Vikipedi özgür ansiklopedi Bu madde öksüz maddedir zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur Lü

Vikipedi ozgur ansiklopedi Bu madde oksuz maddedir zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmis bir baglanti yoktur Lutfen ilgili maddelerden bu sayfaya baglanti vermeye calisin Subat 2018 RVSM hava sahasi RVSM Ing Reduced Vertical Separation Minima Azaltilmis Dikey Ayirma Minimumu hava tasitlarinin 290 ucus seviyesi FL ile 410 ucus seviyeleri arasinda standart dikey ayirmanin 2 000 feetden 1 000 e indirilmesini saglayan prosedurleri tanimlayan havacilik terimidir Metrik cinsten ifade edilirse yaklasik olarak RVSM hava sahalarinda 8 900 ile 12 500 metre arasinda yine yaklasik olarak 600 metre yerine 300 metrelik ayirma yapilmaktadir Bu sayede RVSM hava sahalarinda ucabilen hava tasiti sayisi guvenli bir sekilde arttirilabilir Gecmisi span RVSM oncesi standart dikey ayirma 290 seviye altinda 1 000 290 ile 410 arasinda 2 000 feet ve bunun uzerinde 4 000 seklindedir Bu uygulamanin sebebi ucaklarda bulunan altimetrelerin hassasliginin yukseklik ile azalmasidir Ucus sistemlerinin gelismesi ile birlikte Hava veri bilgisayari Air Data Computer ile birlestirilmis altimetreler ve oto pilotlarin daha hassas ucma kapasiteleri ile modern hava tasitlarinda 2 000 feetlik ayirmanin gereginden cok ihtiyatli oldugu sonucuna varildi Bunlarin sonucunda ICAO bir teknik bir calisma baslatti ve 1988 yilinda yayinladigi sonuclara gore bu seviyelerde dikey ayirmanin 1 000 feete dusurulmesinin teknik olarak olanakli oldugunu duyurdu Uygulanmasi span 1997 ile 2005 yillari arasinda RVSM tum Avrupa Hava Sahasi Kuzey Afrika Guneydogu Asya Kuzey Amerika Guney Amerika ve Kuzey Atlantik Guney Atlantik ve Pasifik Okyanusu uzerine uygulamaya konuldu Ilk olarak ucan ucak modelleri ve ucus saatlerinin karakteristigi de goz onunde bulundurularak Kuzey Atlantik Hava Sahasi nda Mart 1997 de 330 ile 370 ucus seviyeleri arasinda uygulamaya konuldu Kuzey Yarimkure nin buyuk bolumunde RVSM usulleri FL 290 FL 410 arasinda 20 Ocak 2005 te uygulamaya baslandi Afrika da ise 25 Eylul 2008 de uygulandi Rusya RVSM ve ucus seviyesi uygulamasinda 17 Kasim 2011 de gecti Ancak gecis seviyesi Transition Level TL altinda halen metrik sistem kullanilmaktadir Gereksinimler span Sadece ozel olarak RVSM sertifiyesi almis olan ucaklar bu hava sahasina girebilir Eger ucak RVSM sartlarini tasimiyorsa ve ucus aninda kaybetmis ise tirmanarak ve alcalararak RVSM hava sahasindan cikmali veya hava trafik kontrolorune durumu ileterek ozel muafiyet talep etmelidir Buna ek olarak havayolu sirketleri ulkenin Sivil Havacilik Yetkili Kurumu ndan RVSM havasindan operasyon yapabilmesi icin yetki belgesi almasi gerekir Onaylanmis sirket ve ulke belgelerine gore gereksinimler bunlardan fazlasini isteyebilse de RVSM icin genel olarak minimum sartlar su sekildedir 2 bagimsiz altimetre Onceden belirlenmis ve ulasilmis seviyeden ayrilma durumda uyari verecek ekipman Oto pilot Altimetreye bagli yukseklik iletimi ve baglantisi olan bir transponderKaynakca span Reduced Vertical Separation Minimum RVSM FAA 17 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Nisan 2012 African RVSM pdf doc PDF 19 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi PDF Erisim tarihi 19 Nisan 2012 Russia to implement RVSM 17 Kasim 2011 olu kirik baglanti Flight Crew Training EUR RVSM EUROCONTROL 5 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Nisan 2012 Dis baglantilar span ICAO tum RVSM belgeleri olu kirik baglanti Ingilizce T C Sivil Havacilik Genel Mudurlugu Azaltilmis Dikey Mumimumlarda Operasyon Onayina Iliskin Talimat Havayolunda Dikey Ayirma Kriterleri ve Yeni Uygulalar RVSM notlari Yar Doc Dr Oznur Usanmaz Hava Trafik Kontroloru Raif Aktas Kategoriler Hava trafik kontrolHavacilik terimleriHavacilik kisaltmalariGizli kategoriler Olu dis baglantilari olan maddelerOksuz maddeler Subat 2018