Azərbaycanca
Deutsch
日本語
Lietuvos
සිංහල
Türkçe
Українська
United State
25 Şubat 1970'te, Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin Il-14M uçağı; Yakutistan, Rusya'daki, 'ndan kalkarken 5 mürettebat üyesi ile düştü. Uçakta yolcu yoktu. Kazanın sonucunda mürettebat üyelerinden kurtulan olmadı.
 | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 25 Şubat 1970 |
| Olay türü | Kalkış sırasında kontrol kaybı |
| Bölge | |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | |
| Destinasyon | Yakutsk Havalimanı |
| Yolcu sayısı | 0 |
| Mürettebat | 5 |
| Ölü sayısı | 5 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | İlyuşin Il-14M |
| İşletmeci | Aeroflot |
| Kuyruk numarası | СССР-61637 |
Uçak
146000937 seri numaralı Il-14M, 1956'da üretildi. Başka kuyruk numarası CCCP-L1637 idi. 1959'da yeniden kayıt yapıldı ve bunun sonucunda kuyruk numarası CCCP-61637 olarak değiştirildi. 23 Ocak 1963'te, Yakutsk Sivil Havacılık İdaresinin Yakutsk filosunda kullanılmaya başlandı.
Mürettebat
Mürettebat 5 kişiden oluşuyordu:
- Kaptan pilot - Şubin Nikolay Yegoroviç
- Yardımcı pilot - Anisimov German Anisimoviç
- Uçuş mühendisi - Savin Afanasiy İvanoviç
- Radyo operatörü - Rodionov Viktor Vasilyeviç
- Radyo operatörü - Filippov Dmitri Petroviç
Kaza
Uçak 'ndan Yakutsk Havalimanı'na gitmek için 20.35'te kalkış izni aldı. O gece görüş mesafesi yaklaşık 10 kilometreydi. Mürettebat kalkış izni aldığını teyit etti lakin kalkış yaptıklarını bildirmediler ve yapılan çağrılara cevap verilmedi.
Kalkıştan kısa bir süre sonra sağ pervane bir arıza nedeniyle ters itiş gücü üretmeye başladı. Uçak hızlı ve dik bir şekilde 180 derece sağa döndü. Mürettebat irtifa çok düşük olduğu için (50–100 m) sorunla baş edemedi ve uçak düştü. Yapılan aramalar sonucunda uçak, pist eşiğinin 1.350 metre uzaklıktaki ve pistin genişletilmiş merkez hattının 310 metre sağına, bir ormanda bulundu. Uçaktaki 5 kişinin tamamı ölmüştü.
Neden
Araştırmayı yapan kurum, kazanın gerçek nedenini belirleyemedi. Ayrıca, uçak motorları Sivil Havacılık Devlet Araştırma Enstitüsü'nde test edildi. Araştırma sırasında kurumun kalkışta motor arızasına neden olan bulguları doğrulanamadı.
Kaynakça
- ^ "Ильюшин Ил-14М CCCP-61637 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта". russianplanes.net. 15 Ocak 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Ağustos 2014.
- ^ (Rusça). AirDisaster.ru. 15 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2014.
- ^ Kaza açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 8 Haziran 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
- ^ a b Материал по катастрофе самолёта ИЛ-14 № 61637, произошедшей в районе а/п Усть-Мая 25 февраля 1970 года под управлением командира Шубина Н. Е. ЯОАО Якутского управления Гражданской авиации. Якутское Управление Гражданской Авиации. 1970.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
25 Subat 1970 te Aeroflot tarafindan isletilen bir Ilyusin Il 14M ucagi Yakutistan Rusya daki ndan kalkarken 5 murettebat uyesi ile dustu Ucakta yolcu yoktu Kazanin sonucunda murettebat uyelerinden kurtulan olmadi 1970 Aeroflot Ilyusin Il 14M kazasiOzetTarih25 Subat 1970Olay turuKalkis sirasinda kontrol kaybiBolgeHava tasitiKalkisDestinasyonYakutsk HavalimaniYolcu sayisi0Murettebat5Olu sayisi5Kurtulanlar0Hava tasiti modeliIlyusin Il 14MIsletmeciAeroflotKuyruk numarasiSSSR 61637Ucak146000937 seri numarali Il 14M 1956 da uretildi Baska kuyruk numarasi CCCP L1637 idi 1959 da yeniden kayit yapildi ve bunun sonucunda kuyruk numarasi CCCP 61637 olarak degistirildi 23 Ocak 1963 te Yakutsk Sivil Havacilik Idaresinin Yakutsk filosunda kullanilmaya baslandi MurettebatMurettebat 5 kisiden olusuyordu Kaptan pilot Subin Nikolay Yegorovic Yardimci pilot Anisimov German Anisimovic Ucus muhendisi Savin Afanasiy Ivanovic Radyo operatoru Rodionov Viktor Vasilyevic Radyo operatoru Filippov Dmitri PetrovicKazaUcak ndan Yakutsk Havalimani na gitmek icin 20 35 te kalkis izni aldi O gece gorus mesafesi yaklasik 10 kilometreydi Murettebat kalkis izni aldigini teyit etti lakin kalkis yaptiklarini bildirmediler ve yapilan cagrilara cevap verilmedi Kalkistan kisa bir sure sonra sag pervane bir ariza nedeniyle ters itis gucu uretmeye basladi Ucak hizli ve dik bir sekilde 180 derece saga dondu Murettebat irtifa cok dusuk oldugu icin 50 100 m sorunla bas edemedi ve ucak dustu Yapilan aramalar sonucunda ucak pist esiginin 1 350 metre uzakliktaki ve pistin genisletilmis merkez hattinin 310 metre sagina bir ormanda bulundu Ucaktaki 5 kisinin tamami olmustu NedenArastirmayi yapan kurum kazanin gercek nedenini belirleyemedi Ayrica ucak motorlari Sivil Havacilik Devlet Arastirma Enstitusu nde test edildi Arastirma sirasinda kurumun kalkista motor arizasina neden olan bulgulari dogrulanamadi Kaynakca Ilyushin Il 14M CCCP 61637 a k Aeroflot MGA SSSR kartochka borta russianplanes net 15 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Agustos 2014 Rusca AirDisaster ru 15 Ekim 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Agustos 2014 Kaza aciklamasi icin Havacilik Guvenlik Agi nda kaza aciklamasi 8 Haziran 2020 tarihinde alindi Ingilizce a b Material po katastrofe samolyota IL 14 61637 proizoshedshej v rajone a p Ust Maya 25 fevralya 1970 goda pod upravleniem komandira Shubina N E YaOAO Yakutskogo upravleniya Grazhdanskoj aviacii Yakutskoe Upravlenie Grazhdanskoj Aviacii 1970