Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
B serisi, Cummins'in otomotiv, tarım, güç üretimi ve denizcilik alanlarında kullanılmak üzere geliştirdiği sıralı 4 veya 6 silindirli, "silindir başına bir litre hacimli" su soğutmalı, dört zamanlı dizel motor serisidir. Cummins'in Columbus, Indiana'daki fabrikasında 1983 yılında üretimine başlanan B serisi motoru, ilk başta 'in iş makineleri, traktörleri ve biçerdöverleri için özel olarak geliştirilmiş bir motor olsa da, 1989 yılından sonra Dodge'un 2500, 3500 ve 4500 tipi Ram kamyonet/kamyon modellerinde kullanmaya başlamasıyla popülerlik kazanmıştır.
Genel mimari
Silindir başına bir litrelik süpürme hacmi olacak şekilde tasarlanan B serisinde külbütör kapağı ve gömlek (motor bloğu) dökme demirden, emme manifoldu da alüminyumdan imâl edilmektedir. Bütün B serisi motorlarda Bosch tarafından geliştirilen yakıt enjeksiyon sistemi ve Holset turboşarjör bulunur. B serisinin klasik üstten supaplı mimarisinde supaplara hareketi motor bloğu içerisindeki dişli çark tahrikli bir kam milinde gezinen yüksek dayanımlı çubuklar vermektedir (OHV). Çalışmaya hazır durumdaki ağırlığı 499 kilogramdır.
1998 yılına kadar Cummins motorları başta silindir sayısı, ortada motorun ailesini belirten harf ve turboşarjlı olduğunu belirten T harfi konulacak biçimde adlandırılırdı. Örnek: 6BT (6 silindirli B serisi turboşarjlı motor).
Cummins B serisi motorlarına 1998 yılından sonra Euro 3 emisyon değerlerini karşılayabilmesi için 24 supaplı yeni bir supap mimarisi ve elektronik yakıt enjeksiyon yönetim sistemi eklenmiş ve (ISB) adı verilmiştir.
4BT, 6BT
| Teknik Özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
360 kübik inç (5.9 litre) hacmindeki B serisi motorun ilk kuşağı olan 6BT'nin üretimi 1983 yılında Case iş makineleri ve tarım araçlarının standart motoru olmak üzere başlamıştır. 6BT'de Bosch mekanik yakıt püskürtme sistemi vE besleme pompası ve P7100 sıralı enjeksiyon pompası bulunmaktaydı. 1989 yılında Chrysler'in Cummins'le yaptığı ortaklık sonucunda B serisi motorunun kullanımı orta sınıf kamyon ve otobüsler olmak üzere otomotiv alanında yaygınlaşmıştır.
Dodge Ram'de Kullanılan 6BT Motoru
Chrysler Grubu, 1989 yılında Dodge Ram kamyonet modellerinde B serisi dizel motorunu, benzinli motora göre daha az yakıt tüketen ve neredeyse iki katı tork üreten alternatif bir seçenek olarak satışa sunmuştur. B serisi dizel motoru, pazardaki diğer rakiplerinden farklı olarak (Detroit Diesel 53 Serisi ve International Harvester IDI motorları), turboşarj ve doğrudan püskürtme özelliklerini de barındırıyordu. 6BT, 1989-1993 yılları arasında satılan kamyonetlerde 160 BG güç ve 542 Nm tork üretiyordu.
4BT
4BT, ilk kuşak B serisi motorunun 4 silindirli versiyonudur. Çoğunlukla BMC Fatih 110.08 (110 BG) gibi hafif kamyonlarda ve Amerikan tipi büyük panelvanlarda kullanılmıştır.
ISB
| Teknik Özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 yılından sonra, otomotiv uygulamaları için "ISB" (Interact System B - Etkileşimli Sistem B) adını alan B serisi motoruna, diğer üstten supaplı motorlardan farklı olarak 24 supaplı yeni bir supap mimarisi ve mekanik yakıt püskürtme yerine, Bosch VP44 püskürtme pompalı ve motor kullanım şartlarına göre püskürtme yoğunluğunu belirleyen elektronik devre kartı kontrollü yeni bir yakıt püskürtme sistemi eklenmiştir. 6BT'ye göre daha sessiz çalışma ile birlikte Euro 2 ve Euro 3 emisyon değerlerini karşılamak amacıyla yapılan bu değişiklikler sonucu ISB, 2004 yılında listesinde yer almayı başarmıştır.
2003 yılında, ISB'ye yüksek basınç Bosch CP3 pompalı ortak sıralı yakıt püskürtme sistemi (Common Rail) eklenmiştir. Tarım, iş makinesi, denizcilik ve güç üretimi uygulamalarında kullanılan motorlara "QSB" (Quantum System B - Kuantum Sistem B) adı verilmiştir.
