airborne veya FAC A lar olarak uctu 6 Nisan 2005 te VFA 154 ve VFA 147 ikinci filo hala F A 18C leri kullaniyordu Bagdat in dogusundaki bir dusman isyanci konumuna iki adet 500 librelik 230 160 kg lazer gudumlu bomba atti F A 18F kalkis ucus sirasinda yakit ikmali ve USS Carl Vinson a inis 8 Eylul 2006 da VFA 211 F A 18F Super Hornetler GBU 12 ve GBU 38 bombalarini Kandahar in batisinda ve kuzeybatisinda Taliban savascilarina ve Taliban tahkimatlarina karsi kullandi Bu birimin Super Hornet kullanarak ilk kez aktif bir savas kapasitesine katilmasiydi Dwight D Eisenhower ucak gemisi ile 2006 2007 seyir sirasinda VFA 103 ve VFA 143 Irak a Ozgurluk Kalici Ozgurluk Operasyonlarini ve Somali kiyilarindaki operasyonlarini destekledi Orijinal Hornet filolari VFA 131 ve VFA 83 un yani sira 140 hassas gudumlu silah biraktilar ve yaklasik 70 bombardiman ucusu gerceklestirdiler Super Hornet Fransiz nukleer tasiyici Charles de Gaulle den de R91 yonlendirilebilir 2007 de Boeing cok yilli bir sozlesmeyle ABD Donanmasi na ek F A 18E F ler onerdi Ekim 2008 itibariyla Boeing ABD Donanmasi na 367 adet Super Hornet teslim etmisti 6 Nisan 2009 da Savunma Bakani Gates Savunma Bakanligi nin 2010 mali yilinda 31 adet F A 18 satin almayi planladigini duyurdu Kongre Savunma Bakanligi ndan ongorulen bir savas ucagi aciginin onlenebilmesi icin cok yilli bir sozlesme daha talep etti 2006 da Donanma onaylanmis ucak gereksiniminin 60 savas ucagi altinda oldugunu bildirdi FY2010 butce faturasi ek Super Hornet ler icin cok yilli bir satin alma sozlesmesine izin verdi F 35 programinda dort yillik bir gecikmeyi azaltmak icin imzalanan 66 Super Hornet ve 58 Growler icin bireysel yillik sozlesmelerden 600 milyon dolar tasarruf sagladigi bildirilen cok yilli bir sozlesme 28 Eylul 2010 da sonuclandirildi 7 Agustos 2014 te ABD savunma yetkilileri kuzey Irak taki Islam Devleti ID guclerine bombali saldirilar baslatmaya yetkili olduklarini acikladi Erbil kentindeki ABD personelini korumak ve Ezidi sivillere havadan dusen nakliye ucaklarinin guvenligini saglamak icin dogrudan harekete gecme karari alindi 8 Agustos un baslarinda George H W Bush dan iki Super Hornet havalandi Militanlarin sehri savunan Kurt guclerini bombalamak icin kullandiklari bir hareketli topcu parcasina 500 160 lb lazer gudumlu bombalar atti O gunun ilerleyen saatlerinde dort ucak daha yedi araclik bir konvoya ve bir havan mevzisini vurdu F A 18F ler 2010 da Afganistan uzerinden yakit ikmali yapiyor 18 Haziran 2017 de bir ABD Donanmasi F A 18E Suriye Hava Kuvvetleri ne ait bir Su 22 savas bombardiman ucagini Tabka yakinlarinda ABD destekli Suriye Demokratik Gucleri SDG tarafindan tutulan bir mevziyi bombaladigi iddiasiyla dusurdu Suriye hukumeti Su 22 nin bir ISID mevzisini bombaladigini iddia etti Bu 1999 dan beri bir Amerikan savascisi tarafindan havadan yapilan ilk insanli olum Donanma tarafindan 1991 Basra Korfezi Savasi ndan bu yana bir Super Hornet tarafindan ilk olum ve bir F A 18 tarafindan ucuncu olumdu Bir E 3 Sentry bir Su 22 ye SDF savascilarinin yakinina bombalar attiktan sonra uyarilarda bulundu Uyarilari dinlemeyen Su 22 icin bir F A 18E havalandi F A 18E nin pilot koltugunda Yuzbasi Michael MOB Tremel bulunuyordu Ucak gemisi George H W Bush bagimsiz olarak yerlesik angajman kurallarina dayanarak onu vurmayi secti F A 18E once AIM 9X Sidewinder ile iskaladi ardindan Su 22 yi AIM 120 AMRAAM ile vurdu karsilasma sekiz dakika surdu 2018 de Boeing 9 adet tek kisilik F A 18E Super Hornet ve 2 adet F A 18F iki kisilik ucagi Blue Angels kullanimi icin donusturme sozlesmesi aldi bunlarin 2021 yilina kadar tamamlanmasi bekleniyor Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri RAAF degistir kaynagi degistir 3 Mayis 2007 de Avustralya Hukumeti Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri RAAF icin eskiyen F 111 lerinin gecici olarak degistirilmesi icin 24 adet F A 18F satin almak uzere 