1955 Formula 1 sezonu

1955 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 1954	Sonraki:
Pilotlar • Pistler • Yarışlar

1955 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 motor yarışlarının dokuzuncu sezonudur.
16 Ocak 1955 ile 11 Eylül 1955 arasında yapılan yedi yarışla altıncı Dünya Sürücüler Şampiyonası'na ev sahipliği yapmıştır. Ayrıca şampiyona dışı birkaç yarış da yapılmıştır.

Mercedes adına yarışan Juan Manuel Fangio üçüncü Sürücüler Şampiyonluğunu kazandı.

Juan Manuel Fangio üst üste ikinci Dünya Şampiyonası şampiyonluğunu kazandı. Toplamda üçüncü şampiyonluğunu elde eden Fangio böylece bir rekor kırdı. Bu rekor 1993'te Alain Prost tarafından kırıldı. Fangio'nun şampiyonluğu, 2014'ten önce bir Mercedes pilotunun kazandığı son şampiyonluk oldu.

Sezon içinde bazı ölümlü kazalar gerçekleşti.. 'de ve önceki iki yarışın galibi Bill Vukovich hayatlarını kaybetti. İtalyan , şampiyona dışı yapılan 'sinde öldü. 1952 ve 1953 Dünya Şampiyonu Alberto Ascari, Monza'da bir Ferrari 750 Monza'yı test ederken yaptığı kazayla öldü. Pierre Levegh ise, 83 seyirciyle birlikte 1955 Le Mans faciasında öldü. Bu nedenlerle dört F1 Grand Prix'sinin iptal edildi.

Takımlar ve sürücüler

Aşağıdaki takımlar ve sürücüler 1955 FIA Dünya Şampiyonasında yarışmıştır. Indianapolis 500'de yarışanlar listeye dahil değildir.

Takım	Üretici	Şasi	Motor	Lastik	Sürücü	Yarışlar
Daimler Benz AG	Mercedes		Mercedes M196 2.5	C	Juan Manuel Fangio	1–2, 4–7
						1, 4–7
					Stirling Moss	1–2, 4–7
						1–2
						2
						6–7
Scuderia Ferrari	Ferrari		Ferrari 555 2.5 L4	E		1, 7
					José Froilán González	1
					Maurice Trintignant	1–2, 4–7
						2, 4
						2, 4
						2, 4
					Mike Hawthorn	5–7
						5–7
					Giuseppe Farina	1–2, 4
	Lancia		Lancia DS50 2.5			7
			250F1 2.5	P		1–2, 4–7
						1–2, 4–7
						1
						1–2, 4–7
						1, 7
						1
						1
						2, 4
						6
					Peter Collins	7
						7
			250F1 2.5	P		1
Scuderia Lancia	Lancia		Lancia DS50 2.5	P	Alberto Ascari	1–2
						1–2, 7
						1–2, 4
						2
Equipe Gordini	Gordini		Gordini 23 2.5	E		1–2
						1
						1
						2, 5–6
						2, 5, 7
						5–7
						6
						7
			250F1 2.5	P		2, 4–5
Vandervell Products	Vanwall		Vanwall 254 2.5 L4	P	Mike Hawthorn	2, 4
						6–7
						6–7
Stirling Moss Ltd			250F1 2.5	D		2, 6
						4
						5
						7
	-		GP 2.5 L4	D		2
	Ferrari		Ferrari 625 2.5 L4	E		5
			250F1 2.5	D		5–6
	-		GP 2.5 L4	D		6
						6
	-		GP 2.5 L4	D		6
						6
	-		GP 2.5 L4	D		6
Cooper Car Company	Cooper-Bristol		Bristol BS1 2.0	D	Jack Brabham	6
			250F1 2.5	D	Peter Collins	6
			250F1 2.5	D		6
	-		4CLT 2.5 L4	P		7

Stirling Moss, Juan Manuel Fangio'nun yanında Mercedes'e katıldı.

Takım ve sürücü değişiklikleri

• Stirling Moss, Juan Manuel Fangio'nun 1954 sezonunda yaptığı gibi Maserati'den Mercedes'e geçti.
• Maserati, Gordini'den 'yı takıma aldı. Ardından Fransız ekip 1953'te ve önceki yıllardaki pilotları ile yeniden bir araya geldi.
• Vanwall, Ferrari'den Mike Hawthorn'u takıma aldı, böylece Peter Collins daha sonra olacak olan 'a geçti.
• (Lancia) 1954 sezonun sonunda Formula 1'e girmişti. 1955 sezonunda tam zamanlı olarak yer aldı. Alberto Ascari, ve takım adına yarıştı.

Takvim

Yarış no	Grand Prix	Pist	Tarih
1		, Buenos Aires	16 Ocak
2	Monako Grand Prix	Circuit de Monaco, Monte Carlo	22 Mayıs
3	Indianapolis 500	Indianapolis Motor Speedway, Speedway	30 Mayıs
4	Belçika Grand Prix	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	5 Haziran
5	Hollanda Grand Prix	Circuit Zandvoort, Zandvoort	19 Haziran
6	Britanya Grand Prix	, Merseyside	16 Haziran
7	İtalya Grand Prix	Autodromo Nazionale di Monza, Monza	11 Eylül

Takvim değişiklikleri

• Monako ve Hollanda Grand Prix'leri, sırasıyla 1952 ve 1953 yıllarından sonra takvime geri döndü.
• Britanya Grand Prix'si, iki pist arasındaki etkinlik paylaşımı düzenlemesine uygun olarak Silverstone'dan 'ye taşındı.

