Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
Moskviç-2141 (Rusça: Москвич-2141) ve 2142 veya ticari adıyla Moskviç Aleko (АЛЕКО; Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола, Avtomobilni zavod imeni Leninskogo Komsomola; "Lenin Komsomolü Otomobil Fabrikası"), Moskviç tarafından 1986-2002 yılları arasında üretilen orta sınıf otomobil modelidir. Araç, önceki Moskviç modellerinin yerini almış olup büyük ölçüde Fransız Simca modellerine dayanmaktaydı.
| Moskviç Aleko | |
|---|---|
 Moskviç Aleko M-2141S | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Moskviç |
| Diğer adı | Moskviç-2142 Lada Aleko |
| Üretim | 1986-2002 |
| Montaj | Moskova, Rusya Lofça, Bulgaristan |
| Selefi | |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf |
| Gövde tipi | 5 kapılı hatchback 4 kapılı sedan 2 kapılı coupe |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
| Benzerleri | Simca 1307 Lada Samara ZAZ Tavria |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1.5 L UZAM-331.10 I4 1.6 L VAZ-2106-70 I4 1.7 L VAZ-21213-70 I4 1.7 L UZAM-3317 I4 1.8 L UZAM-3318 I4 1.8 L Ford-XLD418 I4 (dizel) 1.9 L Peugeot-XLD418 I4 (dizel) 2.0 L Renault F3R I4 (dizel) |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.580 mm |
| Uzunluk | 4.350 mm |
| Genişlik | 1.690 mm |
| Yükseklik | 1.400 mm |
| Ağırlık | 1.070-1.080 kg |
Aleko, arkadan itişli ve sağlam bir arka dingile sahip dayanıklı ancak eskiyen sedan ve station wagon olan ve motor ve diğer bazı küçük detaylar dışında hiçbir ortak parçası bulunmayan önceki Moskviç modellerine göre büyük bir gelişmeydi. Yeni otomobil, önden çekiş, hatchback gövde stili, MacPherson gergili ön süspansiyon ve burulma kranklı arka süspansiyon gibi yenilikçi özelliklere sahipti. Raf ve pinyonlu direksiyon ve katlanabilir bir direksiyon kolonu vardı. Yedek lastik, bagajın altında yer almaktaydı ve Fransız otomobilleri geleneğinde dışarıdan erişilebilirdi. Dingil mesafesi neredeyse 20 cm arttı, gövde 14 cm genişledi, tekerlek boyutu bir inç arttı. Bu sayede araç daha geniş, konforlu ve güvenli hale getirildi. Sovyet ve Rus otomotiv endüstrisi tarihinde ilk kez, otomobilin profili, geliştirme sürecinin son aşamasında kısa süre içinde onlarla işbirliği yapan Rus ve kısmen Fransız mühendislerin yardımıyla aerodinami için optimize edildi. Aracın resmi olarak bildirilen sürtünme katsayısı 0.35 idi. Mevcut motor enine yerleştirme için çok uzundu, bu nedenle Renault 12, (Renault 20/30) veya Audi 80/Audi 100 serisinde olduğu gibi uzunlamasına yerleştirildi.
Aleko çoğunlukla iç pazarda satıldıysada 1980'lerin sonunda ihracatına başlandı. Fransa ve Almanya da dahil olmak üzere bazı ihracat pazarlarında Lada Aleko adı altında pazarlandı ve standart benzinli motorlara ek olarak Ford ve Indenor dizel motorlara da sahipti. Aleko, 1980'lerin sonlarında kısa bir süreliğine Bulgaristan'da da üretildi.
Aleko, 1997 yılında yenilenerek M-2141-02 Svyatogor adını aldı ve ek olarak M-2142 kod adlı bir sedan gövdeli modele kavuştu. Sedan modeli, büyük aile sedanı Knyaz Vladimir, daha lüks bir sedan olan İvan Kalita ve coupe Duet modellerine sahipti.
Aracın üretimi, düşük satış rakamları ve Moskviç firmasının iflas etmesi nedeniyle Ağustos 2002 tarihinde durduruldu.