2 9 milyar A lik bir sozlesme imzaladi Temmuz 2007 de F A 18F siparisinin F 35 programinda onemli gecikmeler olmasi durumunda hizli bir sekilde degistirme ihtiyacinda cikacak herhangi bir zorlugu da onleyecegi bildirildi RAAF in mevcut Orijinal Hornet filosu F A 18A B Super Hornet satin aliminin toplam maliyetinin 10 yil destek ve egitimle birlikte 6 milyar Avustralya Dolari 4 6 milyar ABD Dolari olmasi bekleniyordu Emir tartismaliydi Eski bir RAAF hava operasyon komutani Emekli Hava Maresal Yardimcisi Peter Criss gecici bir ucaga 6 milyar dolarin harcanacagini kendisini hayrete dusurdugunu soyledi ve ABD Senatosu Silahli Hizmetler Komitesi ne atifta bulunarak Blok I Super Hornet in asiri gucunun her ikisi de Guney Dogu Asya daki hava kuvvetleri tarafindan isletilen veya bu kuvvetler icin siparis edilen Super Hornetlerin etkisinin MiG 29 ve Su 30 unkinden daha dusuk etkiye sahip oldugunu belirtirken bir baska eski kidemli RAAF subayi Emekli Hava Komutani Ted Bushell F A 18F nin F 111C ye verilen stratejik caydirici saldiri rolunu yerine getiremeyecegini ve F 111C nin stratejik caydirici saldiri rolunu en az 2020 ye kadar yerine getirebilecegini belirtti RAAF in ilk iki F A 18F sinden birine sahip bir F 111C solda 31 Aralik 2007 de RAAF in savas ucagi satin alma planlarinin daha genis bir incelemesinin bir parcasi olarak yeni Avustralya Isci Hukumeti tarafindan bir inceleme duyuruldu Verilen ana nedenler operasyonel uygunluk konusundaki endiseler uygun bir inceleme surecinin olmamasi ve bir gecici savascinin gerekli olmadigina dair ic inanclardi 17 Mart 2008 de Hukumet 24 adet F A 18F nin tamamini satin alma planlarini surdurecegini duyurdu Savunma Bakani Joel Fitzgibbon Super Hornet in mukemmel bir ucak oldugunu soyledi ayrica maliyetlerin ve lojistik faktorlerin karara katkida bulundugunu belirtti F 111 in emekli olmasi geri dondurulemez sadece F A 18F zaman cercevesini karsilayabilir ve bu iptal onemli mali cezalar getirir ve sozlesme ortaklari arasinda anlasilabilir gerilimler yaratir RAAF a sunulan Blok II paket ucaklar kurulu motorlari ve alti yedek parcayi APG 79 AESA radarlarini Link 16 baglanabilirligini LAU 127 gudumlu fuze rampalarini AN ALE 55 fiber optik cekili tuzaklari ve diger donanimlari iceriyor Hukumet ayrica Boeing EA 18G Growlerlar icin ABD ihracat onayi istedi 27 Subat 2009 da Fitzgibbon 24 Super Hornet ten 12 sinin gelecekte EA 18G olarak degistirilmek uzere uretim hattina baglanacagini duyurdu Ek kablolama 35 milyon A na mal olacak 300 milyon A lik bir maliyetle EA 18G lere donusum konusundaki nihai karar 2012 de verilecekti Bir RAAF F A 18F Avustralya ya ilk gelisinden kisa bir sure sonra Ilk RAAF Super Hornet 2009 da tamamlandi ve ilk kez 21 Temmuz 2009 da Boeing in St Louis Missouri deki fabrikasindan uctu RAAF ekipleri 2009 yilinda ABD de egitime basladi RAAF in ilk bes F A 18F si 26 Mart 2010 da Queensland deki RAAF Ussu Amberley e ulasti ve 7 Temmuz 2010 da alti ucak daha onlara katildi Aralik 2010 da dort ucagin daha varmasinin ardindan ilk RAAF F A 18F filosu 9 Aralik 2010 da faaliyete gecmistir Aralik 2012 de Avustralya hukumeti F 35 program gecikmelerinden kaynaklanan bir yetenek boslugunu onlemek icin satin alinabilecek 24 adet F A 18F daha edinmenin maliyeti hakkinda Amerika Birlesik Devletleri nden bilgi istedi Subat 2013 te ABD Savunma Guvenlik Isbirligi Ajansi ilgili ekipman egitim ve lojistik destege sahip 12 adede kadar F A 18E F ve 12 EA 18G Growler ucagi icin Avustralya ya olasi bir Yabanci Askeri Satis konusunda Kongre yi bilgilendirdi Mayis 2013 te Avustralya 24 F A 18F yi donusturmek yerine elinde tutacagini ve 12 yeni EA 18G siparis edecegini duyurdu Haziran 2014 te Boeing 12 EA 18G icin sozlesme imzaladi ve Avustralya icin ilk EA 18G 29 Temmuz 2015 te piyasaya suruldu 2019 Brisbane Festivali nde bir RAAF a ait bir Super Hornet 24 Eylul 2014 te RAAF a ait sekiz F A 18F bir tanker ucak bir