İptal Edilen Grandprixler

Yarış no	Grand Prix	Pist	Tarih
1	Fransa Grand Prix	,	3 Temmuz
2	Almanya Grand Prix	Nürburgring, Nürburg	31 Temmuz
3	İsviçre Grand Prix	, Bern	21 Ağustos
4	İspanya Grand Prix	, Barcelona	23 Ekim

• Le Mans faciasının ardından, Fransa Grand Prix'sinin 3 Temmuz'dan 25 Eylül'e kaydırılmasına karar verildi. Daha sonra ise Almanya, İsviçre ve İspanya yarışlarıyla birlikte iptaline karar verildi.
• ve pistleri bir daha yarışlar için kullanılmadı. İsviçre'de 'sine kadar motor yarışları tamamen yasaklandı.

Puanlama Sistemi

Yarışları ilk beşte bitiren pilotlara puanlar verildi ve bitiş pozisyonuna bakılmaksızın en hızlı turu atanlara ek bir puan verildi. Şampiyonaya yalnızca en iyi beş sonuç dahil edildi. Aracı paylaşımlı kullanan pilotlar, yarışı puan alan bir pozisyonda bitirirse her sürücü alınan puanları paylaştı. Birden fazla sürücü aynı en hızlı turu kaydettiğinde, en hızlı tur puanı sürücüler arasında eşit olarak bölündü. Parantez içinde olmayan sayılar şampiyona puanları; parantez içindeki sayılar ise toplam kazanılan puanlardır. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verildi:

Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	e.
Puan	8	6	4	3	2	1
Kaynak:

Sürücüler Klasmanı

No. Sürücü Puan 1 Juan Manuel Fangio 1^E (YD^PE) 1^E 1^P 2 1P 40 (41) 2 Stirling Moss 4† / YD 9 2 2 1^PE YD^E 23 3 YD† 2 YD^P 5 6† / YD 3 12 4 Maurice Trintignant 2† / 3† / YD 1 6 YD YD 8 11 ^1⁄3 5 Nino Farina 2† / 3† 4 3 DNS 10 ^1⁄3 6 8† DNS 4 2 9 7 1 8 8 5 YD 5† 4^E YD 7 7 9 6† / YD† / YD 3† / YD† 5† / YD 6 YD 4 6 10 7† / Ret† YD 7 3 5 YD 6 11 4† / Ret YD YD 3 YD 5 12 3 4 13 2† 3 14 2† 3 15 8† 4 3 16 4 3 17 José Froilán González 2^P† 2 18 3† / YD† 8 2 19 YD† / YD 5 DNS 2 20 YD† / YD 5 2 21 3† 6 1 ^1⁄3 22 4† DNQ 1 23 5† 1 24 5† 1 25 Bill Vukovich YD^E 1 — Mike Hawthorn YD YD 7 6† 10 0 — 6† / 7† / YD† YD DNS 9† / YD YD 0 — 6 0 — 6 0 — 7 10 YD 0 — 7 0 — 7 0 — 7† / Ret† 0 — 8 YD YD 0 — DNQ 8 0 — 8 0 — YD 9 9 0 — 9† YD 0 — 9 0 — 9 0 — 10 0 — 11 0 — DNS 11 0 — 12 0 — 13 0 — 14 0 — YD YD YD 0 — YD YD YD 0 — Alberto Ascari YD YD 0 — YD YD 0 — YD YD 0 — Peter Collins YD YD 0 — YD YD† 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD^P 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — Jack Brabham YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD 0 — YD† 0 — YD† 0 — DNQ 0 — DNS 0 — DNS 0 No. Sürücü Puan Puan Kaynak:Formula 1

Renk Sonuç Altın Birinci Gümüş İkinci Bronz Üçüncü Yeşil Puanla bitirdi Mavi Puansız bitirdi Mor Yarış Dışı (YD) Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ) Siyah Diskalifiye (Dis.) Beyaz Başlamadı (DNS) Boş Katılmadı (DNA) Yaralandı (INJ) Kabul edilmedi (EX) Çekildi (WD) İşaret Anlamı E En hızlı tur P Pol pozisyonu † Yarışın %90'ını tamamlamış pilotlar, yarışı tamamlamış olarak kabul edilir. altsimge sayısı Sprint sıralamadaki puan alma derecesi

• İtalik yazılar en hızlı turu gösterir (1 puan verilir - puan en hızlı turu atan sürücüler arasında eşit olarak paylaşılır)
• Kalın harfler pol pozisyonunu göstermektedir
• † = Birden fazla sürücü tarafından kullanılan araç

Kaynakça

1. ^ "Dünya Şampiyonası puan sistemleri". 8W. Forix. 18 Ocak 2019. 24 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2020.