Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
Douglas DC-3 fikse kanat yapılı, pervaneli, 1930 ve 1940'lı yıllara damgasını vurmuş uçak modelidir.
| Douglas DC-3 | |
|---|---|
 | |
| Türü | Yolcu ve askerî nakliye |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Douglas Aircraft Company |
| Tasarımcı | |
| İlk uçuş | 17 Aralık 1935 |
| Hizmete giriş | 1936 |
| Üretim aralığı | 1936-1942, 1950 |
| Üretim sayısı | 607 |
| Gelişimi | Douglas DC-2 |
Uçak şef mühendis tarafından geliştirilmiş ve ilk uçuşunu 17 Aralık 1935'te yapmıştır. Uçak American Airlines CEO'su Cyrus Smith ve Donald Douglas'ın yaptıkları telefon maratonu sonucu DC-2 nin geliştirilmesi fikirleri sonucunda doğmuştur. Kabin içi mutfak ve yatarak seyahat gibi fırsatlar sunan DC-3 sayesinde özellikle Amerika'da hava ulaşımı popüler hale gelmiştir.
Erken dönem havacılık şirketleri United, American, TWA ve Eastern 400'ün üzerinde DC-3 siparişi vermişlerdir. İkinci Dünya Savaşı yıllarında ise DC-3'ün 10.000 civarı askeri amaçlı versiyonu imal edilmiştir (C-47, , ve Dakota). Üretimin tepe noktasına vardığı 1944'te tam 4853 adedi teslim edilmiştir. Lisanslı kopyaları ise Japonyada üretilen Showa L2D ve Rus imalatı Lisunov Li-2 dir.
Savaş sonrasında pek çok C-47 sivil taşımacılık amacı ile yeniden elden geçirilmiştir. Douglas bu arada DC-3'ü geliştirmeye devam etmiş ve kargo kapasitesini büyüterek ve kanat yapısını değiştirerek Super DC-3 modelini yaratmıştır. Ancak bu model ticari satışa sunulmamış ve askeri amaçlı kullanılmıştır.
Bugün hâlâ bazı şirketlerce bazı nakliyelerde DC-3'ler kullanılmaktadır.
İmalat
Santa Monica, Kaliforniya ve Long Beach, Kaliforniya'da 10655 adet DC-3 üretilmiştir. 2000 in üzerinde Lisunov Li-2 Rusyada, 485 adet'de Japonya'da üretilmiştir. 1998 yılında 400 civarı DC-3 halihazırda ticari uçuşlarda görev yapmakta idi.
Modellerde çok çeşitli motorlar kullanılmıştır. en çok tercih edilendir.
Özellikleri
| DC-3 | ||
|---|---|---|
| Yolcu | 21-32 | |
| Uzunluk | 64 ft 5 in (19.7 m) | |
| Kanat uzunluğu | 95 ft 0 in (29.0 m) | |
| Kuyruk yüksekliği | 16 ft 11 in (5.16 m) | |
| Kabin genişliği, dışarıdan | ||
| Kabin genişliği, içeriden | ||
| Maks. kalkış ağırlığı | 28,000 lb (12,700 kg) | |
| Maks. menzil | 1,025 mil (890 nm, 1,650 km) | |
| Tipik yer hızı | 170 mph (147 knot, 274 km/h) | |
| Güç kaynakları (2x) | 2× Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3G 14-silindirli radyal motor, her motorda 1.200 hp (895 kW) | |
| Pervane | 3 Kanatlı Hamilton Standard 7149-A serisi | |
| Wikimedia Commons'ta Douglas DC-3 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Galeri
-
![image]()
Türk Hava Kuvvetleri'ne ait bir askeri uçak -
![image]()
Bir askeri uçak kokpiti
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Douglas DC 3 fikse kanat yapili pervaneli 1930 ve 1940 li yillara damgasini vurmus ucak modelidir Douglas DC 3TuruYolcu ve askeri nakliyeUlusal koken ABDUreticiDouglas Aircraft CompanyTasarimciIlk ucus17 Aralik 1935Hizmete giris1936Uretim araligi1936 1942 1950Uretim sayisi607GelisimiDouglas DC 2 Ucak sef muhendis tarafindan gelistirilmis ve ilk ucusunu 17 Aralik 1935 te yapmistir Ucak American Airlines CEO su Cyrus Smith ve Donald Douglas in yaptiklari telefon maratonu sonucu DC 2 nin gelistirilmesi fikirleri sonucunda dogmustur Kabin ici mutfak ve yatarak seyahat gibi firsatlar sunan DC 3 sayesinde ozellikle Amerika da hava ulasimi populer hale gelmistir Erken donem havacilik sirketleri United American TWA ve Eastern 400 un uzerinde DC 3 siparisi vermislerdir Ikinci Dunya Savasi yillarinda ise DC 3 un 10 000 civari askeri amacli versiyonu imal edilmistir C 47 ve Dakota Uretimin tepe noktasina vardigi 1944 te tam 4853 adedi teslim edilmistir Lisansli kopyalari ise Japonyada uretilen Showa L2D ve Rus imalati Lisunov Li 2 dir Savas sonrasinda pek cok C 47 sivil tasimacilik amaci ile yeniden elden gecirilmistir Douglas bu arada DC 3 u gelistirmeye devam etmis ve kargo kapasitesini buyuterek ve kanat yapisini degistirerek Super DC 3 modelini yaratmistir Ancak bu model ticari satisa sunulmamis ve askeri amacli kullanilmistir Douglas Super DC 3 Pangnirtung Havaalani Nunavut Canada dan kalkarken Bugun hala bazi sirketlerce bazi nakliyelerde DC 3 ler kullanilmaktadir ImalatSanta Monica Kaliforniya ve Long Beach Kaliforniya da 10655 adet DC 3 uretilmistir 2000 in uzerinde Lisunov Li 2 Rusyada 485 adet de Japonya da uretilmistir 1998 yilinda 400 civari DC 3 halihazirda ticari ucuslarda gorev yapmakta idi Modellerde cok cesitli motorlar kullanilmistir en cok tercih edilendir OzellikleriDC 3Yolcu 21 32Uzunluk 64 ft 5 in 19 7 m Kanat uzunlugu 95 ft 0 in 29 0 m Kuyruk yuksekligi 16 ft 11 in 5 16 m Kabin genisligi disaridanKabin genisligi iceridenMaks kalkis agirligi 28 000 lb 12 700 kg Maks menzil 1 025 mil 890 nm 1 650 km Tipik yer hizi 170 mph 147 knot 274 km h Guc kaynaklari 2x 2 Pratt amp Whitney Twin Wasp S1C3G 14 silindirli radyal motor her motorda 1 200 hp 895 kW Pervane 3 Kanatli Hamilton Standard 7149 A serisiWikimedia Commons ta Douglas DC 3 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir GaleriTurk Hava Kuvvetleri ne ait bir askeri ucak Bir askeri ucak kokpiti