Kaynakça
| Wikimedia Commons'ta Aleko ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Moskvic 2141 Rusca Moskvich 2141 ve 2142 veya ticari adiyla Moskvic Aleko ALEKO Avtomobilnyj zavod imeni Leninskogo Komsomola Avtomobilni zavod imeni Leninskogo Komsomola Lenin Komsomolu Otomobil Fabrikasi Moskvic tarafindan 1986 2002 yillari arasinda uretilen orta sinif otomobil modelidir Arac onceki Moskvic modellerinin yerini almis olup buyuk olcude Fransiz Simca modellerine dayanmaktaydi Moskvic AlekoMoskvic Aleko M 2141SGenel BakisUreticiMoskvicDiger adiMoskvic 2142 Lada AlekoUretim1986 2002MontajMoskova Rusya Lofca BulgaristanSelefiGovde ve SasiSinifOrta sinifGovde tipi5 kapili hatchback 4 kapili sedan 2 kapili coupeDuzenOnden motorlu onden cekisliBenzerleriSimca 1307 Lada Samara ZAZ TavriaTeknik OzelliklerMotor1 5 L UZAM 331 10 I4 1 6 L VAZ 2106 70 I4 1 7 L VAZ 21213 70 I4 1 7 L UZAM 3317 I4 1 8 L UZAM 3318 I4 1 8 L Ford XLD418 I4 dizel 1 9 L Peugeot XLD418 I4 dizel 2 0 L Renault F3R I4 dizel Sanziman5 ileri manuelDingil mesafesi2 580 mmUzunluk4 350 mmGenislik1 690 mmYukseklik1 400 mmAgirlik1 070 1 080 kgMoskvitch 2141 Aleko arkasiAleko salonu Aleko arkadan itisli ve saglam bir arka dingile sahip dayanikli ancak eskiyen sedan ve station wagon olan ve motor ve diger bazi kucuk detaylar disinda hicbir ortak parcasi bulunmayan onceki Moskvic modellerine gore buyuk bir gelismeydi Yeni otomobil onden cekis hatchback govde stili MacPherson gergili on suspansiyon ve burulma krankli arka suspansiyon gibi yenilikci ozelliklere sahipti Raf ve pinyonlu direksiyon ve katlanabilir bir direksiyon kolonu vardi Yedek lastik bagajin altinda yer almaktaydi ve Fransiz otomobilleri geleneginde disaridan erisilebilirdi Dingil mesafesi neredeyse 20 cm artti govde 14 cm genisledi tekerlek boyutu bir inc artti Bu sayede arac daha genis konforlu ve guvenli hale getirildi Sovyet ve Rus otomotiv endustrisi tarihinde ilk kez otomobilin profili gelistirme surecinin son asamasinda kisa sure icinde onlarla isbirligi yapan Rus ve kismen Fransiz muhendislerin yardimiyla aerodinami icin optimize edildi Aracin resmi olarak bildirilen surtunme katsayisi 0 35 idi Mevcut motor enine yerlestirme icin cok uzundu bu nedenle Renault 12 Renault 20 30 veya Audi 80 Audi 100 serisinde oldugu gibi uzunlamasina yerlestirildi Aleko cogunlukla ic pazarda satildiysada 1980 lerin sonunda ihracatina baslandi Fransa ve Almanya da dahil olmak uzere bazi ihracat pazarlarinda Lada Aleko adi altinda pazarlandi ve standart benzinli motorlara ek olarak Ford ve Indenor dizel motorlara da sahipti Aleko 1980 lerin sonlarinda kisa bir sureligine Bulgaristan da da uretildi Aleko 1997 yilinda yenilenerek M 2141 02 Svyatogor adini aldi ve ek olarak M 2142 kod adli bir sedan govdeli modele kavustu Sedan modeli buyuk aile sedani Knyaz Vladimir daha luks bir sedan olan Ivan Kalita ve coupe Duet modellerine sahipti Aracin uretimi dusuk satis rakamlari ve Moskvic firmasinin iflas etmesi nedeniyle Agustos 2002 tarihinde durduruldu KaynakcaWikimedia Commons ta Aleko ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir a b c d e histomobile com 6 Ekim 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Mart 2008 Rusca 27 Ekim 2001 tarihinde kaynagindan arsivlendi