Adana-Halep demiryolu

Adana – Halep demiryolu, Adana – Toprakkale – Fevzipaşa – arasında bulunan TCDD ve 'ye ait uluslararası ana demiryolu hattıdır.

Adana – Halep demiryolu
Genel bilgiler
Durum	İşletmede (Türkiye kısmı) Kapalı (Suriye kısmı)
Sahibi	TCDD (Adana – Hudut) (Hudut – Halep)
Yer	6. Bölge
İlk - Son durak	Adana Garı
İstasyonlar	21 (İşletmede) 38 (Toplam)
Web sitesi	http://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
Sistem	TCDD
İşletmeci(ler)	TCDD Taşımacılık (Adana – Hudut) (Hudut – Halep)
Bakım tesisi	Adana, Fevzipaşa,
Tarihçe
Açılış	1912–1918
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	174,642 kilometre (108,518 mi) (Adana – Hudut) 105,300 kilometre (65,430 mi) (Hudut – Halep) 279,942 kilometre (173,948 mi) (Toplam)
Hat açıklığı	Standart (1435 mm)
Güzergâh haritası Adana – Halep demiryolu Yenice, Mersin yönüne 369,958 km Adana Garı 374,050 km Kiremithane 386,738 km İncirlik 387,700 km Cezaevi 389,500 km Kürkçüler 396,787 km Yakapınar 386,738 km 404,200 km 417,929 km Ceyhan 430,700 km Günyazı 435,000 km 441,750 km 442,500 km Adana – Osmaniye İl Sınırı İskenderun yönüne 0,00 448,309 km Toprakkale 457,243 km Osmaniye Garı 466,843 km Mamure 471,500 km Şekerdere 479,623 km Yarbaşı 485,913 km 489,400 km 492,954 km Bahçe 495,494 km Bahçeşehir Tünel – Uzunluk 400 m 500,900 km Ayran 501,640 km girişi – Uzunluk 4905 m 503,500 km Osmaniye – Gaziantep İl Sınırı 506,545 km çıkışı – Uzunluk 4905 m 511,390 km Narlı, Malatya, Kurtalan yönü 511,389 km Fevzipaşa 515,200 km Hanağzı 520,741 km İslahiye 531,200 km Güvercinlik 544,600 km Tahtaköprü 544,600 km Türkiye – Suriye Sınırı 549,800 km 559,600 km 565,100 km 576,300 km 582,100 km 586,400 km 592,900 km 599,100 km 625,100 km 635,500 km Karkamış, Nusaybin yönü 635,300 km 649,900 km yönüne

Hattın Türkiye sınırlarındaki kısmı TCDD 6. Bölge'nin sorumluluk alanında yer almakta ve TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Fırat Ekspresi Anahat Trenleri'ne ve Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne hizmet vermektedir. Hattın Suriye sınırlarındaki kısmı ise Suriye İç Savaşı sebebiyle kapalıdır.

Tarihçe

Demiryolu hattı, 1912–1918 yılları arasında Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattı için inşa edilmiştir.

I. Dünya Savaşı'ndan sonra 1918–1921 yılları arasındaki Fransız işgali sırasında, tarafından işletilen demiryolu hattı, Fransızların Ankara Antlaşması ile bölgeden çekilmesinden sonra hem Türkiye hem de Suriye sınırlarında kalarak uluslararası demiryolu özelliği kazanmıştır. Demiryolu hattı, 1921–1927 arasında tarafından, 1927–1932 yılları arasında da tarafından işletilmiştir. 27 Ekim 1932'de Türkiye ile Fransa arasında yapılan anlaşma ile hattın Türkiye kısmının Adana – Fevzipaşa bölümü TCDD'ye, Fevzipaşa – Hudut bölümü Chemins de fer du Sud de la Turquie / Cenup Demiryolları (CD) Şirketi'ne, Suriye kısmı ise 'ne devredilmiştir.

Demiryolu hattının CD Şirketi tarafından işletilen Türkiye kısmındaki bölümler 1937'de TCDD tarafından satın alınmış ve hattın Türkiye kısmı tamamen TCDD'nin denetimine girmiştir. Hattın bir kısmının Suriye sınırlarında kalması sebebiyle hattın devamı niteliğindeki -yine bir kısmı Suriye sınırlarında olan- Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu ile kopan bağlantısı 1929–1960 yılları arasında TCDD tarafından inşa edilen Fevzipaşa – Narlı ve Narlı – Karkamış demiryolları aracılığıyla yeniden sağlanmıştır. Hattın tarafından işletilen Suriye kısmı, 1956 yılında şirketin kamulaştırılmasından sonra tarafından işletilmeye başlanmıştır.

Hattın kısımları ve hizmete girme tarihleri

Güzergâh	Mesafe	Hat	Hizmete Giriş Tarihi
Adana Garı – Mamure	96,885 kilometre (60,202 mi)	Ana Hat	27 Nisan 1912
Fevzipaşa –	138,511 kilometre (86,067 mi)	Ana Hat	1 Aralık 1912
Mamure – Fevzipaşa ( ve Nur (Amanos) Dağları geçişi)	44,546 kilometre (27,680 mi)	Ana Hat	1918

Tren Hatları

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

1. Anahat Trenler

• Fırat Ekspresi

2. Bölgesel Trenler

• B62 Mersin – İskenderun
• B63 Mersin – İslahiye

Kaynakça

1. ^ ^{a b c d} "CIOB History" [CIOB Tarihi]. . 22 Eylül 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 
2. ^ ^{a b} Adana – Mersin demiryolu
3. ^ ^{a b c d e} Adana – Fevzipaşa – Halep demiryolu
4. ^ ^{a b} Toprakkale – İskenderun demiryolu
5. ^ ^{a b} Fevzipaşa – Yolçatı – Kurtalan demiryolu
6. ^ ^{a b c} Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu
7. ^ ^{a b} "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
8. ^ ^{a b} "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Kasım 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
9. ^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. . 21 Eylül 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 
10. ^ Hughes, Hugh. [Orta Doğu Demiryolları]. Al Mashriq (The Levant). 20 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Kasım 2022. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Adana-Halep demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

• TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
• TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .