Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
Metre hat açıklığı, rayların iç kenarları arasındaki açıklığın 1.000 mm (3 ft 33⁄8 inç) veya 1 metre olduğu dar demiryolu hat açıklığı türüdür.
Metre hat açıklığı ile inşa edilen demiryollarının dünya çapında uzunluğu yaklaşık 95.000 kilometre (59.000 mi)'dir. Bu hat açıklığı Fransız, İngiliz ve Alman İmparatorlukları gibi Avrupa sömürge güçleri tarafından da sıklıkla kullanılmıştır. Günümüzde Avrupa'da, metre hat açıklıklı ağlar, İsviçre'de, kuzey İspanya'da ve birçok kullanılmaya devam edilmektedir. Ancak , Almanya ve 'daki çoğu metre hat açıklıklı yerel demiryolları 20. yüzyılın ortalarında kapatılmıştır.
Şehir içi raylı ulaşımın yeniden canlanmasıyla birlikte bazı şehirlerde metre hat açıklıklı yeni kurulmuş, diğer şehirlerde ise metre hat açıklığının yerini standart hat açıklıklı (1.435 mm) demiryolları almıştır.
Sofya'da metre hat açıklığından biraz daha geniş olan kullanılmaktadır.
Ülkelerine göre metre açıklıklı hatlar
| Ülke | Demiryolu | Notlar |
|---|---|---|
| ||
| Sierra Kerestecilik Şirketi Demiryolu (Sierra Lumber Company Railroad) | 1881'de Kaliforniya'daki Lyonsville'den Sekoya ormanlarına inşa edilmiş ve üç buharlı lokomotifle 1907'ye kadar işletilmiş demiryolu hattıdır. | |
| – 11.080 kilometre (6.880 mi) | ||
| ||
| (metre hat açıklığı ve ) olan 227 kilometre (141 mi) uzunluğundaki kısım dâhil 1.830 kilometre (1.140 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
| Son üç hat tarafından işletilmektyedir. | |
| 578 kilometre (359 mi) uzunluğundaki | ||
| ||
| 3.600 kilometre (2.200 mi) uzunluğundaki . | ||
23.489 kilometre (14.595 mi) uzunluğundaki demiryolu
| ||
154 kilometre (96 mi) uzunluğundaki demiryolu
| ||
| (İşletmede) | ||
| Diğer Südeten şehirlerindeki gibi, da geçmişte metre hat açıklığı kullanmıştır. Bununla birlikte, şehir içi hatlar standart hat açıklığına göre yeniden inşa edilmiştir. Hâlâ metre hat açıklığını kullanan tek hat, Liberec şehrini Jablonec nad Nisou şehrine bağlayan 13 kilometre (8,1 mi) uzunluğundaki 'dır. | ||
| (eski Yunnan – Vietnam demiryolu) (İşletmede) | ||
Birkaç . İşletmede olan sadece bir demiryolu hattı kalmış, o da standart hat açıklığına dönüştürülmüştür.
| ||
| 'nda bulunan çeşitli endüstriyel demiryolları | ||
| (İşletmede) | ||
| (İşletmede) | ||
Tarihsel olarak birçok yerel ve bölgesel demiryollarında metre hat açıklığı kullanılmış olup, bugün sadece bu demiryollarından birkaçı kalmıştır.