erken uyari ucagi ve 400 personel Islam Devleti ID militanlarina karsi operasyonlarda yer almak uzere Birlesik Arap Emirlikleri ne geldi 5 Ekim 2014 te RAAF GPS gudumlu bombalarla donanmis bir cift F A 18F ve bir KC 30A yakit ikmali ucagi ile Irak uzerinde resmi olarak muharebe gorevlerine basladi hedeflere saldirmadan guvenle usse donduler 8 Ekim 2014 te Avustralyali bir Super Hornet ISID guclerine karsi ilk saldirisini gerceklestirdi ve kuzey Irak taki bir ISID tesisine iki bomba atti 2017 de Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 6 No lu Filo RAAF Super Hornetlerini EA 18G ile degistirdi ve 6 No lu Super Hornet leri 1 Nolu Filo RAAF a transfer etti 8 Aralik 2020 de Super Hornet A44 223 teki murettebat ucak RAAF Ussu Amberley de havalanirken firlatildi Firlatmanin ardindan Super Hornet pistin kenarindaki bir hendekte durana kadar yuvarlanmaya devam etti Bir gorgu taniginin motorlardan birinden duman cikardigi bildirildi ancak olayin nedeni hala arastiriliyor Olaydan bir gun sonra Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 24 adet Super Hornet ve 11 adet EA 18G Growler ucagindan olusan filonun olayin nedeni belirlenirken yere indirildigini duyurdu Kuveyt Hava Kuvvetleri degistir kaynagi degistir Mayis 2015 te Kuveyt Hava Kuvvetleri nin 12 opsiyonlu 28 adet F A 18E F siparis etmeyi planladigi bildirildi Ancak Haziran 2015 te Kuveyt in Eurofighter Typhoon ve F A 18E F arasinda bolunmus bir satin alma yapmayi dusundugu bildirildi 11 Eylul 2015 te Kuveyt 28 adet Eurofighter ucagi icin bir anlasma imzaladi Kasim 2016 da Kuveyt e 32 F A 18E ve 8 F A 18F avci ucagi silah ilgili ekipman ve uygun yakit tanklarinin satilmasi teklifi ABD Disisleri Bakanligi tarafindan onaylandi ve Kongre ye bildirildi Haziran 2018 de Kuveyt Hukumeti 22 adet F A 18E ve 6 adet F A 18F siparisi verdi Sozlesmenin degeri 1 5 milyar ABD dolariydi Tum ucaklarin Ocak 2021 e kadar teslim edilmesi planlanmisti ancak simdiki COVID 19 salgini nedeniyle 2021 in ilerleyen aylarinda teslim edilecek Potansiyel Kullanicilar degistir kaynagi degistir F A 18F Super Hornet taksi yaparken Aero India 2011 de kalkis icin pistte Kanada degistir kaynagi degistir Super Hornet Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafindan isletilen F A 18A ve B modellerinin bir versiyonu olan CF 18 Hornet in yerini almaya adaydir Eski Hornet gibi Super Hornet in tasarimi da Kuzey Kanada nin engebeli ileri operasyonel hava limanlari icin cok uygundur genisletilmis menzili ise onceki ucaklarin ana eksikligini ortadan kaldirir Ortak noktalar nedeniyle Super Hornet e geciste egitim ve entegrasyon kolay olacaktir 2010 yilinda Kanada F 35A nin tek kaynak secimine karar verdi Boeing degerlendirme sirasinda Kanada nin Super Hornet in radar kesit ozelliklerini goz ardi ettigini iddia etti Nisan 2012 ye kadar Kanada nin F 35 tedarikini gozden gecirdigi bildirildi Eylul 2013 te Boeing Kanada ya Gelismis Super Hornet ile ilgili verileri saglayarak 65 ucaklik bir filonun bir F 35 filosundan 1 7 milyar daha az maliyetli olacagini one surdu ABD Donanmasi Super Hornetleri ucak basina 52 milyon dolara satin alirken gelismis model secilen seceneklere bagli olarak ucak basina 6 10 milyon dolar daha pahaliya mal olabiliyor 2015 Kanada federal secimlerinin bir sonucu olarak yeni Liberal hukumet CF 18 Hornet filosunun yerini almak icin bir yarisma baslatacagini belirtti Secim sirasinda Liberal Lider Justin Trudeau hukumetinin F 35 i satin almayacagini belirtti 22 Kasim 2016 da Liberal hukumet gecici olarak 18 adet Super Hornet satin alma niyetini acikladi Kanada hukumeti tarafindan 14 Mart 2017 de 18 Super Hornet icin bir talep mektubu yayinlandi Eylul 2017 de ABD Disisleri Bakanligi Kanada ya 10 F A 18E ve 8 F A 18F veya EA 18G ile birlikte destekleyici ekipman yedek parca ve silah satin alma izni verdi 18 jet icin kararlastirilan maliyet toplam 1 5 milyar CA veya ucak basina yaklasik 83 3 milyon CA di ve destekleyici ekipman egitim yedek parcalar ve silahlarin eklenmesiyle satin alma maliyeti 6 3 milyar CA a yukseldi Bununla birlikte Kanada Basbakani Justin Trudeau Kanada ya bekleyen Super Hornet satisinin yani sira 70 adet daha olasi bir satisin Boeing in Montreal Bombardier Aerospace e karsi eylemlerinden olumsuz etkilendigi konusunda uyardi Bunlar arasinda ABD hukumetine Bombardier in CSeries ucaklarini Delta Airlines a asiri dusuk fiyatlarla sattigina iliskin sikayet Eylul 2017 de ABD Ticaret Bakanligi ABD ye ithal edilen CSeries icin 219 luk bir tarife onerdi 2017 yilinin sonlarinda Kanada Hukumeti filonun hazir olmasini saglamak icin gecici bir onlem olarak 18 adet kullanilmis F A 18 Hornet satin almak icin Avustralya ile anlasti Boeing 88 adet F A 18E F Gelismis Super Hornet Blok III ve Boeing EA 18G Growler in bir karisimini sunan Gelismis Savas Ucagi Programi teklifini onayladi Finlandiya degistir kaynagi degistir Haziran 2015 te Finlandiya Savunma Bakanligi tarafindan kurulan bir calisma grubu Finlandiya Hava Kuvvetleri nin hizmet omrunun sonuna gelecek olan mevcut F A 18C D Hornet filosunun yerini almak uzere 2020 lerin sonunda HX Savas Ucagi Programinin baslatilmasini onerdi Grup bes potansiyel turu taniyor Boeing F A 18E F Super Hornet Dassault Rafale Eurofighter Typhoon Lockheed Martin F 35 Lightning II ve Saab JAS 39 Gripen Mayis 2016 da Pentagon iki ABD li ureticinin avci ucagi alimiyla ilgili bilgi talebine yanit verecegini duyurdu Super Hornet ile Boeing ve F 35 ile Lockheed Martin Programla ilgili bilgi talebi 2016 yilinin baslarinda Kasim 2016 da alinan bes yanitla gonderildi 2018 baharinda bir ihale cagrisi gonderilecek ve satin alma kararinin 2021 de verilmesi planlaniyordu Subat 2020 de uc Super Hornet ucagi HX Savas Ucagi Programinda son ucus degerlendirmeleri icin Finlandiya daki Tampere Pirkkala Hava Ussu ne geldi bir tek kisilik F A 18E bir cift kisilik F A 18F ve bir EA 18G onerildi Degerlendirmeler 28 Subat 2020 de sona erdi Almanya degistir kaynagi degistir Almanya hem Tornado IDS interdictor grev hem de ECR Elektronik Muharebe Kesif cesitlerini iceren yaslanan Panavia Tornado filosunun degistirilmesini istiyor Almanya F 35 Eurofighter Typhoon F A 18E F Super Hornet ve EA 18G Growler siparis etmeyi dusundu Nisan 2020 de Almanya nin savunma bakani Panavia Tornado ucagini 30 Super Hornet 15 adet EA 18G Growler ve 55 adet Eurofighter Typhoon dan olusan bolunmus bir satin almayla degistirme planini acikladi Ancak Savunma Bakanligi bunun bitmis bir anlasma olmadigini ve tartisildigini belirtiyor Mart 2020 itibariyla Super Hornet B61 nukleer bombalari icin sertifikaya sahip degil ancak Boeing in Super Hornet programinin baskani Dan Gillian daha once ABD hukumetiyle birlikte calisarak oradaki Alman gereksinimlerini karsilayabilecegimizi kesinlikle dusunuyoruz dedi Malezya degistir kaynagi degistir Boeing Malezya Super Hornet i 2002 yilinda mevcut Hornet i icin bir geri satin alma paketinin parcasi olarak teklif etti Ancak hukumetin bunun yerine Suhoy Su 30MKM yi satin almaya karar vermesinin ardindan Super Hornet tedariki 2007 de durduruldu Ancak Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri nden RMAF Bas Orgeneral Datuk Nik Ismail Nik Mohamaed hava kuvvetlerinin bu tur savascilara ihtiyac duydugunu belirterek Super Hornet tedarikini bitirmeyi planlamadigini belirtti Ayri olarak F A 18F Super Hornet RMAF in uc filoyu 36 ila 40 yeni avci ucagiyla donatmak istedigi MRCA programi icin bir yarismacidir ve tahmini butcesi 6 milyar RM ila 8 milyar RM arasindadir ABD ye gore 1 84 milyar ile 2 46 milyar ABD dolari Yarismada diger rakipler ise Eurofighter Typhoon Dassault Rafale ve Saab JAS 39 Gripendir Ispanya degistir kaynagi degistir Ispanya F A 18A B Hornet in yerini alacak 68 72 avci ucagi ariyor Ihalenin olasi katilimcilari Eurofighter Typhoon Dassault Rafale Boeing F A 18 E F Gelismis Super