Kaynakça
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
B serisi Cummins in otomotiv tarim guc uretimi ve denizcilik alanlarinda kullanilmak uzere gelistirdigi sirali 4 veya 6 silindirli silindir basina bir litre hacimli su sogutmali dort zamanli dizel motor serisidir Cummins in Columbus Indiana daki fabrikasinda 1983 yilinda uretimine baslanan B serisi motoru ilk basta in is makineleri traktorleri ve bicerdoverleri icin ozel olarak gelistirilmis bir motor olsa da 1989 yilindan sonra Dodge un 2500 3500 ve 4500 tipi Ram kamyonet kamyon modellerinde kullanmaya baslamasiyla populerlik kazanmistir 1991 Dodge Ram de bulunan 5 9 litrelik 6BT motoru Yapiyi gostermek amaciyla supap kapaklari cikarilmistir Genel mimariSilindir basina bir litrelik supurme hacmi olacak sekilde tasarlanan B serisinde kulbutor kapagi ve gomlek motor blogu dokme demirden emme manifoldu da aluminyumdan imal edilmektedir Butun B serisi motorlarda Bosch tarafindan gelistirilen yakit enjeksiyon sistemi ve Holset turbosarjor bulunur B serisinin klasik ustten supapli mimarisinde supaplara hareketi motor blogu icerisindeki disli cark tahrikli bir kam milinde gezinen yuksek dayanimli cubuklar vermektedir OHV Calismaya hazir durumdaki agirligi 499 kilogramdir 1998 yilina kadar Cummins motorlari basta silindir sayisi ortada motorun ailesini belirten harf ve turbosarjli oldugunu belirten T harfi konulacak bicimde adlandirilirdi Ornek 6BT 6 silindirli B serisi turbosarjli motor Cummins B serisi motorlarina 1998 yilindan sonra Euro 3 emisyon degerlerini karsilayabilmesi icin 24 supapli yeni bir supap mimarisi ve elektronik yakit enjeksiyon yonetim sistemi eklenmis ve ISB adi verilmistir 4BT 6BTTeknik OzelliklerMotorCummins 4BT 6BTUretici Cummins Columbus Motor FabrikasiMarkasi Cummins 4BT 6BTTipi Otomotiv Endustriyel dizel motoruHacim 3 9 4 silindir 5 9 6 silindir sm3 Sirali 4 veya 6 silindirliValfler 12 supapli ECE R 49 Euro 1 Euro 2Pistonun yuruyusu 124 mmSilindir capi 106 9 mmSikistirma derecesi 17 5 1Besleme sistemi Mekanik yakit puskurtme sistemiSogutma sistemi Su sogutmaliValf mekanizmasi Ustten supapli OHV Silindirlerin isleme sirasi 1 5 3 6 2 4Maksimum devir 4000 devir dakKirmizi bolge 2500 devir dakOnerilen yakit Kirsal motorin dusuk sulfurlu motorin 360 kubik inc 5 9 litre hacmindeki B serisi motorun ilk kusagi olan 6BT nin uretimi 1983 yilinda Case is makineleri ve tarim araclarinin standart motoru olmak uzere baslamistir 6BT de Bosch mekanik yakit puskurtme sistemi vE besleme pompasi ve P7100 sirali enjeksiyon pompasi bulunmaktaydi 1989 yilinda Chrysler in Cummins le yaptigi ortaklik sonucunda B serisi motorunun kullanimi orta sinif kamyon ve otobusler olmak uzere otomotiv alaninda yayginlasmistir Dodge Ram de Kullanilan 6BT Motoru Chrysler Grubu 1989 yilinda Dodge Ram kamyonet modellerinde B serisi dizel motorunu benzinli motora gore daha az yakit tuketen ve neredeyse iki kati tork ureten alternatif bir secenek olarak satisa sunmustur B serisi dizel motoru pazardaki diger rakiplerinden farkli olarak Detroit Diesel 53 Serisi ve International Harvester IDI motorlari turbosarj ve dogrudan puskurtme ozelliklerini de barindiriyordu 6BT 1989 1993 yillari arasinda satilan kamyonetlerde 160 BG guc ve 542 Nm tork uretiyordu 4BT 4BT ilk kusak B serisi motorunun 4 silindirli versiyonudur Cogunlukla BMC Fatih 110 08 110 BG gibi hafif kamyonlarda ve Amerikan tipi buyuk panelvanlarda kullanilmistir ISBTeknik OzelliklerMotorCummins ISBUretici Cummins Columbus Motor FabrikasiMarkasi Cummins ISBTipi Otomotiv Endustriyel dizel motoruHacim 3 9 4 silindir 5 9 6 silindir sm3 Sirali 4 veya 6 silindirliValfler 24 supapli Euro 2 Euro 3Pistonun yuruyusu 124 mmSilindir capi 106 9 mmSikistirma derecesi 16 3 1Besleme sistemi Elektronik kontrollu yakit puskurtme sistemiSogutma sistemi Su sogutmaliValf mekanizmasi Ustten supapli OHV Silindirlerin isleme sirasi 1 5 3 6 2 4Maksimum devir 4000 devir dakKirmizi bolge 2500 devir dakOnerilen yakit Kirsal motorin dusuk sulfurlu motorin 1998 yilindan sonra otomotiv uygulamalari icin ISB Interact System B Etkilesimli Sistem B adini alan B serisi motoruna diger ustten supapli motorlardan farkli olarak 24 supapli yeni bir supap mimarisi ve mekanik yakit puskurtme yerine Bosch VP44 puskurtme pompali ve motor kullanim sartlarina gore puskurtme yogunlugunu belirleyen elektronik devre karti kontrollu yeni bir yakit puskurtme sistemi eklenmistir 6BT ye gore daha sessiz calisma ile birlikte Euro 2 ve Euro 3 emisyon degerlerini karsilamak amaciyla yapilan bu degisiklikler sonucu ISB 2004 yilinda listesinde yer almayi basarmistir 2003 yilinda ISB ye yuksek basinc Bosch CP3 pompali ortak sirali yakit puskurtme sistemi Common Rail eklenmistir Tarim is makinesi denizcilik ve guc uretimi uygulamalarinda kullanilan motorlara QSB Quantum System B Kuantum Sistem B adi verilmistir Kaynakca