| ||
| ||
| Nilgiri Dağ Demiryolu (İşletmede) | ||
| Metre hat açıklığındaki demiryolları, daha sonra veya Standart (1.435 mm (4 ft 81⁄2 inç)) hat açıklıklarına dönüştürülmüştür. | ||
| ||
| (İşletmede) | ||
Birçok : banliyö demiryolları, , , bazı uzun mesafe demiryolları ve
| ||
| ||
| 612 kilometre (380 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
| 1.104 kilometre (686 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
| ||
| Birkaç adet demiryolu hattı | ||
| 3,5 kilometre (2,2 mi) uzunluğunda demiryolu | ağına ait Tayland sınırlarının ötesinde Laos'a uzanan demiryolu hattı | |
| (İşletmede) | ||
| 875 kilometre (544 mi) uzunluğundaki demiryolu. tarafından işletilen birbiriyle bağlantısı olmayan iki hat bulunmaktadır. | ||
| ||
| – 641 kilometre (398 mi) (İşletmede) | ||
| (Kapatıldı) | ||
| (İşletimi durduruldu) | ||
| 160 kilometre (99 mi) uzunluğundaki hariç Burma demiryolları – 3.200 kilometre (2.000 mi) | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
1920'de Porto Riko'daki metre hat açıklıklı demiryollarının toplam uzunluğu: 654 kilometre (406 mi)
| ||
| , 1975'te standart hat açıklığına dönüştürülmüştür. | |
| ||
| – 1.287 kilometre (800 mi) (İşletmede) | ||
| (İşletmede) | ||
| tarafından işletilen hattı | ||
| ||
|
| |
| Yaklaşık 2.600 kilometre (1.600 mi) uzunluğunda demiryolu |
| |
| 4.346 kilometre (2.700 mi) uzunluğunda demiryolu | tarafından işletilmektedir. | |
| 568 kilometre (353 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
| 1.674 kilometre (1.040 mi) uzunluğunda demiryolu | Ayrıca standart hat açıklıklı 471 kilometre (293 mi) uzunluğunda demiryolu hattı da bulunmaktadır. | |
| Türkiye |
| |
| tarafından işletilen (İşletmede) | ||
| ||
| ||
| (İşletmede) | ||
| Günümüzde büyük ölçüde terk edilmiş durumda olan , eskiden Avrupa'nın en büyük metre hat açıklıklı ağıydı. Sadece Patra'da banliyö demiryolu hizmeti ve Olympia - Katakolo turist demiryolu hâlâ bu ağı kullanmaya devam ediyor. |
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
- Demiryolu hat açıklıkları
Kaynakça
- ^ Raja, K. [Demiryolu hat açıklıkları hakkında eksiksiz bilgi] (İngilizce). 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
- ^ Brandon, Andrew. [Sierra Kerestecilik Şirketi] (İngilizce). Pacific Narrow Gauge. 4 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Santamaría García, Antonio (1994). "Los ferrocarriles de uso público en Puerto Rico (1870 - 1990)" [Porto Riko'da kamu kullanımı için demiryolları (1870 - 1990)]. Revista Complutense de Historia de América (Complutense Amerika Tarihi Dergisi) (İspanyolca). Cilt 20. ss. 207-228. 7 Kasım 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
- ^ Ruiz, Héctor (4 Ocak 2014). [Birinci Bölüm: Tarihsel Arka Plan - Porto Riko'daki Demiryolunun Tarihsel Bağlamı ve Envanteri, 1850 - 1953] (İspanyolca). ss. 6-18. 12 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
- ^ Deyo, Dave (1972). [Duygusal Bir Geleneği Korumak] (PDF). Railroading (İspanyolca). ss. 6-18. 4 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Metre hat acikligi raylarin ic kenarlari arasindaki acikligin 1 000 mm 3 ft 3 3 8 inc veya 1 metre oldugu dar demiryolu hat acikligi turudur Metre hat acikligi ile insa edilen demiryollarinin dunya capinda uzunlugu yaklasik 95 000 kilometre 59 000 mi dir Bu hat acikligi Fransiz Ingiliz ve Alman Imparatorluklari gibi Avrupa somurge gucleri tarafindan da siklikla kullanilmistir Gunumuzde Avrupa da metre hat aciklikli aglar Isvicre de kuzey Ispanya da ve bircok kullanilmaya devam edilmektedir Ancak Almanya ve daki cogu metre hat aciklikli yerel demiryollari 20 yuzyilin ortalarinda kapatilmistir Sehir ici rayli ulasimin yeniden canlanmasiyla birlikte bazi sehirlerde metre hat aciklikli yeni kurulmus diger sehirlerde ise metre hat acikliginin yerini standart hat aciklikli 1 435 mm demiryollari almistir Sofya da metre hat acikligindan biraz daha genis olan kullanilmaktadir Ulkelerine gore metre aciklikli hatlarUlke Demiryolu Notlar Isletmede Isletmede Sierra Kerestecilik Sirketi Demiryolu Sierra Lumber Company Railroad 1881 de Kaliforniya daki Lyonsville den