Hornet Lockheed Martin F 35 Lightning II olacak Isvicre degistir kaynagi degistir Boeing 30 Nisan 2008 de yarismadan cekilmeden once Super Hornet i Isvicre Hava Kuvvetleri ne Isvicre F 5E Tiger larinin yerine teklif etti Isvicre Hava Kuvvetleri bir noktada rakibi Saab JAS 39 Gripen i satin almak niyetindeydi ancak bu 2014 te Isvicreli secmenler tarafindan engellendi Mart 2018 de Isvicreli yetkililer Air 2030 programinda yarismacilari belirledi Saab Gripen Dassault Rafale Eurofighter Typhoon Boeing F A 18E F Super Hornet ve Lockheed Martin F 35 Programin 8 milyar ABD Dolari tutarinda bir butcesi var ancak yalnizca savas ucaklarini degil ayni zamanda yer tabanli hava savunma sistemlerini de iceriyor Ekim 2018 de Jane s tarafindan Isvicre Hava Kuvvetleri nin maliyet nedeniyle tek motorlu bir avci ucagi satin almakla sinirli olabilecegi bildirildi Ancak program icin teklif veren bir kisi Isvicre Hava Kuvvetleri pilotlarinin Hornet lerine o kadar asik olduklarini ve iki kisilik baska bir avci ucagi secmeye meyilli olacaklarini belirtti F A 18E F diger teklif sahipleri tarafindan gerceklestirilen ucuslarin aksine Nisan 2019 da Payerne Hava Ussu nde Isvicre personeli icin gosteriler gerceklestirdi Hindistan degistir kaynagi degistir Hindistan in MMRCA yarismasi icin Boeing Raytheon un APG 79 AESA radarini iceren F A 18IN adli ozellestirilmis bir varyant sundu Agustos 2008 de Boeing Hindistan daki sirketlerle ortakliklari aciklayan bir endustriyel katilim onerisini Hindistan a sundu Hindistan Hava Kuvvetleri IAF Super Hornet i kapsamli bir sekilde degerlendirdi ve Agustos 2009 da saha denemeleri gerceklestirdi Ancak Nisan 2011 de IAF F A 18IN i yarismadan cikardi ve sonunda Dassault Rafale kazandi Ekim 2016 da Hindistan in Super Hornet dahil MiG 21 ve MiG 27 ucaklarini degistirmek icin daha once talep edilmemis uc teklif aldigi bildirildi Subat 2018 de Hindistan Deniz Hava Kuvvetleri Komutanligi nin gelistirilmekte olan Vishal sinifi ucak gemisinin ana ucak gemisi tabanli saldiri ucagi olarak Super Hornet ile ilgilendigi bildirildi Ucak su anda Hindistan Hava Kuvvetleri icin 114 cok amacli savas ucagi alimi icin Hindistan medyasinda MMRCA 2 0 olarak adlandirilan yeni bir ihalede 6 ucakla rekabet ediyor Aralik 2020 de Boeing ucagi bir kayakla atlamadan basariyla firlattigini duyurdu ve bunun ucagin Hindistan Donanmasi nin STOBAR gemileriyle uyumlu oldugu anlamina gelecegini belirtti Digerleri degistir kaynagi degistir Birlesik Arap Emirlikleri nin 2010 yilinda Super Hornet hakkinda bilgi istedigi bildirildi 2011 in baslarinda Bulgaristan diger ucaklarin yani sira F A 18 Super Hornet i MiG 21 filosunun yerini alacak bir arac olarak dusunuyordu Baslangicta Saab Gripen i sectikten sonra yeni secilen hukumet koalisyonu programi yeniden baslatti ve Super Hornet in tekrar gozden gecirildigini belirtti Kararin Temmuz 2018 e kadar cikmasi bekleniyor Aralik 2018 de Bulgaristan Savunma Bakanligi ABD den tahmini 1 8 milyar lev 1 05 milyar degerindeki 8 adet F 16V teklifini tercih edilen secenek olarak secti ve hukumete ABD ile gorusmelere baslamasini tavsiye etti 2014 yilinda Boeing Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri ne KF X avci programlarina alternatif olarak Gelismis Super Hornet i sunmak icin Kore Havayollari ile birlikte calisti Super Hornet e dayali bir savasci ucak paradan tasarruf edecek olsa da programi dusurmek Guney Kore endustrisine yeni bir savas ucagi gelistirmekten elde edecegi bilgi kadar bilgi vermeyecektir Basarisiz Teklifler degistir kaynagi degistir Belcika degistir kaynagi degistir 12 Mart 2014 te Belcika gazetesi De Morgen Boeing in Belcika Savunma Bakanligi ile Belcika nin eskiyen F 16 filosunun yerini alacak bir aday olarak Super Hornet hakkinda gorustugunu bildirdi Nisan 2017 de Boeing Gercekten esit sartlar altinda rekabet etme firsati gormedigini one surerek yarismada rekabet etmeyecegini duyurdu 25 Ekim 2018 