| Peugeot Type 27 | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici | Peugeot |
| Üretim | 1899-1902 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf otomobil |
| Düzen | |
| Teknik Özellikler | |
| Dingil mesafesi | 2.050 mm (80,7 in) |
| Uzunluk | 3.100 mm (122,0 in) |
Peugeot Type 27, 1899 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen, erken motorlu bir araçtır. Sadece 29 adet üretildi. Otomobil, eski benzeyen bir sahipti.
Peugeot tarafından üretilen araç, arkaya monte edilmiş 1056 cc hacme sahip iki silindirli ve dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Motor, şirketin ilk benzinli motorlu taşıtlarında uyguladığı, V biçimindeki motor yerleşiminin tersine, iki silindirin de paralel olarak monte edildiği bir düzende yerleştirilmişti. Otomobil, çağdaş Peugeot Type 24 ve Peugeot Type 26'dan daha büyük olmasına rağmen, mekanik yaklaşım ve düzen yönünden benzerdi. Motor, sürücünün ve (ya da en azından prensipte, onun) yolcuların arkasına, arka aksın üzerine monte edilmişti. Zincir tahrik mekanizmasıyla, arka tekerleklere maksimum 7 veya 8 hp (6 kW) güç çıkışı iletilmişti. Otomobil maksimum 35 km/s (22 mph) hıza ulaşabiliyordu.
Otomobil, üreticinin aynı yıl tanıtılan daha popüler Type 26 modeliyle birçok ortak noktaya sahipti, ancak Type 27 daha uzundu. 2.050 mm (80,7 in) dingil mesafesi ve 3.100 mm (122,0 in) araç uzunluğuna sahipti. Otomobil, üç kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmış vagon biçiminde coupe bir gövdeye sahipti. O yıllardaki bir "coupe" otomobil, kapalı iki kapılı bir vagona (at arabası da denilebilir) çok benziyordu ancak atları yoktu.
Peugeot Type 27, 1902'ye kadar üretildi.
Kaynaklar ve diğer okumalar
| ]- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990.
| Peugeot otomobilleri zaman çizelgesi, 1889-1944 - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1890lar | 1900ler | 1910lar | 1920ler | 1930lar | 1940lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Küçük sınıf | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 5CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / / / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aile arabası | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49 / 50 | 65 / 67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 402 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geniş aile arabası | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üst sınıf otomobil | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet / Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panelvan | 13 | 22 | 34 / 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibüs | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Bu modeller, 1910 yılına kadar Armand Peugeot'un kuzenleri tarafından işletilen ve daha sonra ana otomobil işinden sorumlu ayrı bir Peugeot şirketi tarafından üretilen "Lion-Peugeots" olarak pazarlandı. 1910'da Armand'ın oğlu yokken, Peugeot'nun iki şubesinin yeniden bir araya gelmesi konusunda anlaşmaya varıldı. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Vikipedi ozgur ansiklopedi Peugeot Type 27Genel BakisUreticiPeugeotUretim1899 1902Govde ve SasiSinifOrta sinif otomobilDuzenTeknik OzelliklerDingil mesafesi2 050 mm 80 7 in Uzunluk3 100 mm 122 0 in Peugeot Type 27 1899 ile 1902 yillari arasinda Fransiz otomobil ureticisi Peugeot tarafindan Audincourt tesislerinde uretilen erken motorlu bir aractir Sadece 29 adet uretildi Otomobil eski benzeyen bir sahipti Peugeot tarafindan uretilen arac arkaya monte edilmis 1056 cc hacme sahip iki silindirli ve dort zamanli bir motorla calisiyordu Motor sirketin ilk benzinli motorlu tasitlarinda uyguladigi V bicimindeki motor yerlesiminin tersine iki silindirin de paralel olarak monte edildigi bir duzende yerlestirilmisti Otomobil cagdas Peugeot Type 24 ve Peugeot Type 26 dan daha buyuk olmasina ragmen mekanik yaklasim ve duzen yonunden benzerdi Motor surucunun ve ya da en azindan prensipte onun yolcularin arkasina arka aksin uzerine monte edilmisti Zincir tahrik mekanizmasiyla arka tekerleklere maksimum 7 veya 8 hp 6 kW guc cikisi iletilmisti Otomobil maksimum 35 km s 22 mph hiza ulasabiliyordu Otomobil ureticinin ayni yil tanitilan daha populer Type 26 modeliyle bircok ortak noktaya sahipti ancak Type 27 daha uzundu 2 050 mm 80 7 in dingil mesafesi ve 3 100 mm 122 0 in arac uzunluguna sahipti Otomobil uc kisiyi tasiyacak sekilde tasarlanmis vagon biciminde coupe bir govdeye sahipti O yillardaki bir coupe otomobil kapali iki kapili bir vagona at arabasi da denilebilir cok benziyordu ancak atlari yoktu Peugeot Type 27 1902 ye kadar uretildi Kaynaklar ve diger okumalar span Wolfgang Schmarbeck Alle Peugeot Automobile 1890 1990 Motorbuch Verlag Stuttgart 1990 3 613 01351 7gtdPeugeot otomobilleri zaman cizelgesi 1889 1944 sonraki Tip 1890lar 1900ler 1910lar 1920ler 1930lar 1940lar9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Kucuk sinif 1 2 3 4 5 6 7 8 21 24 30 31 37 54 57 69 Bebe B P1 B3 P1 Bebe 5CV26 27 28 48 56 58 126 201 202Alt orta sinif 14 15 25 56 58 68 VA VC VY V2C V2Y VD VD2 159 16333 36 63 99 108 118 125 173 Aile arabasi 9 10 11 12 16 17 19 32 49 50 65 67 77 78 88 127 143 153 153 B BR 176 40218 39 43 44 61 71 81 96 106 116 126 138 175Genis aile arabasi 23 42 62 72 82 92 104 112 117 122 130 134 139 145 146 14866 76 83 93 135 156Ust sinif otomobil 80 103 113 141 147 15085 95 105Cabriolet Spider 91 101 120 133 111 129 131 136 144Panelvan 13 22 34 35Minibus 20 29 1071 Bu modeller 1910 yilina kadar Armand Peugeot un kuzenleri tarafindan isletilen ve daha sonra ana otomobil isinden sorumlu ayri bir Peugeot sirketi tarafindan uretilen Lion Peugeots olarak pazarlandi 1910 da Armand in oglu yokken Peugeot nun iki subesinin yeniden bir araya gelmesi konusunda anlasmaya varildi Kategoriler Peugeot otomobilleri1900 ler otomobilleri1899 da tanitilan otomobillerMotoru arkada olan tasitlarGizli kategori Turkce Vikipedi ile Vikiveride ayni resim olan maddeler