Sekoya ormanlarina insa edilmis ve uc buharli lokomotifle 1907 ye kadar isletilmis demiryolu hattidir 11 080 kilometre 6 880 mi Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede metre hat acikligi ve olan 227 kilometre 141 mi uzunlugundaki kisim dahil 1 830 kilometre 1 140 mi uzunlugunda demiryolu Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Son uc hat tarafindan isletilmektyedir 578 kilometre 359 mi uzunlugundaki anlasildigi kadariyla dunyadaki ilk metre hat aciklikli demiryolu kaynak belirtilmeli 1849 1862 tarihleri arasinda uretilen ve Cumbria kontlugundaki kasabasi yakinlarindaki demir madenlerine hizmet veren uyumlu hatlar grubu 3 600 kilometre 2 200 mi uzunlugundaki 23 489 kilometre 14 595 mi uzunlugundaki demiryolu Cogunlukla E F Vitoria Minas Yolcu Kargo Demiryolu ve R R de dahil yuk demiryollari Isletmede Isletmede Isletmede 154 kilometre 96 mi uzunlugundaki demiryolu Standart hat acikligi kullanan uc hat disinda tum Sofya tramvayi Isletmede Isletmede Diger Sudeten sehirlerindeki gibi da gecmiste metre hat acikligi kullanmistir Bununla birlikte sehir ici hatlar standart hat acikligina gore yeniden insa edilmistir Hala metre hat acikligini kullanan tek hat Liberec sehrini Jablonec nad Nisou sehrine baglayan 13 kilometre 8 1 mi uzunlugundaki dir eski Yunnan Vietnam demiryolu Isletmede Birkac Isletmede olan sadece bir demiryolu hatti kalmis o da standart hat acikligina donusturulmustur Kapatildi nda bulunan cesitli endustriyel demiryollari Isletmede Isletmede Tarihsel olarak bircok yerel ve bolgesel demiryollarinda metre hat acikligi kullanilmis olup bugun sadece bu demiryollarindan birkaci kalmistir ve Isletmede ten a Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Nilgiri Dag Demiryolu Isletmede Metre hat acikligindaki demiryollari daha sonra veya Standart 1 435 mm 4 ft 8 1 2 inc hat acikliklarina donusturulmustur sehirlerarasi banliyo ve metro hatlari ve ve tramvay hatlari da dahil olmak uzere kuzeybati Ispanya daki hatlari Isletmede Barselona Metrosu Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya Katalonya Eyalet Demiryollari tarafindan isletilen S4 S8 R5 ve R6 banliyo hatlari Isletmede Bilbao Metrosu Isletmede Isletmede Palma de Mallorca Metrosu Isletmede Valensiya Metrosu Isletmede Isletmede Isletmede Bircok banliyo demiryollari bazi uzun mesafe demiryollari ve Rhaetian Demiryollari nin bir parcasi olan Albula Demiryolu Devami niteliginde olan Italya yaki Bernina Demiryolu ile birlikte UNESCO Dunya Mirasi Alani statusu almistir Isletmede Sankt Gallen Appenzell Innerrhoden ve Appenzell Ausserrhoden kantonlarinda isletilen ve Isletmede Zurih funikuleri olan 1970 lerin basinda kremayerli demiryoluna donusturulmus ve genisletilmistir Isletmede Zurih sehrinde tramvay sehir disinda ise tren olarak calistirilmaktadir Isletmede ve ile birlestirilmistir Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Basel tramvayi Isletmede Isletmede Bern tramvayi Isletmede Cenevre tramvayi Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Zurih tramvayi Zurih ve Glattal da isletilen tramvay agi Isletmede nin sahibi oldugu Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede Laas Lasa Mermer Ocagi demiryolu Isletmede Rhaetian Demiryollari nin bir parcasi olan Bernina Demiryolu Devami niteliginde olan Isvicre deki Albula Demiryolu ile birlikte UNESCO Dunya Mirasi Alani statusu almistir Isletmede 612 kilometre 380 mi uzunlugunda demiryolu 1 104 kilometre 686 mi uzunlugunda demiryolu tarafindan isletilen Isletmede Standart hat aciklikli ndan sehir merkezine uzanan metre hat aciklikli baglanti hatti Isletmede Birkac adet demiryolu hatti 3 5 kilometre 2 2 mi uzunlugunda demiryolu agina ait Tayland sinirlarinin otesinde Laos a uzanan demiryolu hatti Isletmede 875 kilometre 544 mi uzunlugundaki demiryolu tarafindan isletilen birbiriyle baglantisi olmayan iki hat bulunmaktadir tarafindan isletilen ve hatlari 641 kilometre 398 mi Isletmede Kapatildi Isletimi durduruldu 160 kilometre 99 mi uzunlugundaki haric Burma demiryollari 3 200 kilometre 2 000 mi Isletmede Isletmede Kapatildi nun bir kismi na donusuturulmustur Isletmede