de Belcika yaklasik 54 adet F 16 lik filosunun yerini almasi icin 34 adet F 35A teklifini resmen secti Brezilya degistir kaynagi degistir Boeing Super Hornet i Brezilya hukumetine onerdi Super Hornet in Ekim 2008 de Brezilya nin savas ucagi yarismasinda uc finalistten biri olarak secildigi bildirildi Brezilya toplam 120 adet potansiyel satin alma ile 36 ucak icin bir baslangic sarti ortaya koydu Ancak NSA nin Brezilya liderlerine yonelik casusluk faaliyeti haberleri Brezilya ve ABD arasinda dusmanliga neden oldu Brezilya sonunda Super Hornet i final listesinden cikardi ve Aralik 2013 te Saab JAS 39 Gripen i secti Danimarka degistir kaynagi degistir 2008 de Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri ne 48 adet F 16AM BM nin yerini almasi icin Danimarka yarismasinda uc savascidan biri olarak Super Hornet teklif edildi Diger yarismacilar F 35A Musterek Taarruz Ucagi ve Eurofighter Typhoon du Danimarka JSF programinda 3 seviye bir ortaktir Nihai secim baslangicta 24 ila 30 savascinin beklendigi 2015 ortasi icin planlanmisti Nisan 2014 te Danimarka Savunma Bakanligi F A 18F iki koltuklu varyanti ozel olarak listeleyen bir Baglayici Bilgi Talebi RBI teslim etti Aralik 2015 te verilecek olan karar 2016 ya ertelendi ve nihai kararin ayrintilari muzakereleri bekliyor Mayis 2016 da Danimarka hukumeti parlamentoya 38 Super Hornet yerine 27 F 35A tedarik edilmesini tavsiye etti Eylul 2016 da F A 18E F Super Hornet in ureticisi Boeing Danimarka nin F 35A yi satin alma kararina karsi yasal islem baslatacaklarini belirterek kullanilan verilerin hatali oldugunu belirtti Mart 2018 de Boeing Mahkeme yetkililerin belgelere erisimin reddedilmesine iliskin kararlarinin yasal ve gecerli oldugunu tespit etti seklindeki davayi kaybetti Polonya degistir kaynagi degistir 2010 larda Polonya Polonya Hava Kuvvetleri nin Suhoy Su 22M4 kara saldiri ucagi ve Mikoyan MiG 29 savas ucagi filosunun yerini almak uzere 2021 de 64 cok amacli savas ucagi satin almaya calisti Kasim 2017 de Silahlanma Mufettisligi satin alma surecini baslatti 22 Aralik 2017 de bes kurulus satin alma surecinin Harpia Harpi Kartali olarak adlandirilan piyasa analizi asamasina katilma isteklerini ifade etti Saab Gripen ile Lockheed Martin F 35 ile Boeing F A 18 ile Leonardo SpA ile Eurofighter Typhoon ve Fights On Logistics ile ikinci el F 16 lar sunulan seceneklerdi 28 Mayis 2019 da Polonya Savunma Bakanligi 32 adet F 35A satin almak icin resmi bir talep gonderdi Amerika Birlesik Devletleri Deniz Piyadeleri degistir kaynagi degistir Birlesik Devletler Deniz Piyadeleri herhangi bir Super Hornet satin aliminin amfibi gemilerden calistirmayi planladiklari F 35B STOVL avci ucaklarina mal olacagi korkusuyla Super Hornet programindan kacindi Direnc o kadar yuksek ki eski Donanma F A 18C lerini ucurmayi tercih ediyorlar 2011 de Deniz Piyadeleri F A 18C de oldugu gibi Donanma gemisi hava kanatlarini guclendirmeye devam etmek icin sonunda bes Deniz savas saldiri filosunu VMFA F 35C tasiyici varyanti ile donatmayi kabul etti Digerleri degistir kaynagi degistir Ses duvarini asan bir F A 18F 10 Mart 2009 da Boeing Yunanistan in Yeni Nesil Savas Ucagi Programi icin Super Hornet i teklif etti 1 Agustos 2010 da Sunday Times Ingiliz hukumetinin F 35B siparislerini iptal etmeyi ve bunun yerine Queen Elizabeth sinifi ucak gemileri icin Super Hornet i satin almayi dusundugunu ve bunun sonucunda yaklasik 10 milyar sterlinlik bir tasarruf talep ettigini bildirdi Bir endustri kaynagi Super Hornet in mancinik olmadan firlatilan kayakla atlama olabilecegini iddia etti Sonunda Ingiltere F 35B lerle donatilmis bir STOVL ucak gemisini secti Varyantlar degistir kaynagi degistir F A 18E Super Hornet tek koltuklu varyant F A 18F Super Hornet cift koltuklu varyant NEA 18G EA 18G Growler in prototipleri olarak modifiye edilmis iki F A 18F modeli EA 18 Growler F A 18F nin ABD Donanmasi nin Northrop Grumman EA 6B