Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
| Ferrari 275 S | |
|---|---|
 Ferrari 275 S/340 America Barchetta Scaglietti | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Ferrari |
| Üretim | 1950 2 adet |
| Tasarımcı(lar) | |
| Halefi | Ferrari 340 America Ferrari 340 Mexico/MM |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | |
| Düzen | |
| Benzerleri | |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.3 L (3322.34 cc) V12 |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.250 mm (88,6 in) |
| Ağırlık | 850 kg (1.874 lb) (dry) |
Ferrari 275 S, Ferrari tarafından 1950 yılında üretilen bir spor yarış arabasıydı. 'de süperşarjlı formda kullanılan ilk 1,5 L Colombo V12'ye, büyük bir deplasman alternatifi olarak oluşturulan yeni tarafından tasarlanan V12 motor tarafından desteklenen ilk Ferrari'ydi. Formula 1, doğal olarak aspire edilmiş formda 4.5 L'ye kadar izin vermekteydi.
Gelişim
| ]Doğal emişli ve süper şarjlı Colombo motoru, Grand Prix ve Formula 1'deki beklentilerini karşılamadığı için Ferrari'nin rekabetçi kalabilmesi adına bir alternatif gerekiyordu. , Formula 1 yarış arabaları için yeni V12 motoru tasarladı ancak önce bir spor yarış otomobilinde test edilmesi gerekiyordu. Sadece iki örnek oluşturuldu. Her ikisi de ve karosere sahipti.
Özellikler
| ]Yeni 'uzun blok' motor, 72 × 68 mm (2,8 × 2,7 in) çap&inme ve 332.234 cc (332,2 L; 20.274,2 cu in) hacme sahipti. İki valf ve silindir başına tek bir buji ile SOHC konfigürasyonuna sahipti. Başlangıçta güç çıkışı, 8:1 sıkıştırma oranı ile 7200 rpm'de 270 PS (199 kW; 266 hp) idi. Motor üç 40DCF karbüratör tarafından beslendi ve ıslak karter yağlama kullanıldı. Otomobil, en yüksek 240 km/s hıza ulaşabiliyordu. Ön süspansiyon bağımsızdı ve arkalar yarı eliptik yaylı bir hareketli dingile sahipti. Frenleme ise dört tekerlekteki kampanalı frenlerle yapılıyordu.
Yarış
| ]1950'de düzenlenen yarışına, 275 S her iki üretilen örnek modelle de katıldı.Alberto Ascari ile Senesio Nicolini 0030MT'yi sürerken, ise Pasquale Cassani ile birlikte 0032MT ile yarıştı. Ancak her iki takım da, yüksek miktarda güçle başa çıkamayan ve yarışı bitirmelerine engel olan aktarım problemleriyle karşılaştı. Otomobiller, 275 S görünümünde sadece birkaç kez daha yarıştı. Başlangıç için elde edilen zayıf sonuçlara rağmen, motor istenen potansiyeli kanıtladı ve asıl üretim amacında olduğu gibi tek kişilik için kullanıldı.
275 S/340 America
| ]1950-1951 yılları arasında, her iki otomobil de yeni 4.1 L hacimli motorlarla donaltıldı. bunlar da Lampredi, motorları sırayla Formula 1 güç santrallerinden elde edildi. Dönüşümden sonra güç 220 PS (162 kW; 217 hp)'ye düştü. Şimdi 340 Amerika model hattına dönüştürülmüş, bir araba s/n 0030MT, 1952'den sonra karoser üreticisi tarafından yeniden tasarlandı. Diğer otomobil ise orijinal barchetta formunda kaldı. S/n 0030MT, 2015 yılında Monterey'deki tarafından, yaklaşık $8 milyon karşılığında açık artırmaya çıkarıldı.
Kaynakça
| ]- ^ a b c Eaton, Godfrey (1983). Ferrari: The Road And Racing Cars. Haynes Publishing. s. 172.
- ^ a b c Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ss. 24-25.
- ^ "Ferrari 275 S - Register". barchetta.cc. 23 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2019.
- ^ "Ferrari 275 S". ferrari.com. 8 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2019.
- ^ "All Results of Ferrari 275 S". racingsportscars.com. 18 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2019.
- ^ "275 S 0032MT". barchetta.cc. 8 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2019.
- ^ "275 S 0030MT". barchetta.cc. 8 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2019.
- ^ "1950 Ferrari 275S/340 America Barchetta by Scaglietti". rmsothebys.com. 6 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2019.
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN .
- Eaton, Godfrey (1983). Ferrari: The Road And Racing Cars. Haynes Publishing. ISBN .
| Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1947-1969 - | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1940lar | 1950ler | 1960lar | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Spor | 340 MM | 375 Plus | 410 S | ||||||||||||||||||||
| 275 S | 340 Mexico | 375 MM | |||||||||||||||||||||
| 125 S | 166 S/ | 195 S | 212 Export | (225 S) | 250 MM | (250 Monza) | 315 S | 250 Testa Rossa | |||||||||||||||
| 159 S | (250 S) | 290 MM | 335 S | 250 GTO | |||||||||||||||||||
| Berlinetta | (250 GT "SWB") | 250 GT Lusso | 275 GTB | (275 GTB/4) | 365 | ||||||||||||||||||
| Coupe | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | (250 Europa) | (250 Europa GT) | (250 GT Boano) | (250 GT Ellena) | (250 GT Coupé Pinin Farina) | (330 GTC) | ||||||||||||||
| 250 GT/E | |||||||||||||||||||||||
| Spider | (250 GT Cabriolet) | (275 GTS) | (330 GTS) | ||||||||||||||||||||
| (250 GT California Spyder) | |||||||||||||||||||||||
| America | (340/342 America) | (375 America) | (410 Superamerica) | (400 Superamerica) | (500 Superfast) | (365 California) | |||||||||||||||||
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Vikipedi ozgur ansiklopedi Ferrari 275 SFerrari 275 S 340 America Barchetta ScagliettiGenel BakisUreticiFerrariUretim1950 2 adetTasarimci lar HalefiFerrari 340 America Ferrari 340 Mexico MMGovde ve SasiGovde tipiDuzenBenzerleriTeknik OzelliklerMotor3 3 L 3322 34 cc V12Sanziman5 ileri manuelDingil mesafesi2 250 mm 88 6 in Agirlik850 kg 1 874 lb dry Ferrari 275 S Ferrari tarafindan 1950 yilinda uretilen bir spor yaris arabasiydi de supersarjli formda kullanilan ilk 1 5 L Colombo V12 ye buyuk bir deplasman alternatifi olarak olusturulan yeni tarafindan tasarlanan V12 motor tarafindan desteklenen ilk Ferrari ydi Formula 1 dogal olarak aspire edilmis formda 4 5 L ye kadar izin vermekteydi Gelisim span Dogal emisli ve super sarjli Colombo motoru Grand Prix ve Formula 1 deki beklentilerini karsilamadigi icin Ferrari nin rekabetci kalabilmesi adina bir alternatif gerekiyordu Formula 1 yaris arabalari icin yeni V12 motoru tasarladi ancak once bir spor yaris otomobilinde test edilmesi gerekiyordu Sadece iki ornek olusturuldu Her ikisi de ve karosere sahipti Ozellikler span Yeni uzun blok motor 72 68 mm 2 8 2 7 in cap amp inme ve 332 234 cc 332 2 L 20 274 2 cu in hacme sahipti Iki valf ve silindir basina tek bir buji ile SOHC konfigurasyonuna sahipti Baslangicta guc cikisi 8 1 sikistirma orani ile 7200 rpm de 270 PS 199 kW 266 hp idi Motor uc 40DCF karburator tarafindan beslendi ve islak karter yaglama kullanildi Otomobil en yuksek 240 km s hiza ulasabiliyordu On suspansiyon bagimsizdi ve arkalar yari eliptik yayli bir hareketli dingile sahipti Frenleme ise dort tekerlekteki kampanali frenlerle yapiliyordu Yaris span 1950 de duzenlenen yarisina 275 S her iki uretilen ornek modelle de katildi Alberto Ascari ile Senesio Nicolini 0030MT yi surerken ise Pasquale Cassani ile birlikte 0032MT ile yaristi Ancak her iki takim da yuksek miktarda gucle basa cikamayan ve yarisi bitirmelerine engel olan aktarim problemleriyle karsilasti Otomobiller 275 S gorunumunde sadece birkac kez daha yaristi Baslangic icin elde edilen zayif sonuclara ragmen motor istenen potansiyeli kanitladi ve asil uretim amacinda oldugu gibi tek kisilik icin kullanildi 275 S 340 America span 1950 1951 yillari arasinda her iki otomobil de yeni 4 1 L hacimli motorlarla donaltildi bunlar da Lampredi motorlari sirayla Formula 1 guc santrallerinden elde edildi Donusumden sonra guc 220 PS 162 kW 217 hp ye dustu Simdi 340 Amerika model hattina donusturulmus bir araba s n 0030MT 1952 den sonra karoser ureticisi tarafindan yeniden tasarlandi Diger otomobil ise orijinal barchetta formunda kaldi S n 0030MT 2015 yilinda Monterey deki tarafindan yaklasik 8 milyon karsiliginda acik artirmaya cikarildi Kaynakca span a b c Eaton Godfrey 1983 Ferrari The Road And Racing Cars Haynes Publishing s 172 a b c Acerbi Leonardo 2012 Ferrari All The Cars Haynes Publishing ss 24 25 Ferrari 275 S Register barchetta cc 23 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2019 Ferrari 275 S ferrari com 8 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2019 All Results of Ferrari 275 S racingsportscars com 18 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2019 275 S 0032MT barchetta cc 8 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2019 275 S 0030MT barchetta cc 8 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2019 1950 Ferrari 275S 340 America Barchetta by Scaglietti rmsothebys com 6 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Temmuz 2019 Acerbi Leonardo 2012 Ferrari All The Cars Haynes Publishing ISBN 978 1 84425 581 8 Eaton Godfrey 1983 Ferrari The Road And Racing Cars Haynes Publishing ISBN 0 85429 367 1 gtdFerrari yillara gore otomobil modelleri 1947 1969 ileri Tip 1940lar 1950ler 1960lar7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Spor 340 MM 375 Plus 410 S275 S 340 Mexico 375 MM125 S 166 S wbr 166 MM 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza 315 S 250 Testa Rossa159 S 250 S 290 MM 335 S 250 GTOBerlinetta 250 GT Tour de France 250 GT SWB 250 GT Lusso 275 GTB 275 GTB 4 365 wbr GTB 4Coupe 166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 Europa GT 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupe Pinin Farina 330 GTC2 2 250 GT E 330 GT 2 2Spider 250 GT Cabriolet 275 GTS 330 GTS250 GT California SpyderAmerica 340 342 America 375 America 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California Kategoriler Ferrari otomobilleriArkadan itisli tasitlarSpor yaris otomobilleri