Isletmede Iki sehri birbirine baglama plani bulunmaktadir Isletmede Isletmede banliyo hatlarinin icermektedir Isletmede 1965 te kapatildi 2015 te standart aciklikli olarak yeniden hizmete girdi Turistik demiryolu olarak isletmede Turistik demiryolu olarak isletmede Turistik demiryolu olarak isletmede Cogunlukla 1990 larin basinda terk edilmis olan birkac daglik sube demiryolu hatti hicbir zaman tam olarak birbirine baglanamamistir Ancak bu hatlar ortak istasyonlar ve bazi cift hat aciklikli uzantilar araciligiyla e bagliydi Gunumuzde ve hala kullanimdadir Diger metre aciklikli demiryolu aglari arasinda 1943 te kapatildi 1980 de kapatildi ve yer almaktadir 1920 de Porto Riko daki metre hat aciklikli demiryollarinin toplam uzunlugu 654 kilometre 406 mi 417 kilometre 259 mi 1891 1957 civari Kapatildi 1957 den sonra sirkete ait hattin bazi kisimlari seker kamisi tasimaciligi icin Porto Riko Arazi Idaresi tarafindan satin alindi 1957 1981 yillari arasinda na hizmet veren Kapatildi 1957 1970 yillari arasinda na hizmet veren Kapatildi Fajardo Development Company Fajardo Kalkinma Sirketi Porto Riko nun dogusunda Carolina den ya uzanan ve seker kamisi tasimaciligi icin kullanilan 59 9 kilometre 37 2 mi uzunlugundaki demiryolu 1902 1977 Kapatildi dan na kadar uzanan 7 4 kilometre 4 6 mi uzunlugundaki nun raylari 1971 de bu nostaljik demiryolu hattini insa etmek icin kullanilmistir Hat 1974 te nin tasmasiyla agir hasar gormustur Kapatildi Porto Riko nun guneyinde den ya uzanan ve seker kamisi tasimaciligi icin kullanilan 97 kilometre 60 mi uzunlugundaki demiryolu 1904 1990 Kapatildi dan Arroyo ya uzanan nun raylarinin 6 4 kilometre 4 0 mi uzunlugundaki kismi 1984 1988 ve 1996 2005 yillari arasinda bu nostaljik demiryolunun insasi icin kullanilmistir Kapatildi 28 kilometre 17 mi 1908 1928 Kapatildi 1915 1927 Kapatildi 1902 1927 Kapatildi Isletmede Isletmede Isletmede 1975 te standart hat acikligina donusturulmustur Isletmede Isletmede 1 287 kilometre 800 mi Isletmede Isletmede tarafindan isletilen hatti Isletmede Yukari Tatra Daglari bolgesinde faaliyet gosteren Isletmede Isletmede 2 923 kilometre 1 816 mi uzunlugunda demiryolu Isletmede Kapatildi tarafindan isletilmektedir 2005 te kapatilmistir Sili nin kuzeyinde yer alan yuk demiryollari tarafindan isletilmektedir Yaklasik 2 600 kilometre 1 600 mi uzunlugunda demiryolu tarafindan isletilmektedir Cape 1 067 mm hat acikligi ile insa edilmistir 4 346 kilometre 2 700 mi uzunlugunda demiryolu tarafindan isletilmektedir 568 kilometre 353 mi uzunlugunda demiryolu 1 674 kilometre 1 040 mi uzunlugunda demiryolu Ayrica standart hat aciklikli 471 kilometre 293 mi uzunlugunda demiryolu hatti da bulunmaktadir Turkiye BurTram T3 hatti Isletmede EsTram Isletmede Istanbul nostaljik tramvayi Isletmede tarafindan isletilen Isletmede Isletmede Isletmede Isletmede eski Yunnan Vietnam demiryolu Isletmede Isletmede Gunumuzde buyuk olcude terk edilmis durumda olan eskiden Avrupa nin en buyuk metre hat aciklikli agiydi Sadece Patra da banliyo demiryolu hizmeti ve Olympia Katakolo turist demiryolu hala bu agi kullanmaya devam ediyor Ayrica bakinizDis baglantilarDemiryolu hat acikliklariKaynakca Raja K Demiryolu hat acikliklari hakkinda eksiksiz bilgi Ingilizce 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Kasim 2021 Brandon Andrew Sierra Kerestecilik Sirketi Ingilizce Pacific Narrow Gauge 4 Haziran 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Santamaria Garcia Antonio 1994 Los ferrocarriles de uso publico en Puerto Rico 1870 1990 Porto Riko da kamu kullanimi icin demiryollari 1870 1990 Revista Complutense de Historia de America Complutense Amerika Tarihi Dergisi Ispanyolca Cilt 20 ss 207 228 7 Kasim 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Kasim 2021 Ruiz Hector 4 Ocak 2014 Birinci Bolum Tarihsel Arka Plan Porto Riko daki Demiryolunun Tarihsel Baglami ve Envanteri 1850 1953 Ispanyolca ss 6 18 12 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Kasim 2021 Deyo Dave 1972 Duygusal Bir Gelenegi Korumak PDF Railroading Ispanyolca ss 6 18 4 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 6 Kasim 2021