Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
Bu madde, uygun değildir. (Temmuz 2021) |
Heel and toe, virajda kaymayı ve hızı kontrol altında tutmak için yapılan ileri sürüş tekniğinin adıdır. Büyük çoğunlukla performanslı sürüşlerde kullanılır. Vites geçişlerinde motor - şanzıman devrini dengelemek, devri yüksek tutmak, turbonun gecikmesini azaltmak, virajdan hızlı çıkış yapmak gibi birden fazla işleve sahiptir. Viraj alırken tekerlek kontrolünde özellikle arkadan itişli araçlarda arkadan kaymayı önlemek için kullanılır. İngilizcede topuk ve parmak uçları anlamına gelmektedir.
Teknik Hakkında
Debriyaja basıldığı esnada motor teker tahrikinden ayrıldığı için devri düşüşe geçecektir. Bunu dengelemek için gazın tazelenmesi gerekir. Viraj öncesi frenle hız dengelenirken devir dengelemek için aynı anda gaza basılması gerekir. Burada devreye bu teknik girecektir. Sağ ayak uçlarıyla frene basılırken sağ ayak topuğuyla (sol ayakla basılan debriyaja ritmik uyumu sağlayacak şekilde) gaza basılır. Bu esnada da vites düşüşü sağlıklı bir şekilde yapılmış olur.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu madde Vikipedi bicem el kitabina uygun degildir Maddeyi Vikipedi standartlarina uygun bicimde duzenleyerek Vikipedi ye katkida bulunabilirsiniz Gerekli duzenleme yapilmadan bu sablon kaldirilmamalidir Temmuz 2021 Heel and toe virajda kaymayi ve hizi kontrol altinda tutmak icin yapilan ileri surus tekniginin adidir Buyuk cogunlukla performansli suruslerde kullanilir Vites gecislerinde motor sanziman devrini dengelemek devri yuksek tutmak turbonun gecikmesini azaltmak virajdan hizli cikis yapmak gibi birden fazla isleve sahiptir Viraj alirken tekerlek kontrolunde ozellikle arkadan itisli araclarda arkadan kaymayi onlemek icin kullanilir Ingilizcede topuk ve parmak uclari anlamina gelmektedir Teknik HakkindaDebriyaja basildigi esnada motor teker tahrikinden ayrildigi icin devri dususe gececektir Bunu dengelemek icin gazin tazelenmesi gerekir Viraj oncesi frenle hiz dengelenirken devir dengelemek icin ayni anda gaza basilmasi gerekir Burada devreye bu teknik girecektir Sag ayak uclariyla frene basilirken sag ayak topuguyla sol ayakla basilan debriyaja ritmik uyumu saglayacak sekilde gaza basilir Bu esnada da vites dususu saglikli bir sekilde yapilmis olur