Prowler inin yerini alacak elektronik savas ucagi cesidi Gelismis Super Hornet F A 18E F Super Hornet in konformal yakit tanklarina CFT sahip bir cesididir ve daha da azaltilmis bir radar kesit alanina RCS sahiptir gizli bir kapali silah bolmesi ve yerlesik IRST 21 sensor sistemi secenegi bulunur Kullanicilar degistir kaynagi degistir Avustralya degistir kaynagi degistir Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1 Nolu Filo F A 18F 6 Nolu Filo EA 18G 82 Nolu Kanat Egitim Ucusu F A 18F Kuveyt degistir kaynagi degistir Kuveyt Hava Kuvvetleri 28 siparis uzerine Bir VFA 11 F A 18F Super Hornet bir hava gucu gosterisi sirasinda kacinma manevralari yaparken Amerika Birlesik Devletleri degistir kaynagi degistir Amerika Birlesik Devletleri Donanmasi Pasifik Donanma FilolariNAS Oceana In Pursuit of Liberty hava gosterisinde yuksek g manevrasi yapan bir VFA 122 ya ait F A 18F 2004 ABD Donanmasina ait F A 18F Super Hornet VFA 2 Bounty Hunters F A 18F VFA 14 Tophatters F A 18E VFA 22 Fighting Redcocks F A 18F VFA 25 Fist of the Fleet F A 18E VFA 27 Royal Maces F A 18E VFA 41 Black Aces F A 18F VFA 86 Sidewinders F A 18E VFA 94 Mighty Shrikes F A 18F VFA 97 Warhawks F A 18E VFA 102 Diamondbacks F A 18F VFA 113 Stinger F A 18E VFA 115 Eagles F A 18E VFA 122 Flying Eagles Filo Degistirme Filosu F A 18E F yi kullanmaktad VFA 136 Knighthawks F A 18E VFA 137 Kestrels F A 18E VFA 146 Blue Diamonds F A 18E VFA 151 Vigilantes F A 18E VFA 154 Black Knights F A 18F VFA 192 Golden Dragons F A 18E VFA 195 Dambusters F A 18E Atlantik Donanma Filolari VFA 11 Red Rippers F A 18F VFA 31 Tomcatters F A 18E VFA 32 Swordsmen F A 18F VFA 34 Blue Blasters F A 18E VFA 37 Ragin Bulls F A 18E VFA 81 Sunliners F A 18E VFA 83 Rampagers F A 18E VFA 87 Golden Warriors F A 18E VFA 103 Jolly Rogers F A 18F VFA 105 Gunslingers F A 18E VFA 106 Gladiators Filo Degistirme Filosu F A 18A B C D E F ucaklarini kullanmakta VFA 131 Wildcats F A 18E VFA 143 Pukin Dogs F A 18E VFA 211 Fighting Checkmates F A 18F VFA 213 Black Lions F A 18F Test ve Degerlendirme filolari VX 9 Vampires Hava Test ve Degerlendirme Filosu F A 18E F ve diger ucaklari kullanmakta VX 23 Salty Dogs Hava Test ve Degerlendirme Filosu F A 18E F ve diger ucaklari kullanmakta VX 31 Dust Devils Hava Test ve Degerlendirme Filosu F A 18E F ve diger ucaklari kullanmakta Savas Gelistirme Merkezleri NAWDC Deniz Havaciligi Savasla Mucadele Gelistirme Merkezi F A 18E F ve diger ucaklari kullanmakta Ucus Gosteri filolari ABD Donanmasi Ucus Gosteri Filosu Blue Angels sonunda F A 18E F yi kullanacak F A 18E F ye gecise FY2021 in 2 ceyreginde baslamak icin Onemli Kazalar degistir kaynagi degistir 6 Nisan 2011 de VFA 122 Taktik Gosteri ekibinden bir ABD Donanmasi F A 18F dustu ve her iki murettebat uyesi de oldu Carpisma murettebatin yuklu bir yalpalamayi cok fazla hiz ve yetersiz hucum acisiyla gerceklestirmeye calismasiyla meydana geldi Yuklu donus o zamandan beri Donanmanin F A 18F ucus gosteri rutininden kaldirildi Ozellikler F A 18E F degistir kaynagi degistir ABD Donanmasi olgu dosyasindan veriler Genel Ozellikleri degistir kaynagi degistir Murettebat F A 18E 1 pilot F A 18F 2 pilot ve silah sistemleri muhendisi Uzunluk 18 31m 60 160 ft 1 25 in Kanat Acikligi 13 62m 44 160 ft 8 5 in Yukseklik 4 88m 16 160 ft 0 in Kanat Bolgesi 46 5m2 500 sq ft Bos Agirlik 14 552 160 kg 32 081 160 lb Azami Kalkis Agirligi 21 320 160 kg 47 000 160 lb avci olarak donatilmis halde Maksimum Kalkis Agirligi 29 937 160 kg 66 000 160 lb Dahili Yakit Kapasitesi F A 18E 6 667 160 kg 14 700 160 lb F A 18F 6 241 160 kg 13 760 160 lb Harici Yakit Kapasitesi 480 galon kapasiteli 4 tank toplam 5 914 160 kg 13 040 160 lb Guc Kaynagi 2 adet General Electric F414 GE 400 turbofan her biri 58 160 kN 13 000 160 lbf itme gucu art yakici ile 98 160 kN 22 000 160 lbf F A 18F USS John C Stennis e inerken Performans degistir kaynagi degistir Maksimum Hiz 12 190 40 000 160 ft metrede 1 915 160 km h 1 190 160 mph 1 030 kn Maksimum Hiz Mach 1 6 Menzil 2 346 160 km 1 458 mil 1 275 nmi iki adet AIM 9 tasirken Savas Yaricapi 4 adet 450 160 kg 1 000 pound bomba ve 2 adet AIM 9 ile katedilen en uzak mesafe 722 160 km 449 160 mi 390 nmi Gemi Menzili 3 330 160 km 2 070 160 mi 1 800 nmi Servis tavani 15 000 160 m 50 000 160 ft en az Tirmanis Hizi 228 160 m s 44 882 160 ft min Kanat Yuku 459 160 kg m2 94 0 160 lb sq ft maksimum kalkis agirligi 620 160 kg m2 127 0 160 lb sqft Itme agirlik 0 93 G Kuvveti 7 6 g Dwight D Eisenhower ucak gemisinin ucus guvertesine park etmis bir F A 18F gemi Arap Denizi nde calisirken Aralik 2006 Silahlanma degistir kaynagi degistir Silahlar 1 adet 20mm 0 787 inc M61A2 Vulcan 412 mermi Pilonlar 11 2 adet kanat ucu 6 adet kanat alti ve 3 adet govde alti Maksimum tasima kapasitesi 8 050 160 kg 17 750 160 lb Tasiyiciya Geri Getirme Yuku F A 18E 4 491 160 kg 9 900 160 lb F A 18F 4 082 160 kg 9 000 160 lb asagidaki kombinasyonlari tasima listesi F A 18E icin uc farkli renk semasi F A 18F icin uc farkli renk semasi Fuzeler 4 adet AIM 9 Sidewinder kisa mesafe havadan havaya fuze 12 adet AIM 120 AMRAAM orta mesafe havadan havaya fuze 4 adet AIM 7 Sparrow orta mesafe havadan havaya fuze 6 adet AGM 65E F Maverick havadan karaya fuze 4 adet AGM 84H K SLAM ER kilitlenebilen havadan karaya fuze 6 adet AGM 88 HARM anti radyasyon fuzesi 4 adet AGM 154 Ortak Uzaklastirici Silah suzulme bombasi AGM 158 JASSM havadan karaya fuze 2 adet AGM 84 Harpoon anti gemi fuzesi Bombalar JDAM bombalari 10 adede kadar GBU 32 35 38 54 ya da 4 adede kadar GBU 31 takilabilir Paveway serisi lazer gudumlu bombalar Mk 80 serisi gudumsuz bombalar CBU 78 Gator mayin sistemi Mk 20 Rockeye II misket bombasi Mk 62 63 65 Quickstrike Deniz mayini Digerleri SUU 42A A Isaret fisekleri kizilotesi tuzak dagitici bolmesi ve fisek bolmesi AN ALE 50 cekilen tuzak sistem bolmesi AN ASQ 228 ATFLIR Hedefleme bolmeleri 4 adede kadar 1 800 l 480 US gal 400 imp gal Yakit Tanki and 1 adet A A42R 1 Havada yakit ikmali icin depo bolmesi 12 adet ADM 141C TALD tuzaklari AWW 13 Gelismis veri baglantisi bolmesi Aviyonikler degistir kaynagi degistir Hughes APG 73 veya Raytheon APG 79 Radari Northrop Grumman ITT ALQ 165 kendini koruma engelleyici sistem veya BAE Systems AN ALE 214 entegre savunma amacli elektronik karsi onlem sistemi Raytheon AN ALE 50 veya BAE Systems AN ALE 55 cekilen tuzak Raytheon AN ALR 67 V 3 radar uyari alicisi MIDS LVT veya MIDS JTRS veri baglantisi alici vericisi Kaynakca degistir kaynagi degistir Wikimedia Commons ta Boeing F A 18E F Super Hornet ile ilgili ortam dosyalari mevcuttur Arsivlenmis kopya 31 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Temmuz 2020 160 Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request Ingilizce Costofwar com 2011 5 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Nisan 2018 160 Department of Defense Fiscal Year FY 2018 Budget Estimates Navy Justification Book Volume 1 of 4 Aircraft Procurement Navy Budget Activities 01 04 PDF Ingilizce Amerika Birlesik Devletleri Savunma Bakanligi Mayis 2017 ss 160 1 3 24 Ekim 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi PDF Erisim tarihi 27 Nisan 2018 160 Arsivlenmis kopya 22 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Temmuz 2020 160 F 18 Super Hornet guncel fiyat 3 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Eylul 2021 160 Low Rate Initial Production LRIP 25 Mayis 2005 tarihinde kaynagindan arsivlendi 160 https tr wikipedia org w index php title Boeing F A 18E F Super Hornet amp oldid 36362150 sayfasindan alinmistir Kategoriler 1995 039 te tanitilan tasitlarBoeing ucaklariUcak gemisinde uslenen ucaklarSaldiri ucaklariAmerika Birlesik Devletleri savas ucaklariCift motorlu jetlerHavada yakit ikmaliMcDonnell Douglas ucaklariGizli kategori Commons kategori baglantisi Vikiveri 039 de tanimli olan sayfalar
